回顧2014年，我國經濟發展步入“新常態”，發電設備行業也不例外。面對各種復雜情況，我國克服種種困難，發電設備裝機容量穩步增長。日前中電聯發布的數據顯示，截至2014年底，我國發電裝機容量136019萬千瓦，同比增長8.7%。全國基建新增發電設備容量10350萬千瓦，其中，水電新增2185萬千瓦，火電新增4729萬千瓦，核電新增547萬千瓦，并網風電新增2072萬千瓦，并網太陽能發電新增817萬千瓦 縱觀2014年，我國發電設備企業在設備制造上，不僅有量的增長，也有質的提高。過去一年，我國發電設備行業在關鍵設備和核心技術上取得了新突破：全國單機容量110萬千瓦最大火電機組投產、國內最大容量超超臨界66萬千瓦雙抽供熱汽輪機投運、世界最高參數66萬千瓦高效超超臨界鍋爐投運、世界最大350噸高速動平衡試驗臺投運、第三代核電技術“華龍一號”落地、我國首座鈉冷快中子反應堆———中國實驗快堆首次滿功率并穩定運行72小時、具有自主知識產權的新型自升式海上風電作業平臺 “盛風II型”簽約投產……
　　火電設備迎“近零排放”時代
　　核心閱讀：大容量、高參數、高效率、低排放逐漸成為火電設備發展主流，“近零排放”即達到氮氧化物、二氧化硫、煙塵排放分別在50毫克/立方米、35毫克/立方米、5毫克/立方米以下
　　對火電而言，“近零排放”無疑是過去一年里最為熱議的話題。
　　2014年7月1日，被稱為史上最嚴的《火電廠大氣污染物排放標準》正式施行。
　　在此前后，浙江嘉興電廠7號和8號機組、神華國華(舟山)發電有限責任公司4號機組、浙能六橫電廠1號機組、廣州恒運電廠9號機組、河北三河電廠1號機組等密集宣布達到“近零排放”、“超低排放”或“超潔凈排放”。同年9月，《煤電節能減排升級與改造行動計劃(2014—2020年)》下發，火電排放向燃氣輪機組排放限值看齊。
　　大容量、高參數、高效率、低排放逐漸成為火電設備發展的主流，2014年我國6000千瓦及以上電廠供電標準煤耗318克/千瓦時，同比降低3克/千瓦時。目前，我國已投運的百萬千瓦超超臨界機組超過60臺，數量、總容量均居世界首位。同時，火電發電量首次出現下降。截至2014年底，我國發電裝機容量中火電為91569萬千瓦(含煤電82524萬千瓦、氣電5567萬千瓦)，占全部裝機容量的67.4%，比2013年降低1.7個百分點。
　　火電占比下降，卻走上了高效、清潔之路，各地燃煤機組減排改造一浪高過一浪。
　　這既對火電設備提出了新的要求，也帶動了脫硫脫硝除塵等環保設備市場的火爆。
　　在燃氣發電方面，燃氣輪機的研發進度大大加快。去年2月，清華大學燃氣輪機研究院成立。去年9月，我國首家重型燃氣輪機技術企業———中電聯合重型燃氣輪機技術有限公司成立，該公司由中國電力投資集團公司、哈爾濱電氣集團公司、中國東方-電氣集團有限公司、上海電氣總公司共同組建。去年10月，我國首臺航改型LM6000PF燃氣輪機發電機組下線，該機組由華電集團與美國通用電氣公司合作在國內組裝生產，是世界上最先進的5萬千瓦等級發電機組。
　　去年11月，由東方-電氣集團東方汽輪機有限公司自主研制的5萬千瓦燃機啟動試驗，標志著我國在重型燃機產業研發進程中又邁出了堅實的一步。從技術到設備，我國燃氣輪機全面國產化或將很快到來。