風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)首次以小水線面雙體船作為工作平臺(tái)，建成后批量小水線面雙體運(yùn)維船與運(yùn)維母船協(xié)作，形成獨(dú)具中國特色的海上風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)系統(tǒng)，共同助推我國海上風(fēng)電能源事業(yè)綠色發(fā)展。

　　

　　7月5日，中國船舶七〇二所與廣東省海上風(fēng)電運(yùn)維有限公司（粵海運(yùn)維）、蕪湖造船廠完成了批量小水線面雙體風(fēng)電運(yùn)維船設(shè)計(jì)合同的簽訂。小水線面雙體風(fēng)電運(yùn)維船總長約38.5米，型寬約12米，設(shè)計(jì)航速不小于14節(jié)，可在四級(jí)海況安全作業(yè)，五級(jí)海況安全航行；首次采用Z型推進(jìn)加半滑差齒輪箱設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)低速可控靠樁，極大提升風(fēng)電運(yùn)維效率。

　　

　　在由廣東省海上風(fēng)電運(yùn)維有限公司和蕪湖造船廠組織的國內(nèi)首艘海上風(fēng)電運(yùn)維母船設(shè)計(jì)方案評(píng)審會(huì)上，七〇二所項(xiàng)目組與Ulstein（烏斯坦）等國內(nèi)外4家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同臺(tái)競優(yōu)，憑借獨(dú)具特色的SWATH母船設(shè)計(jì)方案得到了在場評(píng)審專家的一致肯定，最終順利進(jìn)入下一輪競優(yōu)。

　　

　　小水線面雙體船應(yīng)用領(lǐng)域拓寬

　　

　　此次風(fēng)電運(yùn)維船設(shè)計(jì)合同的成功簽約和運(yùn)維母船設(shè)計(jì)方案評(píng)審的順利完成，是七〇二所高性能船舶設(shè)計(jì)核心技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的一次集中體現(xiàn)，必將進(jìn)一步拓寬小水線面雙體船的應(yīng)用領(lǐng)域。