玄武巖纖維（Basalt Fiber，簡稱BF），是一種新型無機環保高性能材料，顏色一般為褐色，有些似金色。它是由SiO2、Al2O3、CaO、FeO等氧化物，以及少量雜質組成的，纖維中的每一組分都有其特定的性能。玄武巖纖維作為一種增強材料，不僅穩定性好，具有優異的力學性能和耐腐蝕性能，此外，還有絕緣性好、絕熱隔音性能優異、透波性能好等優點。因為玄武巖礦石本身給與了玄武巖纖維諸多優良的性能，所以玄武巖纖維自身具有很高的耐久性和優良的力學性能，這些優點在軍用和民用領域都非常實用。
目前，用玄武巖纖維紡紗編織成的防火布已經用于阻燃隔熱防護服、滅火毯的制作，產品主要應用于消防、冶金、軍工等行業。玄武巖纖維的潛在市場是替代玻璃纖維。在建筑加固領域上，玄武巖纖維性能接近碳纖維，價格卻比碳纖維低幾倍甚至幾十倍，在國內的土木工程中可以部分替代價格昂貴的碳纖維用于結構加固補強，降低我國結構加固工程對碳纖維的依存度。在復合材料方面，它可以與各種樹脂復合形成復合材料可作為結構材料的應用，可用于風機葉片、車船體結構、耐蝕耐壓管道及儲罐，以及印刷電路板基材等。
1用于防火隔熱領域
玄武巖在我國分布較廣、價格便宜，其纖維制造成本低，相對化學纖維、玻璃纖維、碳纖維等有較為明顯的綜合優勢，替代潛力大，是一種高科技含量和高附加值的新產品。
近些年，綠色防火隔熱材料逐漸受到人們的關注。玄武巖纖維作為綠色材料，成為了防火隔熱的首選材料，其具備質輕、防火、隔熱、美觀等特點。由玄武巖纖維織物層、耐高溫橡膠層、聚酯纖維膜層、氣相沉淀鋁反射層和阻燃粘膠與Basofil混紡織物層組成的玄武巖纖維復合防火隔熱材料擁有良好的阻燃隔熱耐高溫性能，在高溫環境下，能夠吸收一部分熱量，隔熱效果更好，同時不會燃燒，可以起到更好的防護作用，應用于消防、石油化工、軍事和冶金等領域。
據東北大學高分子材料學院教授齊風杰介紹，利用玄武巖纖維制成的防火布，耐高溫、隔熱效果好，耐溫可高達650℃，極限氧指數大于68，大大優于芳綸等有機纖維，特別適合制備工業用防火簾。玄武巖纖維防火布在1000℃火焰作用下，不會發生變形及爆裂現象，耐火時間可以保持在1 小時以上。在潮濕、蒸氣、煙霧、含化學氣體的環境下同樣可以起到防護作用。此外，如果將玄武巖纖維與其它纖維混紡，可制成更高規格的阻燃防火布面料，用于特種部隊相關裝備具有明顯優勢。
從目前市場應用來看，國外一直將杜邦公司的Kevlar、Nomex、Teflon 纖維作為防火布的首選原料，以上3 種原料雖然具有抗高溫、抗化學反應的性能，但其在370℃以上的高溫下會發生碳化和分解現象。而玄武巖纖維防火布是用GBF 公司的7μm——9μm 連續玄武巖纖維細紗編織而成，并且經過了耐高溫、無毒害的涂層處理，不會出現熔融滴落、熱收縮現象，亦不會有有毒氣體排出，完全可以成為Kevlar、Nomex、Teflon 等防火纖維布強有力的替代產品。
玄武巖纖維在生產過程中成絲難度大、工藝控制難，在某些領域限制了玄武巖纖維產業用紡織品的發展。目前全世界僅有俄羅斯、烏克蘭、中國等少數幾個國家掌握了該生產技術，全世界的總產量不足3500噸，我國企業經過艱苦探索與實踐，攻克了玄武巖纖維的制造技術難關，并已批量生產形成一定市場規模。
2用于汽車領域
玄武巖纖維不僅強度高、熱穩定性好、不易損傷對偶、磨損低、摩擦系數穩定，而且價格適宜。玄武巖纖維應用于摩擦增強材料既有利于增加汽車摩擦材料的壽命，提高摩擦材料的使用溫度，又能解決當前摩擦材料的存在的各種不利因素，有利于解決傳統汽車制動器出現的熱衰退現象，進而減少交通事故的產生。
玄武巖纖維制作的車身
西班牙GALFER公司已成功開發以玄武巖纖維作為主增強纖維來生產的1052系列摩托車剎車片。采用玄武巖纖維制成的耐高溫結構用于汽車制動器、離合器等磨擦增強材料，既為汽車的高速化發展助力，又有利于提升汽車的安全性能，其開發具有廣闊的市場前景。
不同纖維及其增強酚醛樹脂基摩擦材料的性能
從上表可以看出，玄武巖纖維的材料密度適中，其拉伸強度與玻璃纖維相當，且玄武巖纖維增強摩擦材料的耐磨性高于石棉纖維、鋼纖維和玻璃纖維。通過對玄武巖短切纖維增強制動片的性能檢測，認為其具有高溫摩擦系數穩定、熱衰退小和制動噪音低等特點，適合作為摩擦材料的主增強材料。
玄武巖纖維汽車過濾材料能夠在高溫條件下將汽車尾氣中的固體粒子過濾分離開來，降低汽車尾氣對城市污染，且其過濾材料具有在高溫條件下長時間使用，而性能保持穩定的優點。俄羅斯與烏克蘭用連續玄武巖纖維制成的過濾布在900℃的高溫下，連續玄武巖纖維的質量損耗僅為12%。玄武巖纖維汽車用過濾材料的應用，符合新世紀環保的要求，也有利于滿足人們追求高性能汽車的要求。
與內飾材料中使用較為廣泛的玻璃纖維相比，玄武巖纖維的吸音及耐熱性能遠大于E-玻璃纖維。
將隔熱吸音的玄武巖纖維材料應用于汽車中，有利于提高汽車與外界的隔音性能，以及降低汽車部件產生的噪音。日本已把玄武巖纖維選為最佳材料用于汽車消聲器的開發，而每年用于汽車隔音與隔熱纖維材料的需求量在10萬噸以上，因此玄武巖纖維在這方面具有極大的市場開發潛力。
3用于建筑工程領域
玄武巖纖維增強混凝土是將玄武巖連續纖維或不連續纖維按合理的用量和適當的方式摻入混凝土中，形成的一種新型混凝土復合材料，保留混凝土抗壓強度高等優點，增加其抗拉、耐磨和抗沖擊等性能，在混凝土工程中起到加固補強、增強增韌、延長使用壽命等作用。玄武巖纖維是典型的硅酸鹽纖維，具有天然的相容性，用它與水泥混凝土和砂漿拌和時很容易分散，新拌玄武巖纖維混凝土體積穩定，和易性較好。
與普通混凝土相比，玄武巖纖維混凝土還具有優越的耐溫性、抗收縮性以及耐腐蝕性，這有利于提高混凝土工程的耐久性，擴大混凝土的使用范圍。在混凝土中合理地摻入玄武巖纖維，可以提高混凝土的抗沖擊性能，降低其脆性，改善混凝土的力學性能。
生產玄武巖纖維的原料取自于天然的火山巖噴出巖，原料中幾乎不含有對人類健康有害的成分，使玄武巖纖維混凝土在建筑工程領域的推廣具有節約資源、綠色環保的意義。
4建議
玄武巖纖維具有優異的熱防護性能和機械性能，但是，多方面的數據也顯示玄武巖纖維的最大缺點是密度比其他纖維略大。因此，在玄武巖的應用方面應該充分加強玄武巖纖維的研發能力和生產技術水平，在進行織物組織和結構的設計上進行合理的選擇工藝參數，以免由于紡織品過重對勞動者或使用者產生額外的勞動負荷，從而將具有良好熱防護性能的玄武巖織物應用于阻燃防護領域，也將起到物盡其用、事半功倍的效果。
高性能阻燃纖維在高新產業、尖端技術和特種裝備領域有著廣泛應用，但在市場需求量大的工業、民用領域應用卻比較少，主要原因是其品種較少、價格較高、服用性能較差。玄武巖纖維的極限氧指數極高，且為無機纖維，燃燒無有害氣體排放，但其價格較高，服用性能較差，可考慮與其它纖維混紡，使混紡織物既具有高阻燃性，又能降低甚至杜絕燃燒反應中有害氣體的排放，如利用玄武巖纖維的阻燃性和棉的舒適性、吸濕透氣性相結合，按一定比例混紡，既能保證面料有良好的阻燃性，又有良好的舒適性、環保的同時還能提高產品的服用性能。
玄武巖纖維作為一種高性能新型纖維，具有性能優勢、技術優勢和成本優勢。目前，我國玄武巖纖維的研發水平與發達國家還有差距，如何將玄武巖纖維的三大優勢得到很好的轉化，需要進一步完善和優化玄武巖纖維的性能和生產技術。同時，加強產業用紡織品表面改性技術以提高其力學性能和對環境的抗老化性能，開發出具有競爭力和差異化的新產品，拓寬應用范圍，加大市場推廣，讓玄武巖纖維能夠更快更好的發揮其優勢，促進相關領域產品的升級換代。
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