近日，國電南自發布了一份簡短模糊的臨時股東大會決議公告，通過投資參股中船重工（重慶）海裝風電設備公司的議案。公告沒有說明這起股權交易涉及多少金額、占有海裝風電多大股份。
在此之前，12月10日晚，國電南自刊出的公告披露了這起交易的關鍵：出資2.88億元認購海裝風電定向增發的6400萬股，占重慶海裝增資后總股份的18%。
　　記者從一位與海裝風電有業務往來的公司高管處獲知，海裝風電計劃2012年上市，也就是要在明年登陸A股。不過該人士表示自己的看法，“海裝風電目前業績處于風機廠商第二梯隊，并不十分突出。它的上市應該伴隨著我國海上風電高潮的到來，而外部市場需求有望在2012年后趨熱。海裝風電更有可能在2013年借勢上市。”
源自軍工優先優勢
　　海裝風電屬于央企中船重工的下屬二級企業，中船重工傳統上軍品以軍艦潛艇、民品以船舶及船用零配件的生產制造見長。
　　船舶和風電機組制造一脈相傳，動力原理一樣。船舶螺旋槳和風機葉片的外形極為相似，原理都是由齒輪箱帶動傳動再發電。中船重工有一整套完整的船舶制造產業鏈，轉戰風電大多不需要另行投資，有現成的設備和人才資源作基礎，風電因此成為中船重工重點發展的新興產業。海裝風電董事長楊本新說，“海裝最顯著的特點是成熟產業鏈的先天優勢和質量可靠性。業內都是這么看我們的，軍工技術的特點就是講品質和可靠性。”
　　海裝風電的齒輪箱由中船重工下屬重慶齒輪箱公司提供，目前重慶齒輪箱市場占有率近50%；電機由中船重工下屬汾西重工提供，汾西重工是西門子在中國唯一一家轉讓船用電機技術的工廠；輪轂由中船重工下屬陜西柴油機廠提供，因質量可靠技術過硬，陜西柴油機廠也向美國GE公司供貨；風機葉片由中船重工725研究所提供。
　　國電南自向海裝風電提供配套的風電主控系統和風電變流器，這兩項主要產品是以電力自動化技術起家的國電南自優勢。雙方在過去幾年的合作做得順風順水，而國電南自總經理張國新投身新能源的專注也頗為楊本新欣賞，兩家企業于是結成戰略同盟，同意國電南自參股。
　　海面下的利益鏈
　　不過，看好新能源的未來是楊本新與張國新合作的基礎，但這只是一個必要條件，更重要的合作基礎是雙方從中獲取更大的利益，商人終究要講利益。此番股權交易，他們各有各的精明算計。
　　從國電南自來看，它從中獲得的利益有兩部分：一是借海裝風電的快速發展帶動國電南自旗下新能源公司風電變流器、自動控制系統的需求快速增長；二是寄望兩三年后從海裝風電的上市中分享豐厚回報。
　　比較國電南自而言，似乎海裝風電從中獲益更大。最主要的是，國電南自背后站著發電投資運營商華電集團，華電集團下屬的各地發電公司和集團新能源公司都有可能經國電南自推薦采購海裝風機，海裝風電新的業務市場渠道將被大大拓寬。東方證券研究報告稱，華電新能源公司目前已累計占有風電資源超過2600萬千瓦，預計到2013年風電運行及在建規模達到500萬千萬。其次，海裝風電要上馬新的大功率風機需要大量資金，國電南自此次以2.88億元價格參股，海裝換回寶貴的新項目資金。