2021年10月17日-20日，2021北京國際風能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京。

　　

　　本屆大會以“碳中和——風電發(fā)展的新機遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對話、創(chuàng)新劇場以及關(guān)于“國際成熟風電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“國際新興風電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“風電設(shè)備智能運維論壇”“碳達峰碳中和加速能源轉(zhuǎn)型”等不同主題的15個分論壇。能見App全程直播本次大會。

　　

　　在18日下午召開的碳達峰碳中和—新能源行業(yè)在行動分論壇上，斯凱孚（中國）有限公司王峻峰發(fā)表了《可靠運轉(zhuǎn)爭創(chuàng)綠色未來》的主題發(fā)言。

　　

　　王峻峰：

　　

　　大家下午好，我是斯凱孚中國有限公司的王峻峰，我跟大家分享的題目是“可靠運轉(zhuǎn)爭創(chuàng)綠色未來”。

　　

　　化石能源在整個發(fā)展里起到了非常大的作用。但是，又增加了溫室氣體的排放，導致不可逆轉(zhuǎn)的氣侯變化，引發(fā)了全球的一些思考。正如習主席說的，應(yīng)對氣侯變化是人類的共同的使命，所以不同國家不同層面的領(lǐng)導人都想通過一些措施來積極的應(yīng)對氣侯變化。尤其是從去年開始，中國開始制定了3060的碳達峰和碳中和的目標以后，各行各業(yè)開始各自開始思考如何對這個目標做一些貢獻，并有了更深入的探討。

　　

　　今天，我想通過斯凱孚以軸承這個行業(yè)，是如何來為碳達峰和碳中和做貢獻的。斯凱孚是一家做軸承的公司，成立于瑞典。目前在全球130多個國家都有機構(gòu)，有100家的制造工廠。我們的使命是希望能夠建造一個可靠運轉(zhuǎn)的世界，只要涉及到任何有運動的地方，基本上都會用到軸承。所以我們能夠提供一共有40多個行業(yè)運用的軸承全系列，在行業(yè)里面屬于比較領(lǐng)先的。

　　

　　作為一家在瑞典成立的公司，斯凱孚在關(guān)注環(huán)境方面做了30多年的努力。從1989年就制定了一些方針政策，隨著外界越來越關(guān)注環(huán)境的變化包括氣侯變化，我們開始陸續(xù)的制定了目標及發(fā)展路徑。尤其是在去年，提出了在制造端2030年實現(xiàn)碳中和，這對制造型的企業(yè)來講相對有挑戰(zhàn)性。

　　

　　在實現(xiàn)碳中和的路徑上其實是根據(jù)全生命周期的方法論來實現(xiàn)的，從整個價值鏈，供應(yīng)商制造環(huán)節(jié)，包括客戶應(yīng)用端，產(chǎn)品再回收等用生命周期來去辨識分析，制定整改的策略。此外，從全生命周期也從不同角度實踐和實現(xiàn)途徑上看，在制造端，首先需要考慮的就是碳排放。主要是兩種路徑，一是提高能源的效率，二是提高品質(zhì)。另外一個就是盡可能多的利用可再生能源。

　　

　　從這兩個渠道講，我們希望2030年所有制造端能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和。目前的進展情況是我們加入了RE100組織，RE100踐行100%的實現(xiàn)可再生能源，承諾2030年100%使用可再生能源。目前我們實現(xiàn)了45%的使用可再生能源，歐洲超過79%，占比更高。從去年開始我們可再生能源交易，市場運轉(zhuǎn)有了很大的變化。建了很多分布式的光伏，也在探討分散式的風機。但是我們還是希望積極探索，也積極的加入綠電的交易過程。通過市場化交易更多參與到綠電的購買。

　　

　　在制造端提高生產(chǎn)效率。我們的生產(chǎn)線跟ABB這樣的公司合作，把整個生產(chǎn)線提高，升級以后總體能耗，單位產(chǎn)品的能耗要降低了30%，也就是說每生產(chǎn)一個軸承比以前耗能少30%。

　　

　　同時，我們也在推進能源管理系統(tǒng)。能源管理系統(tǒng)是一個實現(xiàn)碳中和的基本的基礎(chǔ)框架，沒有一個非常基準的系統(tǒng)，很難標榜企業(yè)在低碳減排競爭。

　　

　　在原料及運輸方面。原料端是重要的排放貢獻，軸承基本上都是用的鋼鐵，鋼鐵其實是在碳排放方面貢獻比較大的行業(yè)。在十多年與上游供應(yīng)商合作中，建立了綠色減排計劃，制定了短期、中期、長期計劃。從生命周期而言，從源頭上改變鋼鐵材料的減排是非常重要的，同時我們已經(jīng)通過ISO50001的能源管理體系認證。

　　

　　從全球的跨國企業(yè)講，貨物運輸比較多，全球貿(mào)易有很多進口，從不同國家進口，我們不斷的優(yōu)化這些訂單的計劃，把碳排放，能源指標輸入到下單的計劃里。通過研究航行線路，實現(xiàn)了過去五年的單位每噸運輸減少了19%的排放。

　　

　　在客戶端，實際上軸承是整個清潔技術(shù)行業(yè)的關(guān)鍵驅(qū)動。軸承提供在中間，比如說做主軸的軸承，比如說清潔汽車特斯拉，不斷增加這方面的投入和銷售業(yè)績，推動早日實現(xiàn)綠色低碳的社會。現(xiàn)在，我們對產(chǎn)品的理念發(fā)生了一些變化。以前我們賣產(chǎn)品就是賣給客戶，現(xiàn)在開始思考循環(huán)經(jīng)濟，我們拿了資源使用，使用完還可以回收。

　　

　　其中有一個軸承再制造的解決方案。我們會在非常合適的時間去把軸承拿回來重新制造，以前標榜自己的軸承質(zhì)量特別好，當一輛汽車報廢了以后，把汽車支解發(fā)現(xiàn)軸承還沒有報廢。于是，我們認為未報廢的軸承隨汽車報廢而報廢，在購買新軸承時還會產(chǎn)生碳排放。不如把舊的拿回來再制造，再投入到社會上使用。我們大力在再制造方面探索經(jīng)驗，配合狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，通過設(shè)備商運轉(zhuǎn)的噪聲發(fā)現(xiàn)到什么時候是最合適被取下來去再制造的。這樣不但可以減少固定時間，及時的拿回來再制造，還可以降低碳排放。

　　

　　我們從整個生命周期做了很多的貢獻，希望能夠在運轉(zhuǎn)同時，組織各行各業(yè)，跟大家一起創(chuàng)造一個綠色的未來，謝謝大家。

　　

　　（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）