這個技術(shù)確實起到了作用。但是到了2007年，歐洲航天局認(rèn)為耗費太大，擱置了達爾文項目…… 　　不過，有道是東方不亮西方亮。2014年，一個德國風(fēng)電渦輪機生產(chǎn)公司找到了Loxi，表示自己極度需要減少風(fēng)機渦輪運作時產(chǎn)生的大量噪音。
　　原來，德國關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機組的相關(guān)法規(guī)十分嚴(yán)格。在正常情況下，風(fēng)電機組發(fā)出的噪音不能超過100英尺外割草機發(fā)出的聲音，而且不能建在養(yǎng)老院附近。
　　而風(fēng)電機組的工作原理是，通過渦輪葉片轉(zhuǎn)動來帶動齒輪進行機械性轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生電力。但是齒輪在彼此咬合的過程中，會產(chǎn)生巨大的震動，產(chǎn)生巨大噪音，簡直是不可避免滴。 　　但法律可不會替人著想。為了解決這個問題，這家公司就不得不需要一種固體防震技術(shù)。機緣巧合，他們尋覓的“Mr Right”，就是達爾文項目這方面的研究。
　　“問題的關(guān)鍵是縮放比例和適應(yīng)新環(huán)境。”Loix說。由于在達爾文項目上的經(jīng)驗，Loix的公司已經(jīng)有了基礎(chǔ)的技術(shù)框架，來抵消風(fēng)機渦輪產(chǎn)生的震動，包括仿真工具，工程工具和電子產(chǎn)品。“我們只需要幾周就可以實現(xiàn)多兆瓦風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)無噪音的構(gòu)想。如果沒有先前達爾文項目的經(jīng)驗，可能還需要兩年。”Loix說。由于將原始技術(shù)應(yīng)用到風(fēng)機上的成本會比預(yù)期高，Loix及其同事還要重新設(shè)計一些硬件，以此降低成本。 　　從高大上的天文研究，到硬邦邦的機械，達爾文項目的目的，本是探索外太空中遙遠(yuǎn)的行星，但最后開發(fā)的相關(guān)技術(shù)卻被用來解決風(fēng)力發(fā)電的噪聲問題。就連這項技術(shù)的研究者Loix都感嘆，“我們研發(fā)這個工具的意義是為了去應(yīng)對一項具有極大意義的挑戰(zhàn)，但是現(xiàn)在我們卻用這項技術(shù)解決了風(fēng)力渦輪機所產(chǎn)生的問題。這真是太出乎意料了！”