（原題目：爭(zhēng)戰(zhàn)風(fēng)電潤(rùn)滑油）在中國(guó)幾近完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中，風(fēng)電潤(rùn)滑油是其間罕有的本土缺席環(huán)節(jié)。如今，隨著風(fēng)機(jī)維護(hù)更替高潮的到來(lái)，一場(chǎng)劇烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)正加速拉開(kāi)。
　　從2008年到2013年的5年間，中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展歷程不但奠定了世界第一風(fēng)電大國(guó)的牢固地位，更是在機(jī)械制造業(yè)中樹(shù)立新的里程碑。從風(fēng)機(jī)零部件到整機(jī)再到并網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，已經(jīng)形成一條打上中國(guó)制造標(biāo)簽的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
　　然而，即便在這么完整的產(chǎn)業(yè)鏈中，依然會(huì)在一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的細(xì)分領(lǐng)域中，本土企業(yè)尚未博得一席，比如用于雙饋機(jī)型中的風(fēng)電潤(rùn)滑油。甚至有業(yè)內(nèi)人士稱，風(fēng)電潤(rùn)滑油是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中唯一沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化的環(huán)節(jié)。
　　在風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，潤(rùn)滑油主要用于主變速箱、變槳和偏航變速箱、制動(dòng)液壓控制和變槳控制、偏航和主軸承等部位。其中最關(guān)鍵的是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的主變速箱，它也是齒輪傳動(dòng)箱風(fēng)機(jī)的心臟。
　　由于其位置關(guān)鍵，對(duì)于主變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)尤其重要，潤(rùn)滑油用于變速箱后能夠?yàn)槠涮峁┝己玫谋Ｗo(hù)，比如降低齒輪傳動(dòng)中的功率損耗，密閉作用可以防止風(fēng)沙、灰塵對(duì)變速箱系統(tǒng)的侵蝕等。
　　事實(shí)上，在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，可以根據(jù)風(fēng)機(jī)上潤(rùn)滑油的成分對(duì)風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證風(fēng)機(jī)有效工作小時(shí)。在工作一定周期后，風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油要及時(shí)進(jìn)行二次注油。
　　2008年，中國(guó)風(fēng)機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，時(shí)至今日，5年質(zhì)保期的期限基本已到。接下來(lái)，潤(rùn)滑油成本直接從制造商轉(zhuǎn)接到風(fēng)場(chǎng)開(kāi)發(fā)商。好消息是，隨著國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油技術(shù)的進(jìn)步，風(fēng)場(chǎng)開(kāi)發(fā)商可能有了除了“洋品牌”之外的新選擇。
　　而對(duì)于國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)而言，壞消息是，風(fēng)電設(shè)備對(duì)于潤(rùn)滑油品要求嚴(yán)苛，潤(rùn)滑油參數(shù)指標(biāo)十分復(fù)雜，鮮有實(shí)踐的他們，能否在高度集中的市場(chǎng)中占有一席還有待經(jīng)驗(yàn)。
　　“三分天下”
　　“在國(guó)內(nèi)的風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，我們經(jīng)常聽(tīng)到的就三家企業(yè)——美孚、殼牌和福斯，選擇也基本限于這三家企業(yè)之間。”在《能源》記者采訪中，多位整機(jī)制造商技術(shù)人員對(duì)記者如此表示。
　　這也就意味著，美孚、殼牌和福斯三家世界著名的潤(rùn)滑油品牌基本瓜分了中國(guó)的風(fēng)電潤(rùn)滑油市場(chǎng)。
　　這和中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軌跡不無(wú)關(guān)系。
　　據(jù)奧吉娜化工有限公司風(fēng)電事業(yè)部技術(shù)經(jīng)理李紅坡回憶，我們國(guó)家開(kāi)始發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)之初，主要依靠引進(jìn)技術(shù)，當(dāng)時(shí)可供選擇的潤(rùn)滑油品牌更是少之又少，況且在國(guó)內(nèi)這些品牌已經(jīng)有所應(yīng)用。