9月16日上午，亞洲首制海上風電SOV運維母船吉水儀式在啟東隆重舉行。此次吉水儀式的兩艘運維母船，由上海電氣風電集團股份有限公司（以下簡稱“電氣風電”）委托振華重工建造，這是亞洲風電整機商首次在海上風電運維領(lǐng)域引入專用SOV。

電氣風電黨委書記、董事長喬銀平，副總裁鄭剛出席儀式。啟東市委、市政府、南通海事局等相關(guān)政府部門領(lǐng)導，振華重工、中國船級社（CCS）、中國船舶集團七〇四所等企事業(yè)單位嘉賓，電氣風電的多位重要合作伙伴，與電氣風電工程服務分公司相關(guān)人員、海工船舶部運維母船項目組全體成員，共同見證這一歷史性時刻。

此次海上風電SOV運維母船吉水，離不開各級領(lǐng)導的高度重視和運維母船項目組全體人員的共同努力。新船下水后，還將進行多項系泊、航行試驗。

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亞洲首制

海上風電SOV運維母船

兩艘海上風電SOV運維母船由挪威烏斯坦公司基本設計，上海振華海工設計研究院詳細設計，2022年9月正式開工建造。兩艘船舶集高效運維、綠色運維、智能運維于一體。

服務國家戰(zhàn)略

為“潛”往深遠海蓄力

“十四五”期間，我國規(guī)劃了五大千萬千瓦級海上風電基地，并出臺各項措施以推動近海規(guī)模化開發(fā)和深遠海示范化開發(fā)。擁有更優(yōu)質(zhì)風能資源的深遠海，將是未來海上風電的主戰(zhàn)場。

為服務這一國家戰(zhàn)略，同時，基于自身積淀的中國最大的海上風電樣本庫的運維需求，電氣風電率先在行業(yè)內(nèi)推出專業(yè)SOV運維母船交通方案。

海上風電SOV運維母船，能在很大程度上緩解目前中國主流海上交通船窗口期短、無法接續(xù)作業(yè)、往返次數(shù)多、效率低、惡劣海況適用性差等痛點，為深遠海項目運維提供強有力的支撐，是目前全球范圍內(nèi)解決深遠海運維的最佳方案之一，也是電氣風電通往深遠海的前瞻性布局。

本次運維母船吉水既是電氣風電實現(xiàn)國家戰(zhàn)略的重要載體，也將成為中國海上風電發(fā)展史的“大事件”。我們將依托運維母船磨礪出更加及時、可靠、專業(yè)的運維能力，為客戶提供更加卓越、優(yōu)質(zhì)的運維服務。

五大特性

為亞洲首制SOV精準畫像

01、配置DP2動力定位系統(tǒng)，增加船舶的定位能力和精度；

02、配置主動式波浪補償棧橋，能夠克服波浪引起船體位移變換帶來的影響，實現(xiàn)嚴苛海況下的人員和運維備件高效轉(zhuǎn)運及風場維護作業(yè)，大幅提高船舶運維窗口期；

03、配置直流綜合電力推進系統(tǒng)和鋰電池混合動力方案，取得中國船級社（CCS）混合動力和綠色船舶入級符號；

04、載貨空間大、自持力高，兩艘船均具有載貨空間大，載重量大的風機備品備件倉儲能力以及至少30天的船舶自持力能力。

05、先進的智能運維系統(tǒng)，提高運維效率，減少工作強度。如：智能可視化運維調(diào)度系統(tǒng)。