2013年10月17日，北京國際風(fēng)能暨展覽會——風(fēng)能應(yīng)用與分布式發(fā)電論壇。研究能源相關(guān)政府單位江宗瀚：自主研發(fā)150KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)安全分析。以下是全文：
　　江宗瀚：大家好!我來自臺灣，我們公司主要是研究能源相關(guān)的政府單位。今天要跟大家介紹我們公司自主研發(fā)的150KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)的安全分析。
　　報告內(nèi)容：前言、風(fēng)機(jī)設(shè)計負(fù)載來源、本研究的重點、結(jié)構(gòu)強度分析、結(jié)論
目　　前國際上針對風(fēng)力發(fā)電機(jī)認(rèn)證需求標(biāo)準(zhǔn)主要都是依據(jù)IEC61400系列的規(guī)范，主要是規(guī)范大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的部分。(圖)這個表是風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計等級風(fēng)類表，我們可以將風(fēng)機(jī)分為1、2、3類，S級是設(shè)計者自己設(shè)計的規(guī)范，可以分為三種A、B、C的三種情況。˙
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：我們設(shè)計是上風(fēng)型三葉片形式，轉(zhuǎn)子是22.8米，額定轉(zhuǎn)速和風(fēng)速是48RPM值，風(fēng)是主動控制的，包括Pitch Control范圍是0到85度，Yow Control是負(fù)180到180度。目前它的葉片制作完成，設(shè)計為70%的波纖和30%的碳纖維。( 圖)這是骨架制作的部分。
　　針對結(jié)構(gòu)安全分析，可以依據(jù)IEC61400設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計等級為A，風(fēng)力發(fā)電機(jī)在正常發(fā)電和異常發(fā)電的時候可以根據(jù)Focus負(fù)載我
(圖)這是Hub中心負(fù)載，可以拿它做主軸結(jié)構(gòu)分析。右邊這個圖是葉片根部的極限負(fù)載，可以拿來分析Hub和PC結(jié)構(gòu)的分析強度。我們探討的是主軸、骨架、輪轂等部分。
　　主軸是將葉片旋轉(zhuǎn)動能連接到齒輪箱帶動發(fā)電，分析主軸結(jié)構(gòu)強度它的復(fù)雜來源是根據(jù)極限負(fù)載，因為這根主軸是通過徑向軸承合主撐軸承支撐，連接齒輪箱帶動發(fā)電。所以競相軸承設(shè)定為允許轉(zhuǎn)動和帶，主推軸承部分只允許轉(zhuǎn)動，分析結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)主軸應(yīng)力比較大的地方是發(fā)生在徑向軸承，這個地方是幾何結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)折處所以經(jīng)常有應(yīng)力變形情況的發(fā)生。
　　骨架結(jié)構(gòu)強度：骨架必須承載所有的風(fēng)機(jī)零組件，它的結(jié)構(gòu)強度相當(dāng)重要。在設(shè)計風(fēng)機(jī)骨架的時候，在Y方向長度比較長導(dǎo)致風(fēng)機(jī)運行的時候變形比較大，如果這個地方變形過大，可能會導(dǎo)致齒輪和風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)有不對稱的情況發(fā)生，避免這種情況發(fā)生，我們在骨架后端設(shè)計了一個梁柱，增強后盲的鋼性。
　　分析骨架負(fù)載來源，我們在主軸上設(shè)定了競相軸承、主推軸承合連接器，通過這三個條件將這個反力帶到骨架上當(dāng)做一個負(fù)載來源。分析之后發(fā)現(xiàn)骨架比較大的應(yīng)力地方是發(fā)生在前端，尤其是靠近競相軸承的地方。骨架目前制作是用很多板件焊接起來的，所以應(yīng)力最大的是發(fā)生在焊接的地方。骨架最大變形量是發(fā)生在骨架最前沿。
　　輪轂結(jié)構(gòu)強度：它的負(fù)載來源可以根據(jù)葉片根部的極限負(fù)載來看，有三個力量兩個方向可以施加在輪轂上面的法蘭端，輪轂固定端設(shè)定跟主軸連接的那一面。分析結(jié)果可以看到輪轂最大應(yīng)力是發(fā)生在頸部這個地方，它跟葉片連接，主要是承受負(fù)載的地方，通常應(yīng)力會在這個地方做集中。輪轂最大變形量也會發(fā)生在法輪的面上。