工程起重機行業2020年呈現良好的發展勢頭，風電搶裝，石化升級改造，城鎮化推進以及新基建等大規模建設投資，為行業帶來了難得的挑戰和機遇，中國工程起重機的速度與品質再次令世界驚艷。

　　

　　2020年1-11月份汽車起重機、履帶起重機、輪胎起重機增速全部實現20%以上增長，預計全年銷售工程起重機將突破7萬臺。其中，汽車起重機同比增長25.2%，履帶起重機增長34.8%。

　　

　　不僅是在2020年，工程起重機行業的持續增長，幾乎覆蓋了整個“十三五”。自2016年下半年以來，工程起重機行業實現持續性增長。相比2016年銷量，2020年履帶起重機銷量已經翻了三番，而汽車起重機銷量則是翻了五番。

　　

　　作為工程機械板塊的“前三甲”，徐工起重、中聯重科與三一起重機占據工程起重機市場份額超過90%，行業集中度進一步提升，寡頭壟斷的趨勢愈發明顯。

　　

　　從產業整體進步的角度，經過5年的發展，工程起重機行業在技術創新能力、產品開發能力、制造能力、產業鏈掌控能力實現跨越式提升，全球產業地位也迅速提高，正在全力向全球起重機制造業中高端邁進。

　　

　　風電搶裝帶火大噸位起重

　　

　　受風電“搶裝潮”影響，我國陸上風電大噸位起重機需求量激增，起重機市場缺口巨大，行情暴漲。大噸位起重機板塊持續發力，特別是90%用于風電吊裝的千噸級超級起重機，更是出現一機難求、排隊搶購的火爆現象。

　　

　　目前，徐工全地面超級起重機已實現3.0WM以下140米高110噸重風機安裝全覆蓋。履帶起重機也已形成以400~2000噸風電系列產品為主的風電吊裝施工主力群，可全面滿足國內外各類風電吊裝工程的各項需求。

　　

　　“有風的地方就有中聯重科”，在目前風電行業大兆瓦機組的發展趨勢下，中聯重科履帶式起重機ZCC18000成為海陸兩用風電吊裝利器，搭載獨創超起配重不落地技術，作業需求面積減少超60%；ZAT18000H753全地面起重機是目前量產的最大噸位全地面起重機，風電工況覆蓋廣，施工效率高。

　　

　　中聯重科“風之子”ZCC9800W履帶式起重機自2018年上市以來，其首創多變徑組合臂架，臂架最長178m，最大起升高度180 m，刷新行業超長臂組合記錄，滿足160 m高2.2 MW風機、140m高3MW風機吊裝，先后完成多項大型風機吊裝工程，并在2020bauma期間與甘肅建投一次簽約10臺采購協議。

　　

　　從風電吊裝行業長期來看，國內風電吊裝市場仍有大量接續項目，預計2021年后每年新增裝機量仍會維持在20GW。而且隨著風能資源不斷被開發利用，風電市場重心逐漸向大功率、超低風速風機轉移，對起重設備的要求越來越高，吊裝難度將遠超從前。

　　

　　“搶裝”并非風電行業常態，全國4000余個風電場，樹立風機數量超過12萬臺。風風光光的“搶裝潮”還在“上半場”，退役設備的“后半生”已悄然來臨。據悉，“十四五”后期，我國將每年面臨近萬臺風電機組的退役問題。風機檢修、風機設備退役拆裝等風電運維工作將成為風電吊裝行業的新一輪驅動力。

　　

　　談及大噸位起重機未來需求時，徐工機械副總裁、起重機械事業部總經理孫建忠表示，“風電行業經過這10多年的高速發展，存量市場的檢修需求正在逐漸釋放，所以未來風電行業對于超級起重機的需求，并不會下降，反而會繼續提升。”

　　

　　涵蓋風機檢修、風機吊裝、風機設備更換拆裝，從陸上風電、海上風電、山地風電等工況的全地面起重機，將為風電吊裝提供一體化、成套化解決方案，也將成為“十四五”工程起重機發展的熱點。

　　

　　吊裝安全備受業界關注

　　

　　在“形成國內國際雙循環新發展格局”政策引導下，國內經濟持續穩定恢復，我國石化、煉化、核電產業加快布局，工程設備大型化、一體化發展趨勢愈發明顯，大型設備吊裝施工需求與日俱增。

　　

　　在為工程起重機行業發展進步喝彩同時，我們也需要高度的提醒——由于流動式起重機安全監管難度相對較大，吊裝從業人員安全意識、安全素質的提升速度，并沒有跟上行業的成長速度，而且對長臂架吊裝設備操作安全性要求認知不到位，造成市場需求增長，翻車、折臂等安全事故也倍數級增長的現象。

　　

　　山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民對此感知更為清晰。于利民說，吊車銷售市場火爆，但2020年確是發生吊裝事故最多的一年。很多民營企業在火爆市場環境下，很難做到規范管理，尤其是在司機的培養和規章制度的執行方面，遇到了很多現實困難。目前在行業內很多新手司機，就敢于操作140米以上的風電吊裝，風險其實非常大。

　　

　　“要珍惜來之不易的市場環境，增強機遇意識和風險意識，善于把握和利用發展規律，從眼前的危機、眼前的困難中捕捉和創造機遇。除此之外，最重要的是固本培元、練好內功，守住安全、理性發展的紅線，把高標準的產業鏈安全建設好，把我國工程起重機行業潛力足、韌性強、回旋空間大等優勢發揮出來，進一步培育發展新動能、新優勢，努力實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的行業發展。”中國工程機械工業協會工程起重機分會會長李建友在行業會議期間向行業呼吁迎接新的矛盾和挑戰。

　　

　　孫建忠也提出倡議“我們要摒棄盲目求進，抵制違法違規的經營手段，真正將理性發展、安全發展提升到一個更重要的高度，帶動更多的行業人，堅守安全紅線，讓這個行業成為一個‘安全感’、‘幸福感’十足的領域。”

　　

　　中聯重科副總裁、工程起重機分公司總經理羅凱表示，越是高速發展，越要立足高遠，著眼未來，為下一輪發展積蓄力量。當我們立足高遠，著眼未來時，不難發現，科技創新將扮演著越來越重要的角色。

　　

　　目前，全球工程機械行業正掀起新一輪的科技革命。新能源、無人駕駛、深度學習、大數據物聯等全新的理念已經逐漸滲透到產品和設計制造環節之中。對于中聯重科來說，無論是全球量產最大噸位汽車起重機，還是純電動起重機、無人駕駛、智能吊裝技術，都是我們在工程機械未來前沿發展方面所做出的一種判斷和努力，這既是企業的職責所在，更是使命所在。

　　

　　在中國“十四五”發展大幕已全面開啟，疫情環境下國內經濟大循環總基調不變的時代背景下，未來中國起重機和吊裝行業的發展存在無限的機會和可能：

　　

　　5G時代下的智能化、信息化技術必將在起重機和吊裝行業大展身手，助力起重機和吊裝行業蓬勃發展。競爭態勢將逐步走向良性競合，零和博弈也將慢慢被和諧共生所代替，競爭環境將更加成熟。風險重重、安全事故頻發的野蠻式成長將慢慢過渡到風險可控、合規合法理性的可持續發展，發展模式也將更加成熟。