復(fù)牌后的中國(guó)中車，給牛市中的股民上了一堂生動(dòng)的投資風(fēng)險(xiǎn)課。6月9日漲停板搶入的追漲投資者，目前已經(jīng)浮虧近40%。中車復(fù)牌當(dāng)日，本報(bào)頭版頭條曾提醒投資者“追漲千萬(wàn)悠著點(diǎn)”，當(dāng)日的無量漲停，讓本報(bào)的呼聲顯得勢(shì)弱而又有點(diǎn)刺耳，但接下來的走勢(shì)不禁讓人瞠目，也讓編者感到無比心痛。
“問君能有幾多愁，恰似滿倉(cāng)48元中石油……”2007年流行A股市場(chǎng)的段子猶在耳畔，復(fù)牌后的中國(guó)中車，又狠狠地教訓(xùn)了中國(guó)股民——原本高高在上的“神車”，走勢(shì)就像是“過山車”。
6月8日復(fù)牌以來，中國(guó)中車(601766，SH)大玩心跳游戲，首日先是“一字漲停”，次日則從漲停價(jià)掉頭俯沖，之后便是一路狂跌。截至昨日(6月16日)，中車在復(fù)牌后的7個(gè)交易日內(nèi)已累計(jì)下跌26.72%。若從6月9日的最高價(jià)算起，6個(gè)交易日中車市值就蒸發(fā)了3838.38億元，而合并前中國(guó)北車的市值大約為3306.52億元。也就是說，中車復(fù)牌一周多的時(shí)間就把整整一個(gè)北車跌沒了!
　數(shù)千億市值快速蒸發(fā)
　　中國(guó)中車無疑是近期最受投資者矚目的標(biāo)的，甚至在其復(fù)牌之前，還一度引發(fā)了鐵路基建股的躁動(dòng)。然而其最終的走勢(shì)，卻令人大跌眼鏡。
6月8日，中國(guó)中車復(fù)牌，當(dāng)日便“一字漲停”，完全無視中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、時(shí)代新材等其他鐵路基建股“見光死”的影響，這多少令中國(guó)中車的持有者感到心安。不過，當(dāng)日中國(guó)中車港股的走勢(shì)，卻為其A股市場(chǎng)后來的走勢(shì)埋下了伏筆。中國(guó)中車港股6月8日最高漲幅沖至13.07%，隨后迅速回落，最終收盤漲幅僅4.53%。
6月9日，則是中國(guó)中車投資者噩夢(mèng)的開始。盤面顯示，6月9日中國(guó)中車最高成交在35.64元，而后暴跌并一度跌停;6月10日，中國(guó)中車再次險(xiǎn)些跌停，并引發(fā)大量交投;直至6月15日，中國(guó)中車股價(jià)才稍有起色，當(dāng)天收了一個(gè)紅十字星。但好景不長(zhǎng)，昨日在大盤重挫的背景下，中車再度跌停收盤。