塔筒高度不斷刷新，高空作業(yè)新“痛點(diǎn)”

隨著全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)向深遠(yuǎn)海、大兆瓦方向迭代，風(fēng)機(jī)塔筒的高度正在不斷刷新記錄，當(dāng)巨型塔筒矗立云霄，一個(gè)被忽視的行業(yè)隱患浮出水面——傳統(tǒng)吊裝期的"攀爬真空期"。數(shù)據(jù)顯示，每增加10米塔高，滑墜風(fēng)險(xiǎn)增加23%，而全球風(fēng)電事故中68%發(fā)生在吊裝階段。

傳統(tǒng)升降機(jī)，無論是爬梯導(dǎo)向式升降機(jī)還是鋼絲繩導(dǎo)向式升降機(jī)，都需要等待塔筒吊裝完畢后才能使用，高度底的機(jī)組吊裝期較短，所以受到的影響較小，而隨著塔筒高度的增加，吊裝期也在增加，這使得吊裝期內(nèi)的攀爬空檔也增加了，因?yàn)榛瑝嬶L(fēng)險(xiǎn)激增。

破局者登場：庫珀齒輪齒條升降機(jī)

深耕風(fēng)電攀登領(lǐng)域12年的庫珀技術(shù)團(tuán)隊(duì)，帶來革新性解決產(chǎn)品—齒輪齒條式升降機(jī)，該升降機(jī)依靠齒條爬梯作為導(dǎo)向與動(dòng)力傳遞，無需等待吊裝完成，即可使用，有效提升了塔筒吊裝效率。

模塊化齒輪齒條系統(tǒng)：更平穩(wěn) 更安全

傳統(tǒng)齒條爬梯由于制造誤差，裝配誤差等諸多因素，造成齒條無法達(dá)到平直、接縫均勻的要求，以致直接影響升降機(jī)的運(yùn)行壽命與安全。

庫珀技術(shù)團(tuán)隊(duì)研究大量數(shù)據(jù)后，采用齒條分體式安裝技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)突破，將建筑領(lǐng)域的分體式安裝理念引入風(fēng)電場景，有效解決了齒條爬梯一體式的裝配誤差問題，有效提升了升降機(jī)的穩(wěn)定性及安全性。

技術(shù)解碼

取消鋼絲繩設(shè)計(jì)：運(yùn)行更平穩(wěn)安全

吊裝期可使用：提升塔筒吊裝效率和施工安全

新升級(jí)儲(chǔ)能型：內(nèi)置儲(chǔ)能蓄電池設(shè)計(jì)及雙驅(qū)提升系統(tǒng)

高載荷、大空間設(shè)計(jì)：最多可滿足同時(shí)6人搭乘，最大載重量可達(dá)600Kg

吊裝/安裝同步進(jìn)行：工期縮短40%

毫米級(jí)精度控制：杜絕"誤差雪球"

可拆卸設(shè)計(jì)：全生命周期維護(hù)成本降低60%

風(fēng)電新時(shí)代的攀登者不應(yīng)與死神博弈。庫珀智能攀爬解決方案，用硬核科技為每米高度系上生命安全繩。