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2013-08-07 來(lái)源：《風(fēng)能》 瀏覽數(shù)：496
摘 要：本文介紹了一種將直驅(qū)兆瓦風(fēng)電機(jī)組fore-aft 方向（葉輪軸方向）機(jī)艙加速度傳感器信號(hào)引入發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速—變槳速率閉環(huán)控制回路的控制系統(tǒng)，來(lái)提升風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速—變槳速率閉環(huán)控制回路的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，提升風(fēng)電機(jī)組對(duì)風(fēng)資源各異的風(fēng)電場(chǎng)適應(yīng)性，提高機(jī)組可利用率。同時(shí)，在無(wú)需任何硬件投資的前提下，降低風(fēng)電機(jī)組塔筒底部以及基礎(chǔ)極限載荷15% 以上，降低風(fēng)電機(jī)組整機(jī)成本。
關(guān)鍵詞：fore-aft 方向； 動(dòng)態(tài)特性 ；基礎(chǔ)載荷； 整機(jī)成本
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