當(dāng)下，我國低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)已經(jīng)蔚然成風(fēng)，成為整個風(fēng)電市場版圖的重要組成部分。綜合已有信息來判斷，這種勢頭在“十三五”時期還將延續(xù)下去。與此同時，低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)仍面臨著一些政策、技術(shù)等方面的難題，需要業(yè)內(nèi)共同努力加以破解。 
　　封面自2011 年5 月我國首座低風(fēng)速風(fēng)電場——來安風(fēng)電場建成投產(chǎn)以來，已經(jīng)整整過去了6 個年頭。其間，風(fēng)電開發(fā)在低風(fēng)速地區(qū)呈遍地開花之勢，產(chǎn)業(yè)鏈逐步成型，不僅機型日益豐富，機組性能得到大幅提高，施工建設(shè)和運維保障能力也有了質(zhì)的提升。隨著《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》明確將中東部和南方地區(qū)作為發(fā)展重心，低風(fēng)速風(fēng)電迎來新一輪機遇期。然而，目前低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)的風(fēng)險依然較高，并且由于開發(fā)條件越來越差，風(fēng)險可能還會加大。在這種情況下，如何才能抓住機遇加速低風(fēng)速風(fēng)電市場走向成熟？回答這個問題時，我們或許可以將湖南作為樣本，從中管窺一二。
　　低風(fēng)速風(fēng)電開發(fā)的湖南樣本
　　湖南，地處我國中南部，境內(nèi)多山，風(fēng)資源條件較差，整體上屬于低風(fēng)速區(qū)域。就是這樣一個此前并不被看好的省份，近些年卻在風(fēng)電發(fā)展上一路高歌猛進，成為中東部內(nèi)陸地區(qū)山地風(fēng)電開發(fā)的示范省。
　　截至今年3 月底，湖南累計完成風(fēng)電投資200 億元以上，建成風(fēng)電場44 個、裝機容量225 萬千瓦；在建風(fēng)電項目50 個、裝機容量250 萬千瓦。此外，還有500 萬千瓦的項目進入核準待建或者開展前期工作的階段。 
　　這是本刊記者從湖南省能源局獲得的信息。 
　　風(fēng)電的快速發(fā)展，較好地優(yōu)化了該省的能源結(jié)構(gòu)。據(jù)湖南省發(fā)展改革委副主任、省能源局局長劉年來介紹，2016 年，風(fēng)電占全省電力總裝機的5.26%，全年累計發(fā)電39.3 億千瓦時，較2015 年增加76.45%，占總發(fā)電量的2.95%。
　　支撐這一良好局面的則是一條完善的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈。目前，以中車株洲所、湘電風(fēng)能、三一重能為代表的整機企業(yè)，以中南勘測設(shè)計院、湖南省電力設(shè)計院為代表的咨詢設(shè)計機構(gòu)，以湖南火電、湖南建工為代表的施工企業(yè)，以華電、華能等五大發(fā)電集團為代表的投資商，以及葉片、變電設(shè)備、電線電纜零部件制造商等齊聚湖南，涵蓋設(shè)計咨詢、產(chǎn)品研發(fā)、裝備制造、風(fēng)電場建設(shè)、電力輸送等環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯。
 　　這在株洲表現(xiàn)得尤為突出。 
　　從某種意義上來說，株洲算得上是湖南風(fēng)電開發(fā)的“歷史源頭”。早在2007 年，中車株洲所研制的WT1650 型風(fēng)電機組就在郴州江華沱江風(fēng)電場并網(wǎng)發(fā)電，打破了湖南無大型風(fēng)力發(fā)電的歷史；一年后，同樣吊裝了中車機組的郴州仰天湖風(fēng)電場投運，這是湖南首個大型風(fēng)電項目，開創(chuàng)了山區(qū)低風(fēng)速風(fēng)電的先河。 

　　深厚的歷史積淀，成就了株洲風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的今日成就。“株洲已經(jīng)形成了以中車株洲所為代表、以具備‘高鐵基因’的發(fā)電機、葉片、變流器、減震器等零部件為主的較為完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群。2016 年，全市風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入近100 億元。”株洲市委副書記、市長陽衛(wèi)國指出，“下一階段，將以打造‘株洲· 中國動力谷’為抓手，加快構(gòu)建以風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等為代表的新能源發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟。” 
　　中車風(fēng)電制定的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃很好地契合了上述說法。據(jù)中車株洲所副總經(jīng)理范寶林透露，中車正在推進“1+N+1”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，其中風(fēng)電產(chǎn)業(yè)是作為軌道交通之外的第二支柱產(chǎn)業(yè)進行強勢打造。 
　　正是在中車風(fēng)電等各方的共同努力下，湖南具備了較強的風(fēng)電技術(shù)研發(fā)實力。其中，中車株洲所把軌道交通方面積累的成熟研發(fā)經(jīng)驗移植到風(fēng)電機組產(chǎn)品中，在高海拔和低風(fēng)速市場擁有較強的競爭優(yōu)勢，中車株洲時代新材在葉片設(shè)計、成型工藝、材料技術(shù)研發(fā)等方面具備較強的技術(shù)優(yōu)勢；湘電風(fēng)能擁有國家風(fēng)力發(fā)電研發(fā)（實驗）中心等國家級研發(fā)平臺；三一重能提出低風(fēng)速大葉片智能控制解決方案；中南勘測設(shè)計院、湖南省電力設(shè)計院在超低風(fēng)速山地風(fēng)電項目規(guī)劃設(shè)計、總承包及建設(shè)運營等方面建樹頗多；中南大學(xué)、湘南大學(xué)則先后承擔(dān)了一批風(fēng)電產(chǎn)學(xué)研項目，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)已運用于風(fēng)電設(shè)備。