航天航空工業(yè)也是多軸向經(jīng)編織物重要應(yīng)用領(lǐng)域。纖維增強復(fù)合材料因其具有很高的強質(zhì)比，因此在航天航空業(yè)中的應(yīng)用具有很大優(yōu)勢。多軸向經(jīng)編材料主要用來制造飛機的蒙皮，尾翼的前緣和邊緣，機身的面板，邊舵的前緣及發(fā)動機面板，現(xiàn)在也可制造旋翼葉片。
在飛機制造上使用以多軸向經(jīng)編織物為骨架的復(fù)合材料，可以有效的減輕機身重量、加增飛機的使用壽命，同時能夠防火、耐腐蝕以及抗化學(xué)藥品。構(gòu)件的強度可以根據(jù)要求進行精確設(shè)計。空中客車A320系列飛機配備了采用了翼梢小翼和大量減輕重量的碳纖維復(fù)合材料，從而節(jié)省了燃油。與金屬材料相比，這種碳纖維的復(fù)合材料能夠使機身重量減輕約20％。
2.2.4汽車工業(yè)    

    汽車制造業(yè)的需求是多軸向經(jīng)編織物最具潛力的市場。由于多軸向經(jīng)編復(fù)合材料的獨特性能以及可預(yù)設(shè)性，使其被廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)。在一些車頂棚的或雜物箱、汽車或摩托車的輪胎圈、汽車的保險杠、剎車片等部位使用經(jīng)編多軸向復(fù)合材料之后，不僅減輕了車體的重量，而且極大的提高了性能。圖6示為多軸向復(fù)合材料為車廂的貨車。 

2.2.5建筑業(yè) 
    多軸向經(jīng)編復(fù)合材料正在越來越多的用于增強混凝土，重建和修復(fù)建筑物，這是多軸向增強材料較新的市場之一。在一些需要承受惡劣環(huán)境的鋼筋混凝土立柱上使用這種多軸向經(jīng)編復(fù)合材料作為加固修復(fù)材料，能夠提高立柱的承載能力，使立柱的壽命加倍。這種復(fù)合材料多以碳纖維、芳綸纖維為原料。

2.2.6防彈頭盔 
    防彈頭盔要求輕質(zhì)高強，以及必須的防護功能，它們也是多軸向復(fù)合材料發(fā)展的重要市場之一。以金屬材料為骨架材料制造而成的防彈頭盔，質(zhì)量大，透氣性差，而以非金屬復(fù)合材料為骨架材料的的頭盔（圖7示）不僅質(zhì)量輕而且具有較好的透氣性。世界發(fā)達國家已普遍地開始使用非金屬復(fù)合材料頭盔代替原金屬頭盔。其中±45°多軸向復(fù)合織物比較貼合頭盔的形狀，可塑性較好。 

2.2.7其它應(yīng)用     
    用高性能的多軸向經(jīng)編織物制作的網(wǎng)球拍、雪橇、滑雪板、滑道、沖浪板（圖8示）、賽艇帆布、運動船等運動器材受到了市場的認可。圖為多軸向沖浪板。 多軸向復(fù)合材料還可以加工成儲氣膜用于密封氣體的襯里，制成重量極輕的夾芯板材，制成網(wǎng)孔救援管道（圖9示）便于高層建筑的火災(zāi)救援等。
3多軸向織物的發(fā)展展望 
    隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各領(lǐng)域?qū)?fù)合材料性能要求不斷提高，多軸向織物的性能和生產(chǎn)工藝也將不斷完善來滿足產(chǎn)業(yè)的需求。
3.1復(fù)合材料性能的提高 
    經(jīng)編復(fù)合材料主要是由經(jīng)編軸向織物經(jīng)過涂層或是與樹脂復(fù)合而成，其中，多軸向織物主要是使復(fù)合材料具有耐撕裂性、延伸性以及尺寸穩(wěn)定性，復(fù)合材料的相關(guān)的化學(xué)性能則主要是由樹脂來決定，例如：防火、耐濕、耐老化等性能等。隨著材料科學(xué)的發(fā)展，高性能纖維的不斷出現(xiàn)，對紡織材料的性能也將不斷的完善。
3.1.1纖維材料的發(fā)展