我們現(xiàn)在注冊有名號整機(jī)廠有70多家，還有20多家在躍躍欲試，另片廠家就更多了，從我們齒輪箱行業(yè)講，目前前面三四位，大家都知道的，現(xiàn)在新上還有16、17家，我認(rèn)為這種推動是一種市場的無形手在推動，這是一種產(chǎn)能，產(chǎn)能結(jié)果是一種經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向，如果產(chǎn)能大不能有效益的話，這種產(chǎn)能必定要進(jìn)行調(diào)整，比如說我們齒輪箱講，我認(rèn)為現(xiàn)在齒輪箱產(chǎn)能和產(chǎn)量是不匹配，按照國內(nèi)需求，我們現(xiàn)在的齒輪箱的生產(chǎn)量，包括我們重慶，大連華潤，二重，泰重真正要提供能夠跟國外同類齒輪箱比美通量的齒輪箱我認(rèn)為我們的產(chǎn)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
    現(xiàn)在關(guān)鍵我們討論零部件的建設(shè)的時候，中國的零部件配套企業(yè)怎么能夠拿出在國際上同臺競技高質(zhì)量產(chǎn)品零部件例如從齒輪箱行業(yè)我們旁邊有漢森公司是國際上著名一個品牌公司，相對于他們的齒輪箱，跟我們前面123齒輪箱比我們都有差距，顯然我們齒輪箱零部件產(chǎn)業(yè)還不能夠完全的跟我們的總裝廠可以提供大量可以裝機(jī)齒輪箱還是一個產(chǎn)能不足，我們有不少的主機(jī)廠還在購買的產(chǎn)品為什么，就是因?yàn)橘|(zhì)量的問題。
    產(chǎn)量是目前我們的整個的零部件制造水平還沒有達(dá)到一定的水平。到一定的水平以后我想預(yù)計(jì)肯定會做一個大的行業(yè)的整合調(diào)整。從風(fēng)電產(chǎn)業(yè)可以說是風(fēng)起云涌，但是同時也開始了大浪淘沙，我希望我們的零部件產(chǎn)業(yè)的兄弟也好，同行也好要慎重對待，首先我們作為中國零部件產(chǎn)業(yè)一定要樹立自己的品牌，所以對我們公司今后齒輪箱在中國國內(nèi)市場，一定要做到一看就是我們生產(chǎn)，有了優(yōu)良品質(zhì)我們這個量永遠(yuǎn)不能滿足我們市場的需求，零部件產(chǎn)業(yè)在上的時候首先要想到我們的品質(zhì)，如何上，調(diào)控的時候資金多了還要穩(wěn)重對待一個齒輪箱產(chǎn)業(yè)，兩三年可以提供主機(jī)廠需要我覺得難度非常大。我們是經(jīng)過了十幾年的在風(fēng)電行業(yè)的拼搏，我現(xiàn)在不能完全滿足大家公認(rèn)的齒輪箱這個是我們拼搏的方向，我們相信我們今后可以給大家提供非常優(yōu)質(zhì)在世界知名的齒輪箱謝謝大家。
    劉琦：謝謝。姜總話是經(jīng)過慎重考慮的，有對他們現(xiàn)有的情況的比較，還有對產(chǎn)能過剩問題做了非常深刻的思考，就這個問題我們想聽聽我們國外的知名的供應(yīng)商，威能極公司Stefan  Tenbrock先生對中國所謂產(chǎn)能過剩的問題他的一些看法，以及國外供應(yīng)鏈?zhǔn)遣皇且步?jīng)歷了這么一個過程。