如果把海上風電比作一個巨人，那么海上升壓站就是這個巨人的心臟，因為所有風電機組產生的電都將經過這里轉化為高壓電再向陸地輸送。而就在3月5日，三航局承建的浙能嘉興1號海上風電場工程順利完成了這顆心臟的基礎施工——海上升壓站導管架安裝。

　　

　　項目簡介

　　

　　浙能嘉興1號海上風電場工程是浙江省在建規模最大的海上風電工程，位于浙江省杭州灣嘉興市平湖海域，風電場規劃裝機規模為300MW，擬安裝75臺海上風電機組，項目總投資約55億元。

　　

　　疫情防控

　　

　　原定于節后2月1日復工的嘉興1號海上風電場工程項目，因突如其來的疫情耽擱了下來。項目部迅速調整方案，堅持“防疫復工兩手抓”，一是堅持摸排“一表一碼 一軌跡”，確保人員進場；二是堅持防疫物資到位，確保嚴防嚴控；三是堅持入場安全教育，確保復工順利開展。

　　

　　復工復產

　　

　　復工復產后，項目部高度重視海上升壓站導管架安裝施工。此次安裝的導管架底部長21.7米，寬22.7米，上部長20米，寬19米，總高27米，總重量900噸。安裝過程有兩大難點，一是由于采用先沉樁后安裝導管架方法，設計精度比以往都要高；二是杭州灣海域水流流速較快，水質混濁，水下能見度較低，這些都給水下沉樁和導管架安裝施工帶來極大的挑戰。

　　

　　為了能在如此復雜的環境中保證設計要求，項目部慎重討論后決定采用輔助平臺的方法進行施工，通過增設送樁器，平臺龍口處設置滾輪、液壓千斤頂等措施提高沉樁精度，最終達到了四根鋼管樁任意兩個樁頂平面中心距偏差小于4厘米的嚴苛要求。

　　

　　安裝過程

　　

　　3月4日14：30

　　

　　14：30寧海駁16001將導管架運裝至安裝現場，并由錨艇輔助拋錨定位。

　　

　　3月5日6：00

　　

　　各船舶陸續進點。

　　

　　3月5日8：10

　　

　　負責導管架整體安裝任務的東海工7起重船等待施令。

　　

　　3月5日14：30

　　

　　東海工7號船四鉤聯動，緩緩將導管架整體吊起。

　　

　　3月5日15：00

　　

　　安裝現場駁船撤點，拖輪離場。

　　

　　由于導管架即將下放時潮水流速逐步變快，導致無法精確定位，現場暫停施工作業，直到晚上8時，平潮的窗口期再次打開，測量人員在導管架平臺上進行GPS定位，潛水員在水下對架腿進行偏位的控制，起重船將導管架四根插腿精準插入鋼管樁內，最終在各方協同努力下，一個多小時后，導管架順利安裝成功，標高和方位角偏差均符合設計要求。

　　

　　3月5日20：20

　　

　　導管架在GPS定位系統監測以及潛水員的雙重輔助下，緩慢下放入海。

　　

　　3月5日21：10

　　

　　達到設計標高，開始鎖定。

　　

　　3月5日21：20

　　

　　鎖定完成，導管架整體一次性安裝成功。

　　

　　三航局首例海上風電場升壓站水下先樁法導管架安裝一次成功，國內也屬首例，而且此次安裝還把海上升壓站施工精確度由“米級”提高到“厘米級”，扭向角度精確度由“度”提高到“分”，這是一次巨大的創新和突破，也是三航團隊精神及三航人工匠精神的體現。