這邊是24.5米的葉片，它的轉子荷載是375瓦每平米，看起來是常見的數據，但是10年后一級的葉片荷載和它差不多，這樣才能夠更好的利用葉片的長度。這是09年44米的3兆瓦葉片，可以看到它的荷載也得到了增加，這是三級的葉片，正如我之前所介紹的，它比之前的更長，而最近是55.2米的葉片，在中國也進行了生產，我們可以發現它的荷載并不是很高。形狀在過去幾年中發生了很大的變化，這對我們設計師來說意味著什么呢？你可以想象一下氣動的外形、結構材料都需要考慮，我們發現細長的葉片在開始的時候失速非常近，所以很難控制因為失速的力度非常小，意味著在設計階段就要考慮到葉片的設計，才能正常運轉，并且在前緣后緣位置固有的位置非常小。
    從CUV中我們知道葉片很細長，它會受到氣動的力，目前為止我們還沒有觸及到這個限值，目前我們都是進行仔細的計算。這是氣動方面的設計，我們希望能夠和風機的設計商一起進行葉片的設計，你會看到我們首先聽取客戶的要求，包括風級，輪轂的連接，額定功率，設計原理等等，我們會檢查葉片的形狀，還有能量廠，還有負載操作，氣動的性能，看看客戶的要求是不是可以滿足，再看一下復合結構的評估能不能滿足客戶的需求。
    到目前為止漿液是正昌（音譯），這是滑翔機正昌的現象，你可以看到風的情況。大家可以想像，葉片如果這樣正昌的話，可能幾個小時之內葉片就會斷裂，所以我們必須要避免正昌的斷裂，這只測試的飛行，我們故意造成這種正昌，不然對飛行員是很大挑戰。我們還會進行機翼的分析，我們進行了比較，這些工具都不可能是100%完好的，所以我們采用了最先進的葉片軟件，我們采用的是75的葉片，我們會模擬正昌，看看葉片的影響，比較所有的結果，我們會用EPU軟件，比較軟件分析的結果。
    大家可以想象葉片的外觀都挺好的，但是因為葉片很細長，內部空間非常小，沒有辦法放下葉片的結構，如果葉片很細長的話，它承載的結構，使用的材料就越來越小，所以你必須要考慮一下它的形狀，有些時候你要實現這樣的形狀，或者是實現特定的結構可能只能夠犧牲性能。同時葉片如果細長的話，如果要放在現在的機器讓，它葉尖到塔筒的距離非常長，所以我們設計的時候必須要靈活，你會看到77米的葉片是6兆瓦的風機。
    對于結構的方面，過去幾年我們的分析工具有極大的提升，一開始情況很難，現在可以分析每層的鋪層，各個方向的鋪層，我們會和認證的機構合作，你會看到承載的葉量，比如這邊你就可以看到有一些參數已經被超越了，所以我們必須要修正這個參數，這樣才使這個參數降低到1，不然沒有辦法獲得設計的認證。所以我們積累了大量的經驗，因為我們必須實現輕量化的葉片，所以我們只能夠不夠提升，調整我們的參數，你會看到輕量化的趨勢。
    這里顯示了質量負荷的關系，你會看到對于小型的葉片來說，你會看到它質量的負荷和極致負荷之間的比，這個之間的關系是線型的關系，葉片質量越輕，負荷就會越，其他風機的部件也會越輕，所以輕量化應該是大型葉片設計的主動驅動因素。
    我們今天早上聽到很多材料的介紹，也聽到設計師對材料方面的介紹，我覺得主要的材料還是纖維機體，還有新材，其他就不是那么重要了，直到2000年之前，我們主要有兩種材料：一種是低色散的材料，還有正負45度的纖維。當時我們漿液主要是采用這兩種，但是現在你會看到我們的機器更加復雜，每一種材料都可以根據負荷的要求來進行使用。我們可以根據它的位置來使用不同的材料，這就需要非常復雜的供應鏈，在我們設計當中，我們現在采用20種標準的材料，其中5種是特殊的設計，我們會根據材料的選擇，可以根據要求來調整材料。
　　附件：Multi Mega Watt Wind Power Blades Design Challenges and Solutions