“隨著風電產業的發展，作為配套的風電葉片將面臨材料輕量化、質量穩定化、成本控制和退役回收等方面的挑戰，”在日前舉辦的中國風電葉片技術論壇暨2015年風電葉片專業組年會上，與會專家表示。
　　制造能力與國際同步
　　葉片是風機將風能轉化為機械能的重要部件之一，也是獲取較高風能利用系數和經濟效益的基礎。葉片設計、制造及運行狀態的好壞直接影響到整機的性能和發電效率，對風電場運營成本影響重大。
　　重通集團一位技術負責人告訴記者，我國風電葉片行業經過近三十多年的發展，從無到有，從小到大，逐步形成了完整的產業鏈。目前，我國風電葉片行業已經基本上達到了國際同步水平，通過“引進、消化、吸收和再創新”技術路線，以及全球化的競爭優勢，突破了國外技術壟斷。
　　據上述人士介紹，十幾年前，國內風電葉片行業基本上還是外國企業所壟斷，國內僅有上海玻璃鋼研究院和中國航空工業集團公司保定螺旋槳制造廠等少數企業所涉足。當時，葉片技術壟斷在歐美廠商手中，原材料基本上全部進口，從技術和原材料兩個方面制約了我國風電葉片的市場競爭力。通過技術引進、消化吸收，2005年左右，我國已具備了1.5兆瓦風電葉片制造技術，并逐步提升到3兆瓦、5兆瓦甚至更大。
　　目前，中國風機葉片市場已經形成外資企業、民營企業、研究院所、上市公司等多元化的競爭格局。外資企業主要有GE、LM等，國內企業以中材科技、中航惠騰、中復連眾、時代新材等為代表。
　　葉片材料趨于多元化
　　葉片材料曾使用過木材和金屬，近年來，玻璃纖維復合材料成為主導。伴隨風機朝著大型化方向發展，相應地葉片長度也必須增加，這就對葉片材料的強度和剛度等性能提出了新的要求，玻璃纖維復合材料性能已經趨于極限，碳纖維復合材料的應用由此浮出水面。
　　中航惠騰相關人士告訴記者，碳纖維的使用使得剛度獲得了極大提升，而自重卻沒有增加。隨著葉片重量的減輕，輪轂、齒輪箱、塔罩、塔架等配套都可以實現輕量化，這有助于降低整個風電機組的成本。“當然，配套大容量風電機組的葉片并非一味追求體積的增大，而是要全方位結合機組性能、載荷、發電量、可靠性及噪音等因素進行綜合考量。”