報(bào)道稱，2010年中國(guó)風(fēng)力渦輪制造商有80多家，共能生產(chǎn)超過(guò)40萬(wàn)千瓦的電，但每年風(fēng)電設(shè)備的需求預(yù)計(jì)只有15萬(wàn)千瓦。而隨著來(lái)自歐美市場(chǎng)訂單的減少，試圖出口的企業(yè)也將遭遇瓶頸。
　　市場(chǎng)或?qū)⒄?br /> 　　價(jià)格下跌、來(lái)自亞洲的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及增長(zhǎng)放緩，都將引起風(fēng)電行業(yè)在未來(lái)幾年的大規(guī)模整合——制造商和供應(yīng)商都將受到影響。“風(fēng)電業(yè)既要全球化，也要本土化，這真的是一個(gè)挑戰(zhàn)。所以，重要的制造商和供應(yīng)商必須提高在未來(lái)主要市場(chǎng)中的份額。”哈德?tīng)柦忉尩馈?br /> 　　日前，德國(guó)西門(mén)子公司宣布，與上海電氣宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，成立兩家新的合資公司以專注于中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)。在華新開(kāi)兩家合資企業(yè)中，一家合資公司將會(huì)面向中國(guó)市場(chǎng)和西門(mén)子全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)和生產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備；另一家合資公司將負(fù)責(zé)在中國(guó)地區(qū)的風(fēng)電設(shè)備的銷(xiāo)售、市場(chǎng)推廣、項(xiàng)目管理、項(xiàng)目執(zhí)行和服務(wù)。西門(mén)子方面控股49%，上海方面控股51%。
　　近年來(lái)，西門(mén)子逐步鞏固了其在中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)上的地位。2010年末，西門(mén)子位于上海的風(fēng)機(jī)葉片制造基地正式落成。2011年夏，西門(mén)子與上海電氣合作贏得了在中國(guó)的首個(gè)海上風(fēng)電訂單。2011年10月以來(lái)，西門(mén)子風(fēng)力發(fā)電亞太區(qū)總部也落戶上海。
　　羅蘭貝格的調(diào)研認(rèn)為，在風(fēng)能市場(chǎng)的整合中，物流是關(guān)鍵一環(huán)。在客戶市場(chǎng)所在地生產(chǎn)風(fēng)電機(jī)的敏感性部件，如風(fēng)電機(jī)塔和葉片，要比在全球范圍內(nèi)運(yùn)送零部件高效得多。但是，只有規(guī)模經(jīng)濟(jì)才能讓本地生產(chǎn)盈利。哈德?tīng)栆虼祟A(yù)測(cè)：“企業(yè)越大，優(yōu)勢(shì)越大。”