>>>>金風(fēng)科技·混凝土塔架
　　當前中國中東部和南方地區(qū)風(fēng)電開發(fā)正在加速，而上述地區(qū)多具有低風(fēng)速、大風(fēng)切變、大湍流、運輸困難等特點，金風(fēng)科技順應(yīng)這一市場趨勢，適時推出適用上述地區(qū)的混合式塔架，據(jù)介紹，該項技術(shù)突破了中國在此領(lǐng)域空白并已獲得CGC鑒衡設(shè)計認證證書和22項專利授權(quán)。在2MW項目上運用100米混合式塔架能節(jié)省約15%的投資成本。
　　混合式塔架技術(shù)不僅僅是塔架設(shè)計，而是涉及到整機設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)模具設(shè)計、現(xiàn)場施工設(shè)計等多個環(huán)節(jié)，所體現(xiàn)的是風(fēng)電整機廠商的綜合研發(fā)實力。金風(fēng)科技總裁王海波在10月份接受《能源》記者的專訪中提到，金風(fēng)科技致力于打造全優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈，從而降低整體制造成本。
　　>>>>遠景能源·超導(dǎo)風(fēng)機
　　超導(dǎo)風(fēng)機是風(fēng)電技術(shù)的珠穆朗瑪峰，被認為是通往10MW級別及以上的風(fēng)電機組的唯一路徑。由于超導(dǎo)體的零電阻特性解決了散熱問題，提升了功率密度，有志于研發(fā)更高能量利用率、更大單機容量風(fēng)機的風(fēng)電公司，都選擇押注超導(dǎo)技術(shù)。
　　超導(dǎo)技術(shù)成功應(yīng)用于風(fēng)機行業(yè)后，對風(fēng)電領(lǐng)域來說，將是一種非線性的顛覆式改變，這一應(yīng)用將大幅度提高發(fā)電機功率密度和轉(zhuǎn)矩密度，預(yù)計比傳統(tǒng)永磁發(fā)電機提高至少50%，風(fēng)電度電成本有望下降30%。
　　>>>>IBM·IT數(shù)字技術(shù)
　“我們正在和一家海上風(fēng)電運營商合作，整合其風(fēng)機選址、運維的各項數(shù)據(jù)，使之做到風(fēng)機數(shù)字化，實現(xiàn)物理世界和虛擬世界的融合，可以提高風(fēng)機的出力。”IBM大中華區(qū)能源與電力行業(yè)總經(jīng)理余紅光在接受《能源》采訪時說。
　　從過去幾年陸上風(fēng)電的發(fā)展經(jīng)驗來看，大數(shù)據(jù)、云計算已經(jīng)改變了風(fēng)電企業(yè)原有的業(yè)務(wù)模式，IT數(shù)字化技術(shù)可滿足長期以來風(fēng)電對高靈活性的需求，實現(xiàn)更有效地并網(wǎng)。余紅光認為，更智慧的數(shù)字技術(shù)正在推動風(fēng)電行業(yè)的轉(zhuǎn)型，IBM將在海上風(fēng)電發(fā)展中扮演重要角色。
　　>>>>通用電纜·鋁合金電纜
　　在風(fēng)電降成本的大潮中，美國通用電纜(中國)也將發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。2015年通用電纜將風(fēng)電作為重點開發(fā)行業(yè)，相比傳統(tǒng)電纜，鋁合金電纜擁有諸多優(yōu)勢，重量輕、敷設(shè)輕便、7倍的彎曲半徑為風(fēng)力發(fā)電項目節(jié)省了安裝時間與施工成本。在2016年北京國際風(fēng)能大會上，美國通用電纜(中國)高級總監(jiān)古軍告訴《能源》記者，該公司的鋁合金電纜已經(jīng)覆蓋進中國前十名的風(fēng)機商，與傳統(tǒng)的銅纜相比，鋁合金電纜至少可以降低30%的成本。美國通用電纜作為鋁合金電纜導(dǎo)體的研發(fā)者專利者與使用者，可以提供專業(yè)銜接的解決方案，解決融阻變難題，利用熱冷塑料，根據(jù)溫度發(fā)生顏色變化的特性，實現(xiàn)可視化管理，并根據(jù)顏色變化來檢查線路，判斷性能，達到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題解決問題的目的。
　　>>>>維斯塔斯·多軸風(fēng)力發(fā)電概念機
　　在前不久，丹麥風(fēng)電巨頭維斯塔斯聯(lián)合多家歐洲科研機構(gòu)研發(fā)的多軸風(fēng)力發(fā)電概念機正式下線。工程方面在丹麥的一座風(fēng)場用一臺全地面大吊車將四座225kw，總計0.9MW發(fā)電能力的維塔斯概念風(fēng)機全部吊裝完畢。
　　這四座風(fēng)機，兩組一對。安裝高度29米，最高的一對59.9米，葉片長度是14.1米。維塔斯的這座“多軸”概念風(fēng)機設(shè)計建造主要目的，在于驗證分體式小功率風(fēng)機是否能夠靈活應(yīng)對各地復(fù)雜的運輸環(huán)境。
　　這種思路很簡單，將風(fēng)機縮小，輕量化各個組件后增加數(shù)量。可用較小噸位的卡車運輸甚至減小吊裝設(shè)備噸位就能建好一座風(fēng)機，從而實現(xiàn)建造成本降低。
　　>>>>高空風(fēng)能·“天風(fēng)”風(fēng)電技術(shù)
　　該技術(shù)是一整套利用（300~10000米）高空風(fēng)力資源進行發(fā)電的新型風(fēng)力發(fā)電新技術(shù)。具有在臺風(fēng)及暴風(fēng)雨情形下仍能正常運轉(zhuǎn)的獨特優(yōu)勢，是目前世界上技術(shù)最具創(chuàng)新性、穩(wěn)定性最高的高低空皆可運行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，技術(shù)商業(yè)應(yīng)用的成熟度已達到較高水平，可研制出世界上單機功率最大，超過5萬千瓦的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，以及功率高達百萬千瓦的高空風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
　　該公司透露，目前公司已成功研制出發(fā)電目標、整體性能達到設(shè)計要求的100千瓦高空風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)原理樣機，2.5兆瓦高空風(fēng)能示范電站已經(jīng)建成。
　　與此同時，該公司位于安徽蕪湖縣的高空風(fēng)能示范電站項目，自去年5月至7月期間共進行了9次放飛發(fā)電運行，運行高度為132～488米。設(shè)備累計發(fā)電時間為53小時，共發(fā)電量3.1萬千瓦時。