湘電風能有限公司 副總經理 龍辛先生出席“上海國際海上風電+風電運維活動”，就“直驅型風力發電機組用于海上風場將給您帶來更好的長期投資收益”發表技術演講

一、直驅技術目前的應用
　　現在的風力發電機不論是直驅、雙饋，還是帶全功率變頻的機型，最主要的目的就是具有投資收益。湘電風能目前在海上風電領域有2兆瓦、3兆瓦、4兆瓦、5兆瓦和8兆瓦的機型。其中大部分都是樣機。從采用的技術路線來說，西門子、上海電氣、遠景他們用的是4兆瓦和3.6兆瓦，目前都有樣機。在歐洲，華銳也是雙發電機。阿爾斯通、西門子、還有湘電和金風都采用直驅方面樣機的測試。湘電風能的樣機于2012年5月28號在福建附近的沿海吊樁成功，現在發電時間已經有兩年半。同一機型，2011年年底在河南安裝了一臺。就直驅型海上風機的試驗機來說，世界范圍內也就是湘電風能發電達到兩年半。
　　二、直驅風機的優劣分析
　　德國有一家公司ENERCON，在1970到1980年是做小機型的。后來出了一些問題以后開始轉向做直驅，到現在全部只生產直驅。他們在德國市場份額在60%左右。雖然目前這類風機在其他國家的表現不如維斯塔好，但是德國是一個很保守的國家，邏輯思維嚴謹的他們為什么堅守直驅？雖然在德國風場開發有支持，但最主要的還是它的可靠性的優勢。直驅風機的優點是第一結構簡單，傳統部件少。從這個角度來說，它的成本降低了。第二沒有齒輪箱，不用更換潤滑油，（小的變槳驅動的減速箱還是有的，但是不用更換），這樣維護的成本就降低了。第三，直驅型的風機可以直接和發電機聯起來，鋼度非常好，發動機跟葉片都是每分鐘介于10轉與20轉之間，振動很小。同時對軸系來說，湘電軸承是1個軸承，軸系上傳統部件非常少，所以一定可靠。從實踐證明來看，2兆瓦和1.5兆瓦的風機市場市場，湘電風能的口碑大家都知道。做進一步比較，直驅和增收型風機，雙饋機箱噪聲一定會大一點。另外，齒輪箱從900轉一直到1800轉，中間會有幾個點發生振動或者共振。就像開汽車一樣，手動擋一直開到120碼完全可以，但是其中一定會有共振的，必須通過換擋把它避開。全功率電流的優點就是把電網和發電機隔開，大大降低風機傳動力載荷。
　　對海上風電來說，湘電風能機型的機艙所有部件都要密封，與外部環境沒有直接的空氣交換。就這點而言，湘電風能也做得最好。湘電風能2兆瓦機型就是按照海上設計的，其可利用率在福建都是99%。早期在北方，冬天的時候使用蓄電池，故障率高一點。現在用電容，其實這都沒有本質區別。雖然控制系統有一點小毛病可以改，但換一個電容，換一個電阻都是小問題。