走進位于即墨田橫島省級旅游度假區的青島寶鑒科技工程有限公司，生產車間內，佩戴口罩的工人們正在組裝風電傳動系統整機。“目前，公司國外訂單充足，疫情期間沒有停工。”公司風電裝配車間負責人張海勇說。
風電傳動系統是使葉片動能轉換為電能的關鍵裝置，主要由傳動主軸、變速箱、軸承、電氣部分等組成。“這臺體型龐大的設備就是已經完工的傳動鏈，一臺設備由240多個核心部件組成，目前在產的6MW機型單機重達70多噸，它的后端連接發電機，前端連接輪轂和葉片。”張海勇說，公司與德國恩德風電公司合作，投資3.6億元完成項目引進，目前是恩德公司首個海外傳動系統設備生產基地。
■青島寶鑒科技工程有限公司生產的風電傳動鏈設備。
風電機組設備出口迎來爆發式增長
2019年9月項目投產，從最初的每周生產1臺傳動鏈，到如今一周生產14臺，最高每天生產3臺，三年來，產品已出口至德國、芬蘭、西班牙等十余個國家，涉及60多個海外風電項目。“公司產品全部出口，2020年訂單產值5.6億元，2021年訂單產值6.6億元，今年前三季度已完成去年全年的訂單產值。與去年同期相比，產值增長率提升25%，全年預計實現產值8.5億元。”青島寶鑒科技工程有限公司總經理于建芳說。
寶鑒公司出口訂單的飛速提升是我國風電機組設備出口爆發式增長的一個縮影。近幾年，我國風電設備出口實現快速增長，數據顯示，目前全球市場上，60%的風電設備來自中國。2015年起，風電設備出口容量復合年均增長率達到51%。今年1-6月，風電設備出口量比去年增長一半還多。
青島寶鑒公司今年國外訂單增長幅度高于往年。究其原因，于建芳認為，一方面，在“雙碳”和“巴黎協定”的大背景下，非化石能源尤其是風力發電的快速發展是大勢所趨，這從近幾年國家風電產業的整體快速增長上就能看出來；另一方面，受疫情和國際大環境的影響，借助國家完善的產業體系，不少歐洲國家的訂單轉向中國。
在寶鑒公司生產車間北側，一個新項目正在加快建設。“公司目前生產的均為陸上風電設備，作為提升項目，新項目將生產海上風電產品。”于建芳說，項目由通裕重工集團投資6.67億元建設，占地面積約110畝，將建設一條海上風電結構件等核心裝備制造生產線。
該項目為2022年山東省新舊動能轉換優選項目，目前主體建設已完工，計劃2023年5月建成試投產。全面投產后，可年產大型海上風電機組核心結構件360套、機組裝備機加工件450套，年增加產值6.5億元。與此同時，為給招才引智提供基礎條件，投資方還同期規劃建設了6棟職工公寓，全力保障項目順利推進和投產。
我國擁有豐富的海上風電資源，業內人士表示，“由陸向海、由淺到深、由固定基礎向漂浮式平臺”發展，已成為未來風電場建設的必然趨勢。“隨著陸上風電設備趨于飽和，下一步，海上風電產業將迎來‘風口’，尤其是深遠海。”于建芳表示，與陸上風電設備相比，海上風電設備體形更加龐大，最大難度在于運輸，在青島投資建廠可實現母公司通裕重工的風電裝備制造優勢和航運條件有機融合，為國家減碳目標作出貢獻。
提升海上風電產業整體研發制造水平
距離寶鑒公司不遠處，就是正在升級中的即墨女島港。“升級改造后的女島港將擁有兩個5000噸級多用途泊位，年吞吐量將達到100萬噸。屆時，這里將滿足國家一類口岸開放條件，世界各地的船舶在口岸查驗單位的監管下，可自由進出和貿易，即墨周邊的進出口業務也可從這里通關進出，為當地經濟高質量發展打造一條便捷的海上通道。
去年年初，由62家國字號科研機構、央企、上市公司和行業領軍企業組成的“青島海洋能源融合發展產業聯盟”在青島藍谷揭牌成立，旨在促進成員單位間深度交流合作，集聚一流人才技術資源，提升海上風電產業整體研發及制造水平，拓展海上風電裝備產業鏈。
不久前，總投資約30億元的青島海上綜合試驗場在藍谷核心區啟動建設。該項目針對海洋設備總體設計、原理原型、小試中試、市場準入等研發周期各階段，提供咨詢設計、仿真驗證、試驗測試、標準計量、檢測認證等技術服務，將為海洋高端裝備產業提供公共研發測試平臺，大幅度縮短海洋裝備研發周期、提高研發效率，降低研發成本和門檻。此舉也為發展海上風電提供了科技支撐。
漢纜海洋工程產業鏈基地項目一期，地上高度達166米的海底垂直電纜立體生產車間已建成，達產后將成為國內最大的海底電纜生產基地，推動臍帶纜的研發和應用，替代進口；寶鑒科技風電大型結構件項目二期已完成主體施工，預計明年建成投產；青島造船廠海上風電生產線技改項目完工，兩條海上風電生產線已投產，主要生產風電塔筒……
圍繞“經略海洋”攻勢，即墨區正以實現“雙碳”目標為切入點，以打造海上風電產業集聚區為目標，以項目落地落實為抓手，不斷優化海上風電產業布局，推動產業延鏈、補鏈、強鏈。
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