近年，在政策大力支持下，通過技術引進，我國基本掌握了兆瓦級風電機組制造技術，初步形成了葉片、齒輪箱、發電機和控制系統等主要部件的風電設備產業鏈。但是由于大多數風電企業重制造、輕創新、重引進、輕吸收，使風電的關鍵設備及核心技術受制于國外，風電技術自主創新能力成為軟肋，設備質量特別是關鍵部件的質量亟待提高。再加上我國風電產業急速發展，大量風機匆忙上馬，設備從研發到實際運行的時間大大縮短，這樣由于研發技術準備不足而導致風機在運行中出現了一系列問題。

    據了解，雖然目前我國已經實現1兆瓦風機的國產化，并擁有自有技術，但如果大規模開發海上風電，我國3兆瓦甚至更大容量的風機技術與國外還存在一定的差距。“其實整個海上風電在國外也是近兩年才稍微多一些，但技術也不能說已經很成熟。”趙松說，“即使是目前海上風電比較領先的荷蘭，也主要是在近海。我國的風電設備質量、技術與國外相比還有差距，特別是在電器、基礎材料方面，海上風電的質量要求更高，而我們恰恰在這些方面存在不小的差距。”業內人士指出，越是大型的風機，質量問題越重要，因為風機葉片大，齒輪箱重，負荷也比較大。
   
    “設備可靠性問題將是影響我國風電發展的巨大隱憂。我國的風電設備制造企業必須注重風電的整機優化和主輔匹配，在提高設備可靠性上要下大工夫。”中國風能協會的專家表示，“我國海上風電既要著眼于容量，又要向提高設備質量、性能、水平等方向努力。”中國可再生能源學會風能專業委員會副理事長施鵬飛接受媒體采訪時指出，迄今我國真正并網的海上風電場僅有上海東海大橋一處，近期才全部安裝完成，實際運營不過一年，尚未經歷過惡劣氣候的考驗，沒有應用中的不斷改善，還遠不成熟，并且國際上考核風電場的重要指標是20年效益。因此，算上到華東沿海的輸配電費用，風電成本究竟是海上高、還是陸上高？這都需要冷靜客觀的測算和思考。
   
    海上風機也不是越大越好，發電的效率、技術的穩定性是第一位的。中國風能協會的專家指出，風電作為新興產業，必然會存在一些問題，但這是產業本身發展過程當中的問題，是前進道路中的矛盾，風電產業還需要幾年時間才能進入到成熟期。對于海上風電，既要對其前景持樂觀態度，又要對其困難有充分認識，堅持質量第一的原則，讓海上風電在未來發揮更大的作用。