本期邀請到的是小編好朋友張巍先生(派通中國)

　　給大家聊聊有關(guān)風(fēng)機主齒輪箱潤滑方面的知識。

　　他是國內(nèi)潤滑行業(yè)的知名人士，所以小編就要求他本次就來干脆的，

　　(小編注：他是一個性格直爽的人，樂于和大家分享，各地出差工作超級忙，小編也是好容易才逮到他。)

　　眾所周知，風(fēng)機主齒輪箱的初裝用油量最大，不同機型齒輪油初裝量從200L-800L不等，是潤滑的重中之重，也是最易產(chǎn)生潤滑故障的主要部件。

　　有以下4大誤區(qū)需要和大家來交流探討

　　（誤區(qū)一）被動油浴式潤滑足夠滿足風(fēng)機主齒輪箱潤滑要求？

　　傳統(tǒng)被動油浴式潤滑已經(jīng)無法滿足結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，精密度更高的風(fēng)機主增速齒輪箱的潤滑要求，所以必須逐步使用主動飛濺式潤滑替代傳統(tǒng)被動油浴式潤滑。

　　（誤區(qū)二）齒輪油加滿為好，忽視油液位標(biāo)尺?

　　加注過滿，除了容易導(dǎo)致大家所熟知的油體滲漏污染以及過度潤滑造成的齒輪箱過熱，更重要的是會造成高溫工況下，油霧散發(fā)，造成空間有限的風(fēng)機機艙內(nèi)部的油霧污染。另外，當(dāng)機艙內(nèi)溫度降低后，油霧會大量沉降在機艙內(nèi)的各個機械及電氣部件上，再遇高溫時，極易造成電氣短路甚至燃燒事故。

　　(誤區(qū)三) 只關(guān)注風(fēng)機主齒輪箱齒輪油的粘溫指數(shù)，卻忽略其清潔度指標(biāo)?

　　由于大部分風(fēng)場的溫差較大，加之風(fēng)機長年工作在高空，所以整機廠家很重視風(fēng)機齒輪油的粘溫指數(shù)，卻都忽略了主齒輪箱齒輪油的清潔度指標(biāo)！

　　目前大部分主齒輪箱全合成油的NAS清潔度在8~10的范圍內(nèi)，但這個范圍值對于粘度小于100號的油品（如46號抗磨液壓油）是有效的；但是對于更高粘度的齒輪油(如150號，220號，320號齒輪油),這個清潔度并不能有效保證長期免維護應(yīng)用下油濾通暢。所以將風(fēng)機齒輪油的NAS清潔度范圍值提高到5~6，將有效減少油濾堵塞報警、濾芯及濾筒表面粘質(zhì)膠狀雜質(zhì)堆積問題發(fā)生，也可以有效提高油品長期使用穩(wěn)定性，減少腐蝕性油泥的產(chǎn)生對于齒輪箱內(nèi)部金屬材料以及漆面的腐蝕。

　　(誤區(qū)四) 長期使用后的主齒輪箱油是不是越清澈透明越好？

　　No No No!并不能說明這個油品性能更好，相反可能是該油品的清洗性和潤滑性不良！最好結(jié)合使用過的油品酸堿度，中和值和粘度對比其新油的相關(guān)出廠參考值以及PQ雜質(zhì)含量來分析會更為準(zhǔn)確。

　　打個比方：齒輪箱油對于齒輪箱就好比人類身體里循環(huán)的血液，血液本身就是很有效的身體清潔劑，從動脈血循環(huán)到靜脈血，通過機體循環(huán)后，將靜脈血的氧化物質(zhì)和身體有害雜質(zhì)，通過肝腎等過濾排毒臟器排出體外。