11月17日14時(shí)許，G4京港澳高速岳陽(yáng)段K1395南往北方向巴陵服務(wù)區(qū)入口處，一臺(tái)裝載百余米、近40噸的風(fēng)電葉片運(yùn)輸車(chē)因追尾攔腰側(cè)翻，風(fēng)電葉片的尾端已被攔腰撞斷并橫穿在路面上，所幸無(wú)人員傷亡。

　　

　　11月17日14時(shí)許，湖南高速集團(tuán)岳陽(yáng)分公司大荊路產(chǎn)大隊(duì)接到事故電話(huà)，稱(chēng)在G4京港澳高速岳陽(yáng)段K1395南往北方向巴陵服務(wù)區(qū)入口處，一臺(tái)裝載百余米、近40噸的風(fēng)電葉片運(yùn)輸車(chē)因追尾攔腰側(cè)翻，導(dǎo)致南往北方向主線(xiàn)交通中斷，情況十分緊急。

　　

　　接到通知后，大隊(duì)立即組織人員第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。只見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)電葉片的尾端已被攔腰撞斷并橫穿在路面上，另一輛追尾的大貨車(chē)運(yùn)輸滿(mǎn)車(chē)洗手液，側(cè)翻在后方。所幸雙方車(chē)輛和駕駛員都無(wú)大礙。

施救人員對(duì)風(fēng)扇葉片進(jìn)行切割

　　

　　在勘查完事故現(xiàn)場(chǎng)后，路管員們立即配合交警將南往北車(chē)輛借道至巴陵服務(wù)區(qū)內(nèi)，以緩解主線(xiàn)通行壓力，隨后又和施救單位一起協(xié)商施救方法。由于風(fēng)電葉片較大，一開(kāi)始大家商議采取氧割的辦法。但氧割時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)電葉片的材質(zhì)易燃，隨后施救人員又換用砂輪切割的形式對(duì)風(fēng)電葉片進(jìn)行切割。風(fēng)電葉片材質(zhì)較硬，施救人員損耗了10幾片砂輪，才將攔腰折斷的葉片尾端切割成3段。切割下來(lái)的部分殘骸由一輛吊車(chē)帶離現(xiàn)場(chǎng)，追尾車(chē)輛的貨物也被快速轉(zhuǎn)運(yùn)。經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的施救，17時(shí)30分許，主線(xiàn)超車(chē)道、行車(chē)道恢復(fù)正常通行。

風(fēng)扇葉片回到貨車(chē)上離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)

　　

　　然而，救援還未結(jié)束，如何將側(cè)翻在巴陵服務(wù)區(qū)內(nèi)的這臺(tái)“巨無(wú)霸”運(yùn)輸車(chē)撤離現(xiàn)場(chǎng)是大家面臨的一個(gè)大難題。考慮到該車(chē)的長(zhǎng)度、重量以及現(xiàn)場(chǎng)施救人員的安全，大隊(duì)決定再次調(diào)度兩臺(tái)懸臂式吊車(chē)至現(xiàn)場(chǎng)。首先用一臺(tái)吊車(chē)將服務(wù)區(qū)內(nèi)側(cè)翻的風(fēng)電葉片吊起，另兩臺(tái)吊車(chē)一前一后將半掛運(yùn)輸車(chē)輛吊起扶正，最后3臺(tái)吊車(chē)分工協(xié)作同時(shí)將剩下的風(fēng)扇葉片裝載至運(yùn)輸車(chē)輛上。經(jīng)過(guò)各部門(mén)的通力合作，到18日凌晨1點(diǎn)，事故處理完畢。

　　

　　據(jù)悉，被撞斷的風(fēng)電葉片價(jià)值140萬(wàn)，由于運(yùn)輸車(chē)輛在進(jìn)入服務(wù)區(qū)時(shí)操作不當(dāng)，導(dǎo)致后車(chē)躲閃不及才直直撞了上去。事后，司機(jī)對(duì)參與施救的大荊路產(chǎn)大隊(duì)、高速交警、施救和養(yǎng)護(hù)等部門(mén)的工作人員表示感謝，對(duì)他們多措并舉應(yīng)對(duì)突發(fā)事故時(shí)的應(yīng)急處置能力點(diǎn)贊。