杜勁松：目前很多零部件在南車集團(tuán)內(nèi)部是有配套的，例如時代新材生產(chǎn)葉片，南車電機生產(chǎn)發(fā)電機等。但南車風(fēng)電在供應(yīng)鏈開發(fā)上仍持開放態(tài)度。南車集團(tuán)的要求是在集團(tuán)內(nèi)部有配套的零部件，在外部市場也必須有配套，其中也不僅限于國內(nèi)企業(yè)。例如變槳的一個非常關(guān)鍵部件，南車一直都是使用國外生產(chǎn)的產(chǎn)品。南車風(fēng)電會選擇合適的供應(yīng)商，而不會為了節(jié)約成本而降低整機的可靠性。當(dāng)然我們也會給集團(tuán)內(nèi)部的企業(yè)一些市場化建議，這些建議是從用戶角度提出的。因此這種模式更便于南車風(fēng)電發(fā)揮競爭優(yōu)勢，保證質(zhì)量的可控性，便于全方位吸收優(yōu)秀供應(yīng)商的經(jīng)驗，和擴大全球化市場。
　　為銷售整機而開發(fā)風(fēng)電場是模式之一，南車也在嘗試。另外，由于風(fēng)電機組體積過大無法運輸，海上風(fēng)電場肯定也需要在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠。然而，即便這種方式是銷售整機的一種途徑，但也不能只依賴于它，否則資產(chǎn)容易過度龐大，更容易牽扯到投入和產(chǎn)出、主業(yè)和副業(yè)等一系列問題中去。

　南車株洲電力機車研究所有限公司：

　　南車株洲電力機車研究所有限公司（中國南車株洲所）始創(chuàng)于1959年，前身是鐵道部株洲電力機車研究所，現(xiàn)為中國南車股份有限公司一級全資子公司。
　　歷經(jīng)50余年改革發(fā)展，見證新中國鐵路電氣化科技進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國南車株洲所，始終堅持以科技為先導(dǎo)，以創(chuàng)新為旗幟，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速成長，已形成“電氣傳動與自動化、高分子復(fù)合材料應(yīng)用、新能源裝備、電力電子（基礎(chǔ)）器件”四大產(chǎn)業(yè)板塊、九大業(yè)務(wù)主體，旗下?lián)碛腥疑鲜泄尽蓚€國家級企業(yè)技術(shù)中心、兩個企業(yè)博士后科研工作站、兩家外資合資公司，2010年銷售收入突破100億元。
　　通過引進(jìn)消化吸收和自主創(chuàng)新相結(jié)合、中國南車株洲所已具備強大的自主研發(fā)與創(chuàng)新能力，已構(gòu)建完成在軌道交通裝備牽引傳動與控制系統(tǒng)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新研發(fā)平臺，擁有了成熟先進(jìn)的電氣系統(tǒng)集成技術(shù)、變流及其控制技術(shù)、車載控制與診斷技術(shù)、電力電子器件技術(shù)、高分子復(fù)合材料工程化應(yīng)用技術(shù)、列車運行控制技術(shù)、風(fēng)力發(fā)電裝備集成及關(guān)鍵部件技術(shù)、電動汽車整車集成及關(guān)鍵部件技術(shù)、工程機械及其電氣控制技術(shù)、通信與信息化應(yīng)用技術(shù)等十大核心技術(shù)，同步實現(xiàn)了設(shè)計、制造與試驗平臺的完整打造。
　　中國南車株洲所行業(yè)地位突出，具備強大的資質(zhì)實力并享有盛譽，現(xiàn)為變流技術(shù)國家工程研究中心的依托單位，城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點單位，鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心牽引電氣設(shè)備檢驗站的掛靠單位，IEC/TC9行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)歸口單位，國家軌道交通高分子材料及制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，湖南省減振降噪材料工程技術(shù)研究中心，國家兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機組變流器高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地，湖南省電動汽車電傳動工程中心的依托單位，國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，國家專利先進(jìn)單位，株洲•中國軌道交通專利信息中心。
　　創(chuàng)新不止，領(lǐng)跑不息。中國南車株洲所將秉承“誠信、敬業(yè)、創(chuàng)新、超越”的企業(yè)精神，加速推進(jìn)“三大跨越”工程（2010年跨越“100億”、2013年邁過“200億”、2015年突破“300億”），成為“電氣裝備、新材料應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，同心多元化的佼佼者，資產(chǎn)經(jīng)營與資本營運的完美結(jié)合者”。