隨著“三航風(fēng)華”號在中廣核岱山4號風(fēng)場7號機(jī)位最后一支葉片的摘鉤，標(biāo)志著杭州灣地區(qū)首臺采用自升式平臺船進(jìn)行的海上風(fēng)機(jī)分體式安裝取得圓滿成功。本次施工中，“三航風(fēng)華”號樁腿最大插深35米，最大拔樁力4600噸，刷新了海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域的世界紀(jì)錄！

 

　　“三航風(fēng)華”號風(fēng)電安裝船，是中交三航局自主研發(fā)的集六大功能于一體，國內(nèi)首臺第三代自升式1000噸風(fēng)電安裝平臺船。

 

　　自升式風(fēng)電安裝平臺船進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)分體安裝，受波浪條件影響小，船體穩(wěn)定性好，作業(yè)效率高，是海上風(fēng)機(jī)安裝的主流方式之一。該類型自升式平臺船施工要求樁腿“插得下”、“站得穩(wěn)”、“拔得出”，然而中廣核岱山4號風(fēng)場地質(zhì)情況復(fù)雜。表層淤泥質(zhì)土深度達(dá)30米以上，需要施工樁腿插深大，同時(shí)，拔樁風(fēng)險(xiǎn)也隨之增高。

 

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　　為了保證施工的順利進(jìn)行，三航局技術(shù)中心組織結(jié)構(gòu)、巖土、船舶等多專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，成立技術(shù)攻關(guān)小組，對地質(zhì)參數(shù)采用多種方式進(jìn)行全面系統(tǒng)地論證，并采用多種方法進(jìn)行插深及拔樁力分析，判斷岱山4號風(fēng)場50臺風(fēng)機(jī)中有22臺可以采用“三航風(fēng)華”號進(jìn)行安裝施工。

 

　　為降低施工風(fēng)險(xiǎn)，針對7號機(jī)位的首件施工，三航局多部門、多單位密切合作，在現(xiàn)場開展了全過程插拔樁試驗(yàn)。實(shí)際插樁深度與計(jì)算結(jié)果十分接近，拔樁力小于計(jì)算值，自升式風(fēng)電安裝平臺船插拔腿施工風(fēng)險(xiǎn)可控。目前，“三航風(fēng)華”號已在有序開展下一個機(jī)位的風(fēng)電安裝。

 

　　此次“三航風(fēng)華”號在中廣核岱山4號風(fēng)場的成功，不僅有效緩解了項(xiàng)目的施工工期壓力，還為嘉興1號、嘉興2號等杭州灣區(qū)域類似地質(zhì)條件的其它風(fēng)場施工提供重要參考，也為進(jìn)一步拓展杭州灣區(qū)域海上風(fēng)電安裝市場開創(chuàng)了良好局面。