風(fēng)電軸承細(xì)分類型主要特點對比

資料來源：《軸承》2022年第01期，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國風(fēng)電主軸軸承約70%依賴進口，國產(chǎn)化率僅30%，大功率產(chǎn)品替代空間足。

全球風(fēng)電軸承市場尤其大功率機型的主軸軸承幾乎被海外品牌壟斷，存在較大的國產(chǎn)替代空間。雖目前國內(nèi)已有多家軸承廠商布局風(fēng)電軸承領(lǐng)域，但主要集中在2MW及以下風(fēng)電軸承，對于3MW及以上風(fēng)電軸承，國內(nèi)大功率風(fēng)機軸承市場仍被舍弗勒、SKF等國際巨頭所占據(jù)，市場集中度CR6為90.7%，國內(nèi)風(fēng)電軸承品牌在全球風(fēng)電市場市占率存在極大的提升空間。

2020年全球風(fēng)電軸承市場競爭格局占比情況

資料來源：電氣風(fēng)電招股說明書，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理

七、機艙罩

風(fēng)電機艙罩是覆蓋風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部的設(shè)備和電氣組件，使得風(fēng)力發(fā)電機組能夠在惡劣的氣象環(huán)境中正常工作，保護內(nèi)部設(shè)備和人員不受風(fēng)、雪、雨、鹽霧、紫外線輻射等外部環(huán)境因素的侵害?？紤]到整個風(fēng)電機組的承重，機艙罩要求重量輕、強度高、承載能力大，目前以玻璃纖維、樹脂等復(fù)合材料為主，代表有雙一科技;少部分機艙罩為金屬材料制成，代表為振江股份。產(chǎn)品整體利潤較高，龍頭企業(yè)在30%以上。

以復(fù)合材料為主機艙罩人工費用、制造費用等占比相對較高，采購量增加將明顯帶動制造成本下降。在國內(nèi)裝機持續(xù)增加，以及龍頭企業(yè)份額提升的情況下，預(yù)計龍頭企業(yè)采購價格仍將具有一定下降空間。我國風(fēng)電機艙罩行業(yè)競爭格局相對較分散。

機艙罩生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)占比情況

資料來源：公開資料整理

八、發(fā)電機

風(fēng)力發(fā)電機組可分為雙饋機和永磁直驅(qū)發(fā)電機。永磁直驅(qū)發(fā)電機是增加磁極對數(shù)從而使得電機的額定轉(zhuǎn)速下降，省略了增速齒輪箱環(huán)節(jié)。永磁風(fēng)力發(fā)電機優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性強，風(fēng)機大型化催生永磁直驅(qū)成為熱點趨勢。直驅(qū)發(fā)電機取消了增速機齒輪環(huán)節(jié)，減少了機械傳動系統(tǒng)損耗，減少了故障點，提高了系統(tǒng)可靠性，此外由于不需要電勵磁裝置，具有重量輕、效率高、可靠性好的優(yōu)點

風(fēng)電發(fā)電機分類情況

資料來源：公開資料整理

原文標(biāo)題：2022年中國風(fēng)電零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析(涵蓋塔筒、葉片、齒輪箱、輪轂、機艙、變流器、主軸承及發(fā)電機)「圖」

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院對風(fēng)電零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、競爭格局及重點企業(yè)等進行了深入剖析，最大限度地降低企業(yè)投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，提高企業(yè)競爭力;并運用多種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對行業(yè)發(fā)展趨勢進行預(yù)測，以便企業(yè)能及時搶占市場先機;更多詳細(xì)內(nèi)容，請關(guān)注華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國風(fēng)電零部件行業(yè)市場全景評估及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》。