作為江蘇物流的重要出海口和風電，太陽能等新能源、自然資源稟賦豐富的地區，20-30年后，如東將成為改變南北發展不均的重要節點。洋口港的的開發建設，將撼動長三角經濟發展的格局。
    談到如東的獨特優勢時，周鐵根提到，蘇通大橋建成通車后，如東已經跟上海融為一體。上海對南通，如東的影響，已經不局限于經濟的輻射，而是經濟發展的自然的延伸和融入，如東會加入到上海大都市經濟社會發展的資源配置的分工中。同時，與長江的連接，通過運河的連接，大大減少了運輸距離（300海里），降低了運輸成本。處在長三角核心區，意味著港口有著發達的經濟腹地，是加快我們港口發育成長的重要條件。城際軌道交通的建設，使上海到如東縮短到半小時，甚至上海人可能到如東就業，買房。這些都是如東得天獨厚的優勢。
    從政府角度來講，首先優化體制機制，投融資機制，地方性資源整合創新機制；其次，利用資源優勢，吸納國際國內大企業，加快生產要素的積聚，發展港口，加快基礎設施建設，石油化工能源，物流產業的發展；同時，爭取到國家，省委省政府，南通市委市政府政策支持，加快沿海開發過程中，高速、鐵路、省道等級提升、運河建設等重大基礎設施的建設、完善。縣委縣政府也積極營造大發展的投資環境，舉全縣之力加快港口建設。
    據了解，隨著“海上三峽”建設的不斷推進，洋口港集疏運體系建設突飛猛進，揚啟、錫通高速，海洋鐵路，洋口運河等三大集疏運通道建設啟動，兩條航道、兩個人工島、兩條陸島通道、三條岸線等港口重大工程推進迅速，規劃到2020年，洋口港將成為世界級億噸深水大港、江蘇出江入海的大通道、上海國際航運中心最具競爭力的組合港。（張藍兮）
    相關資料：
    目前，如東百萬風電場已經列入全省首個示范基地，全縣新能源產業已累計完成投資60多億元，產值超過15億元，實現利稅超億元，綠色能源并網發電總量達到13.46億千瓦時，與火力發電比較，相當于減少排放二氧化碳152.4萬噸，其中風力并網發電12.23億千瓦時，相當于50萬戶居民用上了“綠色電”。去年9月，如東獲得全國首個“綠色能源之都”稱號。經過3至5年建設，全縣風力發電將形成陸地、潮間帶、近海三線并舉的格局，總裝機規模達到422萬千瓦，其中陸地及灘涂風電場172萬千瓦，海上風電場250萬千瓦，亞洲最大風電場雛形初具。
    大戰略帶來大發展，大產業帶來大提速。作為中國東部海岸線上不可多得的可建設30萬噸級深水大港的洋口港日新月異。萬噸級碼頭、太陽島一、二期、陸島跨海通道、海洋鐵路、管線橋等各項涉港基礎設施建設已累計投資近50億元。作為國務院批準的我國最大的海域使用權用灘項目30平方公里，其中10平方公里臨港工業區已配套完工，成為重大項目集聚地。中石油投資60億元的江蘇LNG項目、新加坡金鷹集團投資110億元的差別化纖維項目、華能國際投資300億元的電力能源基地項目、中船重工投資的海裝風電項目、永暉投資煤炭物流一體化項目、昌九生化投資10億元的丙烯酰胺及丙烯晴項目、江蘇星旗公司總投資20億元的10萬噸液化品碼頭項目、香港理文集團投資30億元的年產30萬噸氯乙烯系列項目以及污水處理和工業用水項目等一批超十億元和超百億元的重大項目已啟動或開工建設，其中LNG項目年底前竣工投產。尤其值得一提的是，作為洋口港能源產業支柱之一的兆瓦級風電設備制造業及其研發已在“明陽風電制造”等項目的引領下漸成氣候。