一個(gè)來(lái)自美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）和奧本大學(xué)（Auburn University）的研究人員招募了一對(duì)訓(xùn)練有素的鷹來(lái)測(cè)試?yán)走_(dá)和成相技術(shù)，旨在消除風(fēng)電機(jī)組與鳥(niǎo)類(lèi)的碰撞問(wèn)題。 　　該團(tuán)隊(duì)正在對(duì)兩種技術(shù)的探測(cè)能力進(jìn)行測(cè)試：Laufer風(fēng)電飛行器探測(cè)系統(tǒng)（Laufer Wind Aircraft Detection System，簡(jiǎn)稱(chēng)Laufer系統(tǒng)）、IdentiFlight鷹探測(cè)系統(tǒng)（IdentiFlight visual eagle detection system，簡(jiǎn)稱(chēng)IdentiFlight系統(tǒng)）。
　　Laufer系統(tǒng)采用一個(gè)360度雷達(dá)對(duì)低空飛行物進(jìn)行掃描，當(dāng)探測(cè)到飛行物時(shí)，航空警示燈將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這可以防止警示燈在夜間持續(xù)開(kāi)啟，對(duì)附近居民造成（不良的）視覺(jué)影響。
　　早在2009年，NREL就開(kāi)始與Laufer系統(tǒng)開(kāi)展合作。但是，這就像大海撈針，雷達(dá)每分鐘需要處理1GB的數(shù)據(jù)；而從中識(shí)別出代表鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)更為關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)鷹的大小、速度和飛行特性進(jìn)行學(xué)習(xí)，有助于雷達(dá)判斷什么是或者不是一只鳥(niǎo)。
　　另外一款被測(cè)系統(tǒng)是IdentiFlight系統(tǒng)，這是一個(gè)由美國(guó)RES公司（Renewable Energy Systems）和巨石成像公司（Boulder Imaging）共同開(kāi)發(fā)的一款可視化的鷹探測(cè)系統(tǒng)。使用遠(yuǎn)程攝像機(jī)系統(tǒng)，IdentiFlight系統(tǒng)可以在1000米外對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)進(jìn)行探測(cè)，使得風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商降低風(fēng)輪轉(zhuǎn)速或者停機(jī)來(lái)防止風(fēng)電機(jī)組與鳥(niǎo)類(lèi)相撞。