風(fēng)機(jī)設(shè)備主要包括風(fēng)機(jī)葉片、機(jī)艙、輪轂及塔筒，每一個部件都屬于普通公路運輸?shù)某尬锛?，需要采用專業(yè)車輛進(jìn)行運輸。而對于風(fēng)機(jī)葉片來說，其長度超長，成為區(qū)別于風(fēng)機(jī)其他設(shè)備的主要特點?？紤]到風(fēng)機(jī)葉片的特殊性，目前，國內(nèi)建設(shè)的山地風(fēng)電場，一般都采用半掛車結(jié)合大功率牽引車，來完成風(fēng)機(jī)葉片的運輸任務(wù)。

　　一、牽引車

　　半掛牽引車為風(fēng)機(jī)設(shè)備運輸?shù)膭恿碓?。牽引車的功率等性能直接影響到風(fēng)機(jī)運輸車輛的爬坡性能。市面上半掛牽引車種類繁多，按牽引總質(zhì)量分從 10t 到 300t 不等，按生產(chǎn)廠家分國產(chǎn)車和進(jìn)口車。

牽引車

　　二、運輸方式

　　1、普通平板運輸車

　　該運輸方式一般采用普通抽拉式半掛車運輸風(fēng)機(jī)葉片，該車的特點就是可以縱向伸縮來適應(yīng)不同長度的葉片運輸，可以從廠家直接運輸?shù)斤L(fēng)機(jī)機(jī)位，但是由于整車超長，轉(zhuǎn)彎難度大。如下圖所示：

普通平板車運輸

　　2、特種車運輸

　　該運輸方式一般采用一種葉片舉升-旋轉(zhuǎn)-液壓后輪轉(zhuǎn)向的特種葉片運輸車。該特種車在行駛途中可以通過液壓控制將葉片產(chǎn)生舉升、自身 360 度旋轉(zhuǎn)，避讓運輸途中的各種制約障礙（山體邊坡、樹木、房屋、橋梁、隧道等），由此可以大幅減少葉片運輸車體總長、提高彎道通過性能。如下圖所示：

　　特種車運輸

　　三、特種車輛與普通車輛運輸優(yōu)缺點對比

　　1、特種車相比普通平板車運輸優(yōu)勢

　　葉片轉(zhuǎn)動靈活，改造費用少。特種車葉片舉升運輸方式葉片掃尾面積，與普通平板車平置運輸葉片掃尾大，彎道中涉及改造工程面積減少約10倍。如下圖所示：

　　特種車山地運輸與普通平板車山地運輸對比

　　特種車運輸與普通平板車運輸掃尾面積分析

　　通過舉升方式進(jìn)行葉片運輸，可以較好地避開高山峭壁，或者房屋建筑群，從而實現(xiàn)葉片快捷運輸。同時，這種方式還能減小道路改造、房屋拆遷成本，有助于提升葉片運輸效率和工程效益。如下圖所示：

　　葉片舉升運輸避讓山體

　　葉片舉升運輸避讓建筑

　　2、特種車相比普通平板車運輸劣勢

　?。?）公路運輸?shù)南拗?。由于高速公路及大部分等級公路的限制，風(fēng)機(jī)設(shè)備在國家公共交通路網(wǎng)上只能采用普通平板車運輸。因此山地風(fēng)電場采用特種車運輸時需在靠近風(fēng)電場場區(qū)附近選擇一個合適的地點設(shè)置中途轉(zhuǎn)運場。

　?。?）運輸費用高。采用特種車運輸?shù)倪\輸費比普通平板車運輸費用高，以一個裝機(jī)容量 50MW 的風(fēng)電場，如果采用特種車運輸，則運輸費用需增加約 350 萬元。

　?。?）限高物清理工作多。葉片在舉升后高度高，對沿線凈高要求增大，相比普通平板車運輸會增加移出限高物（如橫跨公路電纜、管道、樹枝等）工作。

　　（4）需要增加配重。由于葉片在舉升后導(dǎo)致車體重心升高，不利于運輸穩(wěn)定，需要在車頭安置配重塊，同時要避開大風(fēng)天氣運輸。

　　在實際風(fēng)機(jī)葉片運輸過程中，要根據(jù)運輸線路及周邊環(huán)境，綜合考慮運輸成本和道路運輸條件改造費用，選擇合適的風(fēng)機(jī)葉片運輸方式。