“海上風電不僅是清潔能源的重要載體，更是一場‘向綠而行’的產業革命。”在12月16日中國工業報社主辦的第十八屆中國工業論壇上，藍水集團董事長竇建榮在談到國內海上風電行業的發展歷程時如是說，他同時指出，中國海上風電正迎來全新發展時代。

時代機遇：行業進入發展快車道

多年來，國家持續推進能源轉型與海洋強國戰略，為海上風電產業鋪就了廣闊發展之路。

2020年9月，“雙碳”目標的正式提出，為產業發展劃定了綠色坐標；2023年9月，習近平總書記首次提出“新質生產力”概念，更為產業升級注入了創新動能。海上風電正是踐行雙碳目標、培育新質生產力的關鍵實踐領域。

我國海上風電雖起步較晚，但發展速度迅猛。據全球風能理事會（GWEC）發布的《全球海上風電報告》顯示，2024年，全球海上風電新增并網裝機容量達8GW，其中，中國貢獻占比超50%，這是我國連續第七年蟬聯全球海上風電新增裝機榜首。截至2024年底，全球海上風電累計并網容量83.2GW，中國以“半壁江山”的體量連續四年位居全球首位；在漂浮式海上風電這一前沿領域，中國以40MW的累計裝機容量位列全球第三，展現出強勁的追趕勢頭。

今年10月底，國家能源局明確表示，“十五五”時期，將加大海上風電開發力度，加快出臺深遠海海上風電規劃文件與管理辦法，推動產業規范有序發展。

自主創新：打造核心競爭力

藍水集團成立于1996年，初期以海洋油氣裝備建造勞務分包為起點，積累了豐富的海工技術經驗。2007年，中國開始發展海上風電，藍水集團抓住時代機遇，成為國內最早布局海上風電的企業之一。

在產業發展初期，我國海上風電技術普遍依賴進口，核心環節面臨“卡脖子”困境。藍水集團認為，唯有堅持自主創新，才能掌握產業發展的主動權。多年來，藍水集團以“攻克核心技術、打造國之重器”為目標，創造了多個“首個”“之最”工程。

具體包括

2023年5月，藍水集團與湛江灣實驗室聯手打造了全球首例全潛懸浮定深高抗臺養殖平臺“恒燚一號”。

2024年5月，藍水集團與中國船舶集團上海船舶研究設計院簽約了2+2+2艘大型半潛運輸船項目，填補海上風電裝備運輸的技術空白。

2024年12月，藍水集團廣東公司打造了亞洲最高、吊重最大的龍門吊。

2025年4月，由三峽集團主導研發、藍水集團負責制造總裝的全球單機容量最大的漂浮式風電平臺“三峽領航號”基礎項目啟動。

這些項目標志著藍水集團已實現從淺海到深遠海的業務全覆蓋，具備較強的核心競爭力。

協同發展：擺脫對進口技術的依賴

“在全球產業鏈深度融合的今天，一家企業的競爭力，早已超越了單打獨斗的范疇，體現為帶動整個產業鏈協同升級的能力。”竇建榮表示。

當前，海上風電市場正經歷深刻變革，淺海區域產能趨于飽和，深遠海開發則呈現“百花齊放”的競爭態勢。

藍水集團認為，未來的競爭不是單點產品的比拼，而是產業鏈整體實力的較量。沒有完善的產業鏈布局，就難以形成成本優勢與資源整合能力。“價格是基礎，整合是核心，這是我們在市場競爭中總結的核心經驗。”竇建榮說道。

得益于“自主創新+產業鏈協同”的雙輪驅動，藍水集團推動海上風電關鍵設備國產化率從不足30%躍升至100%，徹底擺脫對進口技術的依賴。

走向全球：提升海外市場話語權

目前，出海是本土企業發力的重點。藍水集團已將海外戰略重心瞄準全球海上風電的中高端市場——歐洲。

歐洲作為全球海上風電的發源地，在累計裝機容量、技術創新與政策規劃方面始終占據引領地位。業內共識是，中國企業唯有在歐洲市場站穩腳跟，才能真正獲得全球產業的話語權。

藍水集團于2022年正式在歐洲市場布局，在蘇格蘭投資建設本土化制造基地，主動融入歐洲產業生態。與此同時，藍水集團與Principle Power、Ocergy、Hivewind、Aker Solution、Saipem、BP/NOV等歐洲一流設計單位、總包方建立合作，深度參與前沿技術研發與項目規劃。這種“本地化研發+定制化服務”的模式，使藍水集團快速在歐洲市場站穩腳跟。

展望“十五五”時期，將是中國海上風電從規模擴張轉向質量提升、從全球跟跑邁向全球領先的關鍵五年。藍水集團希望攜手全行業，共同推動中國海上風電的發展，為全球能源轉型貢獻更多中國智慧、中國方案與中國力量。