摘要：本文針對(duì)最佳葉尖速比運(yùn)行的變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)行特點(diǎn)，研究其運(yùn)行控制策略，發(fā)電
機(jī)轉(zhuǎn)速功率控制策略等，并進(jìn)行仿真和結(jié)果分析。
    關(guān)鍵詞：變速，風(fēng)力發(fā)電機(jī)、控制策略
    根據(jù)不同測(cè)量數(shù)據(jù)，給出功率和速度控
    0、引言
   隨著風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展，恒速運(yùn)行的機(jī)組由于只能在運(yùn)行的某一點(diǎn)上保持較高的能量捕獲效率，造成機(jī)組運(yùn)行效率低[1]，取從而代之的變速機(jī)組可以保持最佳葉尖速比運(yùn)行，大大提高機(jī)組的能量捕獲效率，目前成為發(fā)展的主流。
   而變速機(jī)組中，雙饋式和直驅(qū)式無(wú)齒輪箱結(jié)構(gòu)為常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式，變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制比失速型機(jī)組復(fù)雜，而雙饋式變速風(fēng)電機(jī)組比直驅(qū)式復(fù)雜，本文主要針對(duì)雙饋式變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制策略進(jìn)行研究，包括運(yùn)行邏輯控制，功率、轉(zhuǎn)速控制等，最后基于國(guó)產(chǎn)SUT61-1000機(jī)組的設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真。（更詳細(xì)的內(nèi)容請(qǐng)下載）