近年來，日益突出的燃油供求矛盾和環境污染問題，讓世界主要汽車生產國紛紛將發展新能源汽車作為國家戰略，新能源汽車已成為國際汽車產業發展的主流方向。

　　2012年，中國國務院正式發布《節能與新能源汽車產業發展規劃》，明確以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化作為汽車產業轉型升級的重點。

　　今年以來，中國市場新能源車銷售呈快速增長趨勢。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠19日在廣州表示，前三季度，中國新能源汽車累計銷量達3.8萬輛，同比增長2.8倍。王俠稱，未來將加速構建電動汽車產業鏈發展，同時公共領域先行將帶動個人用車轉型。

　　本屆車展，奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪、江淮等車企新能源汽車品牌悉數參展，豐田、本田、華晨寶馬的混合動力車型也在展會上首發。在當天展會上，豐田汽車率先首發全新凱美瑞、全新皇冠兩款車型，引來眾多媒體關注。

　　豐田汽車(中國)投資有限公司總經理大西弘致稱，中國正迎來節能與新能源車時代，豐田將積極順應這一主流趨勢，通過油耗更低、性能更好的中型及緊湊型車及油電混合雙擎動力技術，順應中國汽車產業發展趨勢，滿足中國消費者多樣化的需求。

　　比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛表示，新能源車是比亞迪持續投入的方向，今年比亞迪新能源車銷量相比往年增長十倍，銷售額突破100億元人民幣，明年將有更多車型投入市場，滿足用戶對電動車車型的選擇需求。

　　根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2020年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力將達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。這也意味著中國節能、新能源汽車市場的廣闊前景。

　　吉利汽車銷售公司總經理助理、商品企劃部總監宋軍表示，中國在節能、新能源車方面的扶持政策，將為中國汽車產業的發展指出方向。吉利在新能源板塊不會鎖定在一個方向上，在純電動車、插電式混合動力、增程式混合動力等方面都有考慮，包括吉利的甲醇汽車，拓寬了中國汽車能耗消費領域，面向中國消費者的多樣需求。

　　大西弘致稱，豐田自1964年進入中國市場，經歷五十年發展，預計2014年銷售量達100萬輛，今后豐田將以中型及緊密型車型和油電混合動力車型為中國市場兩大支柱，向年銷售200萬輛的目標邁進。