2023年10月16日-19日，2023北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP2023）在北京如約召開(kāi)。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會(huì)之一，這場(chǎng)由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國(guó)內(nèi)外參會(huì)代表共同參與的風(fēng)能盛會(huì)，再次登陸北京，聚焦中國(guó)能源革命的未來(lái)。

本屆大會(huì)以“構(gòu)筑全球穩(wěn)定供應(yīng)鏈共建能源轉(zhuǎn)型新未來(lái)”為主題，將歷時(shí)四天，包括開(kāi)幕式、主旨發(fā)言、高峰對(duì)話(huà)、創(chuàng)新劇場(chǎng)以及關(guān)于“全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局及供應(yīng)鏈安全”“雙碳時(shí)代下的風(fēng)電技術(shù)發(fā)展前景”“國(guó)際風(fēng)電市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資機(jī)會(huì)”“風(fēng)電機(jī)組可靠性論壇”等不同主題的21個(gè)分論壇。能見(jiàn)App全程直播本次大會(huì)。

10月17日上午，三一重能風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)總體所副所長(zhǎng)王吉利在人工智能與智能運(yùn)維發(fā)展論壇上發(fā)表了題為《數(shù)字化驅(qū)動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)型，端到端構(gòu)建智慧風(fēng)電》的主旨發(fā)言。     

以下為發(fā)言全文：

非常高興能來(lái)到會(huì)上給各位同仁還有專(zhuān)家來(lái)介紹三一重能在風(fēng)場(chǎng)數(shù)字化方面的一些進(jìn)展。

我今天演講主題是數(shù)字化驅(qū)動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)型，端到端構(gòu)建智慧風(fēng)電，我是來(lái)自三一重能智慧研究院的王吉利。各位都是在行業(yè)里面的專(zhuān)家和知名人士，所以在整個(gè)風(fēng)電行業(yè)里面的挑戰(zhàn)和機(jī)遇我們大概會(huì)有四個(gè)方面，第一個(gè)是對(duì)高可靠性要求越來(lái)越高，單機(jī)大型化以及高的發(fā)電性能對(duì)風(fēng)機(jī)高可靠性和長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提出更高要求。

第二是長(zhǎng)期主義，分運(yùn)維成本控制，我們要長(zhǎng)期運(yùn)行20年，整個(gè)服務(wù)成本會(huì)占總成本約10%，度電成本越來(lái)越低，導(dǎo)致在2020年我們降幅大概超過(guò)60%，全產(chǎn)業(yè)的一個(gè)高度協(xié)同包括上、中、下游包括客戶(hù)、供應(yīng)商、工廠(chǎng)等等，全部所有產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行協(xié)同，還包括從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、制造以及我們的服務(wù)運(yùn)維的全流程端到端打通。

另外是我們對(duì)產(chǎn)業(yè)的拓展，目前海上裝機(jī)量逐漸激增，第二是風(fēng)光氫一體化產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，針對(duì)風(fēng)電行業(yè)目前機(jī)遇和挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)主機(jī)廠(chǎng)商提出更高要求，包括大兆瓦的一些機(jī)組要求更高質(zhì)量，能夠保證長(zhǎng)期、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，裝機(jī)量越來(lái)越多，要求更精準(zhǔn)交付，不只是極早交付，而是更合適的，不早不晚。風(fēng)電平價(jià)、度電成本越來(lái)越低，對(duì)服務(wù)效率和運(yùn)維成本提出要求，成為各主機(jī)廠(chǎng)家核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)此，三一重能提出四個(gè)解決方案，第一個(gè)智能制造來(lái)守質(zhì)量，交付創(chuàng)新提效率，服務(wù)創(chuàng)新保電量，以及技術(shù)創(chuàng)新降成本。

行業(yè)里邊的最佳實(shí)踐也是以客戶(hù)為中心和以業(yè)務(wù)為中心兩大核心價(jià)值觀，來(lái)通過(guò)以客戶(hù)利益最大化為目標(biāo)，精準(zhǔn)交付來(lái)提高效率，針對(duì)關(guān)鍵場(chǎng)景和關(guān)鍵業(yè)務(wù)來(lái)降低成本。

對(duì)此，接下來(lái)我會(huì)再介紹從交付、物流、吊裝、運(yùn)維等幾個(gè)關(guān)鍵方面，來(lái)介紹三一重能智慧風(fēng)電的解決方案。

首先這張圖是三一重能新能源的一個(gè)全景示圖，三一重能是風(fēng)光儲(chǔ)氫全業(yè)務(wù)覆蓋，從研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)財(cái)務(wù)包括物流交付、工程管理、服務(wù)運(yùn)維全流程端到端打通，通過(guò)“1+2+N”的體系，來(lái)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新能源數(shù)字化生態(tài)鏈。

打造“1中樞2平臺(tái)N應(yīng)用”構(gòu)建三一端到端智慧風(fēng)電，我們打造云端數(shù)據(jù)中心及指揮中心，從運(yùn)行監(jiān)測(cè)到指揮調(diào)度，以及運(yùn)行管理決策，我們不只是一個(gè)信息展示大屏，它能夠直接指揮行動(dòng)，出現(xiàn)問(wèn)題直接定位到機(jī)組，定位到我們的服務(wù)人員，作業(yè)同時(shí)會(huì)綁定我們的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員，我們的專(zhuān)家服務(wù)團(tuán)隊(duì)，發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題，能夠進(jìn)行直接遠(yuǎn)程指導(dǎo)，2平臺(tái)即我們的智慧風(fēng)場(chǎng)平臺(tái)和智慧運(yùn)維平臺(tái)，智慧風(fēng)場(chǎng)平臺(tái)側(cè)重于實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能診斷以及我們的預(yù)測(cè)預(yù)警等等，智慧運(yùn)維平臺(tái)是從工程管理、建設(shè)、交付一直到我們的服務(wù)運(yùn)維，全生命周期的管理。N應(yīng)用是設(shè)備接如所有屬性，通過(guò)架構(gòu)支撐來(lái)打造數(shù)據(jù)服務(wù)，拉通全生命周期的數(shù)據(jù)，來(lái)構(gòu)建數(shù)據(jù)分析和調(diào)度能力，模型數(shù)據(jù)調(diào)度能力以及模型服務(wù)接控能力，從項(xiàng)目為主線(xiàn)，打造物流交付、智慧吊裝、運(yùn)維管理以及并網(wǎng)等等這些所有應(yīng)用的一個(gè)在線(xiàn)化。

首先，是我們的智慧運(yùn)維平臺(tái)，我們是如何來(lái)進(jìn)行高效交付和提供運(yùn)維服務(wù)的？我們有以下四個(gè)重要環(huán)節(jié)。第一個(gè)全量全要素的一個(gè)連接，包括我們的大部件、基本信息、備品備件以及運(yùn)維數(shù)據(jù)、質(zhì)保數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)維修保護(hù)的問(wèn)題，第二，端到端，從營(yíng)銷(xiāo)到運(yùn)維全流程端大端拉通，更加強(qiáng)化主機(jī)廠(chǎng)商在供應(yīng)鏈方面的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。第三塊場(chǎng)景在線(xiàn)化，我們對(duì)所有的業(yè)務(wù)對(duì)象、流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)則化、規(guī)則及數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)及記錄來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化和數(shù)字化，將數(shù)據(jù)放在平臺(tái)上，我們?cè)谄脚_(tái)上能夠?qū)崟r(shí)的看到我們正在做什么，甚至能看到做的怎么樣，最后是智能化。

我們還是上面的觀點(diǎn)，我們不只是一個(gè)信息大屏，更多能夠指揮作業(yè)，能夠在上面直接指揮行動(dòng)，不只是為我們的管理人員進(jìn)行提供決策分析，更多是一些我們相關(guān)人員、研發(fā)人員、運(yùn)維人員以及生產(chǎn)制造等等來(lái)提供有生命力的平臺(tái)。

接下來(lái)我從幾個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景進(jìn)行闡述，首先是“精準(zhǔn)交付”，我們交付場(chǎng)景目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流全程可視化的運(yùn)輸管理，能夠基于實(shí)時(shí)運(yùn)輸監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，提供全鏈可視數(shù)據(jù)智能服務(wù)，沉淀最佳運(yùn)輸管理實(shí)踐。目前我們有2000+ 運(yùn)輸車(chē)輛能夠進(jìn)行智能調(diào)度，基于運(yùn)輸計(jì)劃以及我們的車(chē)輛軌跡等等，來(lái)實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度合理匹配運(yùn)輸需求和車(chē)輛資源。我們已經(jīng)對(duì)所有物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全程的智慧取證，實(shí)現(xiàn)確保風(fēng)機(jī)設(shè)備貨物安全，強(qiáng)化運(yùn)輸安全管理理念，最后我們也能同時(shí)基于數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)警，基于道路交通狀況、道路天氣及運(yùn)輸狀態(tài)智能監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控智能預(yù)警。

第二部分還是在建設(shè)期，提出“安心吊裝”進(jìn)行全數(shù)字化、全流程的數(shù)據(jù)管理更安全更可靠，通過(guò)全流程智慧吊裝，實(shí)現(xiàn)百分百的目標(biāo)，第一機(jī)位管理吊裝準(zhǔn)確率100%，工藝模塊化/可視化100%，作業(yè)取證，吊裝報(bào)告在線(xiàn)化100%，資源問(wèn)題閉環(huán)管理100%。這是我們的智慧風(fēng)場(chǎng)平臺(tái)，通過(guò)智能化從大屏指揮到中心全面升級(jí)，通過(guò)區(qū)域集控化管理從設(shè)備監(jiān)控、長(zhǎng)級(jí)管理、大區(qū)管理及智慧調(diào)度，來(lái)實(shí)現(xiàn)區(qū)域集控管理、發(fā)電能效透視分析、標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)定義以及全場(chǎng)功率、調(diào)頻、跳壓控制功率曲線(xiàn)分析，以及特殊場(chǎng)景控制，包括抗渦激等等來(lái)實(shí)現(xiàn)全部設(shè)備接入以及控制。

這是“智能排程”通過(guò)人、機(jī)、料、法、環(huán)全量全要素閉環(huán)，通過(guò)服務(wù)中心到服務(wù)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)結(jié)合我們的備件、人員、攻堅(jiān)、工具、車(chē)輛以及提供一些檢修指導(dǎo)的方法，以及我們的環(huán)境因素，道路、地形、氣象等等，來(lái)通過(guò)最小的發(fā)電量損失、最低運(yùn)維成本以及最快響應(yīng)速度，來(lái)滿(mǎn)足我們幾個(gè)場(chǎng)景的服務(wù)規(guī)劃包括智能定檢、故障專(zhuān)家診斷以及故障精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、性能全面監(jiān)控等等。

這是我們?nèi)恢啬茏钪匾囊豁?xiàng)能力，智能化算法賦能，通過(guò)機(jī)理+AI構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)時(shí)間維度來(lái)覆蓋機(jī)組全生命周期的適配，包括早期、穩(wěn)定期以及末期，早期主要是以數(shù)據(jù)的異常、通道的一些錯(cuò)配、參數(shù)的一些錯(cuò)配等前期的一些配置異常為主，穩(wěn)定期以大部件異常、故障診斷、性能優(yōu)化、安全首部為主，末期以檢測(cè)為主，空間維度已經(jīng)覆蓋不同的機(jī)型和部件，包括發(fā)電機(jī)、齒輪箱、傳動(dòng)鏈、變槳系統(tǒng)，目前我們現(xiàn)在效果以智能預(yù)警覆蓋風(fēng)場(chǎng)全部覆蓋，智能診斷算例90+，準(zhǔn)確率85%。

最后，也是我們的未來(lái)展望，我們也能看到，之后會(huì)是上下游產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)高度協(xié)同，整機(jī)廠(chǎng)商會(huì)對(duì)智能化更高的轉(zhuǎn)型，客戶(hù)側(cè)對(duì)我們有更深入的了解，質(zhì)量監(jiān)督會(huì)更開(kāi)放透明，我們也會(huì)協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈共同推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)堅(jiān)守品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)、更高效的發(fā)展。

謝謝大家！

（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）