16日在上海召開的“鋼之家”第７屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)首席分析師李世俊以“兩個(gè)最”開頭：中國鋼鐵業(yè)以“歷史上最高的年產(chǎn)量和近年來最低的利潤率”結(jié)束了上一個(gè)“５年”，進(jìn)入新一個(gè)“5年”。5年是中國各行各業(yè)全局性規(guī)劃的一個(gè)周期單位。
    據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了歷史上創(chuàng)紀(jì)錄的6.27億噸，但大中型鋼鐵企業(yè)全年的平均銷售利潤率不足3%，下滑到近年來的最低點(diǎn)。這種“產(chǎn)量增長、利潤下降”的困境，已經(jīng)使中國鋼鐵業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型迫在眉睫。李世俊說，在下一個(gè)5    鋼鐵業(yè)“高產(chǎn)低利”的局面，短期內(nèi)看來難有根本性的扭轉(zhuǎn)。據(jù)國家發(fā)改委最新發(fā)布的行業(yè)分析報(bào)告，今年首季，中國粗鋼平均日產(chǎn)量高達(dá)192.78萬噸，再創(chuàng)同期最高水平。而重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)的利潤率依然徘徊在3%左右。鋼廠的“生產(chǎn)沖動(dòng)”難以有效降溫。
    作為中鋼協(xié)的首席分析師，李世俊對(duì)于“中國到底需要多少噸鋼”這個(gè)問題，一度也是迷惑不解。他說，很難預(yù)測(cè)中國的鋼產(chǎn)量。
    在國內(nèi)外鋼鐵業(yè)界，對(duì)中國鋼產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，幾乎已成了一個(gè)“世界性難題”。一些與鋼鐵相關(guān)的行業(yè)，在評(píng)估時(shí)采取“寧取其高、不取其低”的態(tài)度。李世俊在進(jìn)行了長期深入的調(diào)研后認(rèn)為，要準(zhǔn)確把握中國鋼鐵業(yè)，需關(guān)注“利”與“稅”兩個(gè)字。在多年發(fā)展中，鋼鐵業(yè)總體上與中國宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相當(dāng)，經(jīng)歷了一個(gè)高盈利階段，“逐利性”投資推動(dòng)了中國鋼產(chǎn)量的擴(kuò)張。與此同時(shí)，在國內(nèi)不少地區(qū)，鋼鐵業(yè)是地方稅收大戶，地方政府對(duì)之格外“青睞”，這使鋼鐵規(guī)模“擴(kuò)張上再行擴(kuò)張”。這是一個(gè)“體制機(jī)制”上的問題，應(yīng)關(guān)注并加以解決。
    不同的機(jī)構(gòu)都已在測(cè)算中國下一個(gè)五年鋼產(chǎn)量到底會(huì)達(dá)到怎樣的水平。李世俊說，如果中國政府提出的“科學(xué)發(fā)展”目標(biāo)能夠落實(shí)到位，到2015年中國鋼產(chǎn)量將會(huì)控制在７億噸以下；但如果地方政府的發(fā)展沖動(dòng)依然高昂，鋼產(chǎn)量可能會(huì)“沖到８億噸以上”。鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“鋼之家”總經(jīng)理吳文章則認(rèn)為，2012年中國粗鋼消費(fèi)將達(dá)到或接近峰值，鋼產(chǎn)量在７億噸左右，到2015年一直維持這一水平，其后將出現(xiàn)回落。
    中國鋼產(chǎn)量和鋼消費(fèi)的峰值到底何時(shí)到來，不同的專家都有不同的判斷。但可以肯定的是，未來５年，這個(gè)“峰值區(qū)間”會(huì)逐步地靠近。寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江說，對(duì)于中國鋼鐵業(yè)來說，像過去10年這樣的高速發(fā)展“已一去不復(fù)返”，產(chǎn)業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型不是“會(huì)不會(huì)來”的問題，而是“已經(jīng)來了，如何以相對(duì)小的代價(jià)換取最大成效”的問題。
    毋庸置疑的是，一部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的鋼廠將被淘汰出局，一部分存在協(xié)同效應(yīng)的鋼廠將實(shí)施并購重組，這樣的進(jìn)程已經(jīng)在中國鋼鐵業(yè)內(nèi)展開。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至去年年底，中國前十大鋼鐵公司粗鋼產(chǎn)量已占到總產(chǎn)量的48%以上，這與2004年相比提高了1個(gè)百分點(diǎn)以上。吳文章等業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，中國鋼鐵業(yè)的集中度正在提升，不久的將來，中國就會(huì)出現(xiàn)年產(chǎn)8000萬噸、甚至上億噸的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。
    但業(yè)內(nèi)也有強(qiáng)大的聲音呼吁為“在細(xì)分市場(chǎng)精耕”的高效率中小鋼企留出足夠的市場(chǎng)空間。李世俊說，不能“為規(guī)模而規(guī)模”，而要根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際。比如，鞍鋼有一個(gè)專門生產(chǎn)索道用鋼的廠家，“心無二用”，與下游行業(yè)建立了牢固的戰(zhàn)略關(guān)系，一樣獲得高效的市場(chǎng)回報(bào)。
    在中國鋼鐵業(yè)的調(diào)整中，最為根本的還是要打破“同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)”的困局。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，這種同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)已從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品“蔓延”。目前，在高等級(jí)管線鋼、石油管等領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)正趨于激烈，產(chǎn)品的盈利能力有下降趨勢(shì)。李世俊說，今后，如果“我們的鋼廠高、精、尖的產(chǎn)品都能做了，卻不賺錢”，那問題就更大了。他提倡“差異化競(jìng)爭(zhēng)”，鋼廠要掌握一些別人“難以復(fù)制”的獨(dú)有產(chǎn)品。目前，寶鋼已擁有汽車用高強(qiáng)鋼、鋼制易拉罐用鋼等高技術(shù)產(chǎn)品，短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以“復(fù)制和追蹤”，獲利豐厚。去年，寶鋼的盈利水平在全球鋼廠排名第二，與其多種獨(dú)有和領(lǐng)先產(chǎn)品的貢獻(xiàn)分不開。
    中國的梯度經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，也為鋼鐵業(yè)在區(qū)域之間拉出競(jìng)爭(zhēng)的“差異空間”提供了條件。有分析師認(rèn)為，目前中國東部地區(qū)鋼材市場(chǎng)需求趨于飽和，但中西部市場(chǎng)未來尚有較大增長空間。東部地區(qū)鋼廠應(yīng)主要瞄準(zhǔn)下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，而中西部地區(qū)鋼廠則應(yīng)加快兼并重組，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。