其次，采用增加塔架高度的方式，可以在某種程度上獲得更高的風速，從而進一步提高低風速型風電機組的發電能力。
同時，由于增大了風輪直徑，風輪重量勢必出現變化，因此，其他部件的尺寸和重量也將有所變化，這就需要進一步對這些零部件進行改進，達到適合低風速機組需要的效率水平。
　　另外，由于葉片有所加長，運輸與安裝成為一些廠商需要解決的問題。
　　一些廠家，如Gamesa 等，開始采用分段式葉片，使最長模塊不超過35m，通過普通公路即可運輸。與此同時，Gamesa 還運用了獨特的Flexfit 附加吊車，能夠直接固定在機艙上，簡化、加速了維護裝配過程。這些技術較大地降低了相關成本，為未來更長、更重的葉片的運輸、安裝打下了基礎。
　　3 各整機廠商推出針對性產品
　　低風速型風電機組的產生，普遍被認為是用“中國式智慧”解決細分市場需求的最佳體現。據《風能》雜志記者報道，第一臺87m 和第一臺93m風輪直徑的1.5MW風電機組均由遠景能源制造，其推出時間分別為2009 年和2011 年。93m 風輪直徑的風電機組將啟動風速降至1.5m/s，從而使得占我國風資源30% 的超低風速地區的風資源得以有效開發。據遠景能源公開數據顯示，其93m 風輪直徑機組基于87m 風輪直徑機組開發而成，掃風面積增加13.2%，年平均風速5.5m/s 情況下能夠提升發電量9% 左右。

　　2012 年，金風科技也推出了風輪直徑達93m 的超低風速風電機組，據稱該機組為針對年平均風速為6.5m/s以下Ⅳ類風速區域設計，可在年平均風速5.5m/s 條件下，年等效滿負荷小時數可達2000 以上。該型風電機組的特點是采用了永磁直驅技術路線，從而具有天然的并網友好性。
　　據有關資料顯示，華銳風電對低風速型風電機組的研發時間也較早，其在2009 年6 月啟動的低風速風電機組研制課題，被列入科技部“863 計劃”先進能源技術領域可再生能源技術專題的組成部分。此前，其通過該課題進行自主研制的SL1500/82 和SL1500/89兩種低風速風電機組均完成了課題任務書規定的任務、考核目標和主要技術指標。據稱，這兩款低風速型機組切入風速均可達到2.8m/s 以下，額定風速分別為10.5m/s 和10m/s。