迫在眉睫的氣候危機(jī)和從俄羅斯石油和天然氣中供應(yīng)帶出的迫切需要，大大加快了歐洲對(duì)海上風(fēng)電的需求。各國(guó)政府不斷提高雄心壯志，強(qiáng)調(diào)通過加速發(fā)展海上風(fēng)能實(shí)現(xiàn)歐洲能源獨(dú)立的重要性。達(dá)不到目標(biāo)是不可能的，但供應(yīng)鏈的發(fā)展卻步履蹣跚。為了給供應(yīng)鏈的成功鋪平道路，我們需要在可預(yù)見的未來暫停渦輪機(jī)的增長(zhǎng)。

從成本轉(zhuǎn)向價(jià)值。

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)，這主要得益于政府早期以上網(wǎng)電價(jià)形式提供的支持。從上網(wǎng)電價(jià)到競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)的過渡進(jìn)一步強(qiáng)化了成本下降的軌跡，海上風(fēng)電已經(jīng)達(dá)到了平準(zhǔn)化能源成本（LCoE）水平，完全可以與燃煤電廠競(jìng)爭(zhēng)。

招標(biāo)過程競(jìng)爭(zhēng)激烈，有些國(guó)家允許負(fù)投標(biāo)，這迫使開發(fā)商追求盡可能低的 LCoE，從而增加中標(biāo)的可能性。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，開發(fā)商推動(dòng)風(fēng)機(jī)原始設(shè)備制造商不斷開發(fā)更大的風(fēng)機(jī)，因?yàn)樗麄冾A(yù)計(jì)隨著時(shí)間的推移，這些設(shè)備將產(chǎn)生更好的投資回報(bào)。然而，這刺激了渦輪機(jī)原始設(shè)備制造商之間的開發(fā)競(jìng)賽，而事實(shí)證明這對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施來說是非常不可持續(xù)的。

鑒于海上風(fēng)電現(xiàn)在是一項(xiàng)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)，當(dāng)務(wù)之急是將注意力從成本轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的價(jià)值、速度、安全性和彈性上。

我們堅(jiān)信，如果放緩不可持續(xù)的渦輪機(jī)軍備競(jìng)賽，就能更快、更高效地實(shí)現(xiàn)宏偉目標(biāo)和氣候目標(biāo)。事實(shí)上，只有這樣，我們才有機(jī)會(huì)按時(shí)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

提升海上風(fēng)電需要放緩規(guī)模

讓我們來看一個(gè)真實(shí)的例子，說明為什么當(dāng)前的不良競(jìng)賽不利于實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在這個(gè)例子中，我們比較了從 11 兆瓦級(jí)渦輪機(jī)提升到 18 兆瓦級(jí)渦輪機(jī)的成本。

Sif Netherlands B.V.是一家海上基礎(chǔ)制造商，最近做出了一項(xiàng)最終投資決定，耗資 3.28 億歐元擴(kuò)建現(xiàn)有設(shè)施。該公司必須做出這一決定，以便能夠?yàn)樾乱淮Ｉ巷L(fēng)力渦輪機(jī)生產(chǎn)地基。

因此，Sif 擴(kuò)建后的設(shè)施每周將生產(chǎn) 4 個(gè)單樁，支持 15-18 兆瓦級(jí)渦輪機(jī)。這樣，年產(chǎn)量可達(dá) 3.0-3.6 千兆瓦。

如果 Sif 公司投資同樣的 3.28 億歐元來擴(kuò)大 11 兆瓦級(jí)平臺(tái)的單樁生產(chǎn)能力，則每周可生產(chǎn) 10 根單樁。理論上，擴(kuò)產(chǎn)后的年產(chǎn)量將達(dá)到 5.5 千兆瓦（10x 11 兆瓦 x 50 周 = 5.5 千兆瓦）。

如果首要目標(biāo)是加快歐洲的能源轉(zhuǎn)型和海上風(fēng)電建設(shè)，上述實(shí)際例子說明了資本部署的次優(yōu)使用。

如果我們用更大的渦輪機(jī)平臺(tái)取代目前市面上的渦輪機(jī)平臺(tái)，不僅會(huì)降低額定輸出功率，還會(huì)危及整個(gè)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，進(jìn)而危及綠色能源轉(zhuǎn)型。

海上風(fēng)電行業(yè)的其他一級(jí)供應(yīng)商也面臨類似情況。引進(jìn)新的渦輪機(jī)平臺(tái)需要重新思考整個(gè)價(jià)值鏈。供應(yīng)鏈必須與合作伙伴和供應(yīng)商一起開發(fā)新的流程和工具，并對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和教育，使他們能夠以安全、有質(zhì)量保證的方式使用這些流程和工具。我們需要新的、更大的部件，這就要求我們和我們的供應(yīng)商投資新的工具、新的模具、新的卡車、起重機(jī)和船舶。這些船只非常大，可能無法停靠在現(xiàn)有的港口。我們需要時(shí)間來學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，以不斷提高每個(gè)模塊的質(zhì)量。

貶值快的渦輪機(jī)無立足之地

可再生能源產(chǎn)業(yè)目前面臨的首要挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)必要的增長(zhǎng)，以確保我們及時(shí)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。為此，我們必須專注于部署我們已經(jīng)擁有的成熟技術(shù)，發(fā)展可持續(xù)和可擴(kuò)展的供應(yīng)鏈，并擴(kuò)大執(zhí)行和運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目所需的基礎(chǔ)設(shè)施。

為了確保有足夠的生產(chǎn)能力來滿足激增的需求，降低供應(yīng)鏈的投資風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。由于制造商無法確定其數(shù)百萬歐元的產(chǎn)能投資是否能夠經(jīng)受未來的考驗(yàn)，而且可能過快地貶值，因此開發(fā)大型渦輪機(jī)的持續(xù)競(jìng)賽對(duì)供應(yīng)鏈投資構(gòu)成了重大威脅。這種態(tài)勢(shì)可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的投資決策被推遲或根本不作出投資決策。

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的成功將取決于整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的效率，這就強(qiáng)調(diào)了高效、精簡(jiǎn)的供應(yīng)鏈的必要性。這就要求我們不僅要重新考慮新技術(shù)的引進(jìn)速度，還要重新考慮拍賣設(shè)計(jì)。

拍賣中無約束力的風(fēng)機(jī)報(bào)價(jià)會(huì)增加不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，極有可能導(dǎo)致項(xiàng)目延期。要求開發(fā)商和原始設(shè)備制造商在拍賣時(shí)提供工業(yè)化的成熟技術(shù)（提供大規(guī)模再投資的能力）和具有約束力的風(fēng)機(jī)承諾，可以穩(wěn)定市場(chǎng)和供應(yīng)鏈，同時(shí)確保商業(yè)案例的確定性、銀行可擔(dān)保性和項(xiàng)目可行性。

總之，在越來越大的渦輪機(jī)的統(tǒng)治下，海上風(fēng)電的加速推廣將面臨時(shí)間緊迫和生產(chǎn)周期停停走走的挑戰(zhàn)，這對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的及時(shí)交付和可靠性構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)。因此，要實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電的宏偉目標(biāo)，暫停不良競(jìng)賽以延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期是供應(yīng)鏈更高效地加速發(fā)展的先決條件。