近年來，上海勘測設計研究院通過自身研究、國際交流和咨詢等多種方式的先期投入，逐步對海上風電技術有所掌握，并通過東海大橋全過程的勘測設計全面提升了海上風電綜合實力。目前在海上風電設計領域已遙遙領先。

作為世界上最大的水電開發企業和國內最大的清潔能源集團之一，中國長江三峽集團公司近來頻頻在風電、太陽能等新能源領域加速布局。按照三峽集團的發展規劃，新能源將被打造為第二主業。其中，海上風電將被打造成這第二主業中的核心產業。

三峽集團旗下唯一的設計研發機構及新能源科技創新中心——上海勘測設計研究院有限公司，被賦予重任。

上勘院屬國內最早進入海上風電的勘測設計機構，2010年完成了亞洲第一個海上風電場——東海大橋海上風電場示范工程的勘測設計，目前已完成和正在開展的海上風電項目規模超過300萬千瓦。

上勘院董事長、總經理石小強告訴《上海國資》，在海上風電引領戰略中，三峽集團明確上勘院負責海上風電“技術引領”的實施，希望上勘院在“規模引領”“管理引領”“標準引領”“人才引領”和“品牌引領”中貢獻力量。

1.實力

早在1996年，上勘院就開始了風電場的規劃設計研究。

“上海院承擔了崇明、南匯風電場的勘測設計工作，開始介入風電設計領域。但是否把風電作為未來重要的業務領域，院里有不同的聲音，我當時作為前期工作副院長，力主加強投入，也基本得到院里認可。至2005年國家在新疆召開第二次全國風電大會、國內發電集團開始重視風電開發時，我院的人才、技術儲備已處于國內領先，業務量開始成倍增長。”

石小強強調，當時是業主找上門委托任務。在此情況下，上勘院更充分認識到風電未來的前景，及時將新能源調整為院的經營戰略重點，并成立了新能源設計研究院，賦予經營、生產職責、充實人力資源。“在設計院中，我們是第一家將新能源單獨成立為專業部門的設計院。”這促進了上勘院新能源領域人才、技術、經營生產等再次快速發展，成為國內新能源設計的一面旗幟。

2003年，上勘院把目光瞄準了更具挑戰性的海上風電。

在上海市10萬千瓦以上風電規劃中，上勘院首次將東海大橋和奉賢兩個10萬千瓦海上風電項目報請納入規劃。“現在看來這兩個項目規劃規模都不大，但在當時，提出海上風電概念都需要勇氣。”

上勘院通過自身研究、國際交流和咨詢等多種方式的先期投入，逐步對海上風電技術有所掌握，并通過東海大橋全過程的勘測設計全面提升了海上風電綜合實力。

上勘院在海上風電設計領域已遙遙領先。先行者的回報往往是豐厚的。上勘院在國內11個沿海省市海上風電規劃編制中，拿下了3個省市規劃的編制，并全部通過國家能源局和國家海洋局的聯合批復（目前僅批復7個），其項目業務遍布上海、江蘇、河北、福建、遼寧、海南等沿海省市。

2.前景可期

在石小強看來，海上風電市場前景可期。

中國最新的風電規劃表明：到2020年風電要達到２億千瓦。這一目標單靠陸上風電恐怕難以承擔。

石小強認為，主要原因在于中國風能資源豐富、場址資源廣闊的三北地區近些年消納存在問題、棄風限電嚴重，采用特高壓送出單位電量成本過高，而且短期內難以解決。內陸地區規模小、環境壓力大、風能資源稟賦一般，開發強度接近飽和，不太具備規模開發的資源。

而海上風電則可以彌補陸上風電場在規模和消納上的不足。

石小強表示，海上風電優勢有諸多方面：風能資源豐富。相同區域海上風電一般比陸上發電效益提高25%—30%，可提高風電發電量占比；風能質量優越。海上風速相對穩定，湍流強度小，對電網影響小；易于消納。海上風電場大多位于負荷中心，基本可就近消納；規模大，易形成規模效應。由于海上風電不占用土地資源（只有升壓站占用少量陸上土地），在避開航道、錨地、環境保護區、軍事等用海區域，通過與漁業養殖等用海兼容方式，可大規模開發（目前單個規劃場址一般按30萬千瓦考慮，百萬千瓦場址也非常多），易形成規模效應，有利于提升可再生能源規模占比；環境影響小。海上風電離海岸較遠，在充分考慮海洋保護區、候鳥遷徙通道等影響因素后，對環境影響非常小。

“雖然目前海上風電成本還比較高，但規模開發海上風電對實現中國減排承諾、確保能源安全、減少環境污染和改善能源結構方面，要優于陸上風電。同時歐洲先進國家正積極推進和開發海上風電，成本也在不斷降低，因此應不遺余力發展海上風電，通過技術創新、產業升級、規模效益等逐步降低發電成本、提高發電效益。”石小強表示。

何況，支撐海上風電快速發展的產業鏈已逐步成熟。