彭博新能源財經今日公布的數據顯示，中國風電市場新增吊裝容量達到歷史第二高水平。這次也是倒逼數據要表現突出，因為受平價政策影響后面一段時間都會表現不佳，所以能上馬的項目就趕緊吧！2019年中國新增吊裝容量高達28.9GW，相較于2018年增長37%。其中，陸上風電新增26.2GW，增速為36%，海上風電新增2.7GW，增速高達57%。海風因為建設周期長、底子薄的原因，所以增長速度表現更佳。

 

　　統計數據表明，金風仍穩坐“頭把”椅子，其后跟隨遠景和明陽。運達無疑是一匹“黑馬”沖出，超過200萬千瓦的裝機，再次奠定了其上市后的基礎，其地位似乎沒有這么顯耀過！中車株洲所也會到了前十的位置，也感覺好久沒“露頭”了，也實屬不易！

 

　　數據看過了，我們不得不審視一些數據背后的東西：

 

　　1、裝機量大的主機商一定謀得到了合適利潤嗎？留連君在前面文中也談過，在這片藍海到來前，有些開發商已經早謀劃做過一些低價采購的招標合同了，所以很多廠家尤其是主機商中“大家”的利潤不見得好；

 

　　2、一下子裝機量增加這么多量，是產能的正常釋放還是捎帶著什么？開發商對此也是得過且過了還是深思過什么？對那些裝機量比較多的，尤其是裝機有很大突破的主機商來說，作為開發商來說都要多帶些問題和挑剔的眼光去看待，小心駛得“二十多”年的船；

 

　　3、在2020年出現拐點之時，行業形勢表現不好的態勢時一定要切記做好規范動作，因為這時雖然海上風電還依然紅火，但是此時市場已經不屬于多家可參與的市場，即使是對海風市場占優的主機商而言也要做好退步的打算，至于做哪些打算自己去開動腦筋。以往調整是風電補貼調整的市場，而當前馬上要面對的不再是風電自娛自樂的獨自玩耍的市場，絕大情況下面對的是更為殘酷的發電供方市場，市場內容會豐富和復雜許多，千萬不要太相信綠證還有其它可施的辦法會救命，因為離它們畢竟還有一段距離，距離多長多久不好估計，再培育可持續欣欣向榮的市場畢竟任重而道遠。

 

　　針對變化突兀的市場，不一定會盈利多少，但是少些損失也會是