2025年度超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”強(qiáng)勢(shì)過(guò)境我國(guó)華南沿海及南海區(qū)域，電氣風(fēng)電在廣東汕頭、揭陽(yáng)、湛江及海南儋州的7個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目、覆蓋電氣風(fēng)電6.25MW-16MW多系列大兆瓦機(jī)型，均平穩(wěn)通過(guò)考驗(yàn)，設(shè)備安全穩(wěn)定，再次以實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證了電氣風(fēng)電機(jī)組在極端臺(tái)風(fēng)工況下的可靠性能與技術(shù)實(shí)力。

技術(shù)硬核

全維度抗臺(tái)設(shè)計(jì)構(gòu)建安全護(hù)城河

電氣風(fēng)電各機(jī)型針對(duì)臺(tái)風(fēng)工況的定制化技術(shù)設(shè)計(jì)在此次考驗(yàn)中展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。

01 高精度多體動(dòng)力學(xué)仿真模擬

·Nonlinear SIMBEAM柔性葉片建模，充分考慮長(zhǎng)葉片彎扭耦合大變形的非線性特性

·進(jìn)一步完善各子系統(tǒng)精細(xì)化建模方法，實(shí)現(xiàn)與權(quán)威仿真軟件標(biāo)準(zhǔn)控制器的完全兼容

·準(zhǔn)確模擬每個(gè)階段中風(fēng)機(jī)載荷與動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，提高結(jié)構(gòu)安全性與抗臺(tái)風(fēng)能力

02 臺(tái)風(fēng)區(qū)域風(fēng)機(jī)部件定制化設(shè)計(jì)

·機(jī)組葉片的主梁和腹板經(jīng)特殊增強(qiáng)，大幅度提升葉片抗扭剪破壞的能力

·葉片葉根位置使用特殊纖維布材料并增大鋪層厚度，增強(qiáng)葉片抗折斷能力

·針對(duì)性開(kāi)發(fā)的電動(dòng)變槳鎖定系統(tǒng)，保障槳葉在17級(jí)臺(tái)風(fēng)下不被吹動(dòng)，并可確保在包括電網(wǎng)故障等異常條件下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程落鎖、解鎖

03 智能化臺(tái)風(fēng)控制策略保駕護(hù)航

·揭陽(yáng)神泉一項(xiàng)目的SWT-7.0-154機(jī)型在最大風(fēng)速39.3m/s、平均風(fēng)速36.6m/s的極端環(huán)境下，29臺(tái)機(jī)組平穩(wěn)通過(guò)考驗(yàn)，該機(jī)型可通過(guò)手動(dòng)與自動(dòng)雙模式切換臺(tái)風(fēng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)變槳落鎖精準(zhǔn)控制；大唐南澳勒門(mén)Ⅰ擴(kuò)建項(xiàng)目的EW13.0-252與EW16.0-252機(jī)型，以17級(jí)臺(tái)風(fēng)抗臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)自動(dòng)背風(fēng)偏航及動(dòng)態(tài)風(fēng)向調(diào)整技術(shù)，在29.66m/s的最大風(fēng)速下保持穩(wěn)定

·結(jié)合數(shù)千臺(tái)海上機(jī)組多年來(lái)的抗臺(tái)經(jīng)驗(yàn)，電氣風(fēng)電逐步優(yōu)化完善機(jī)組的智能抗臺(tái)模式。此次“樺加沙”過(guò)境期間，所有受影響機(jī)組均按計(jì)劃切入抗臺(tái)風(fēng)模式，自動(dòng)適時(shí)偏航跟蹤風(fēng)向降載的同時(shí)，在臺(tái)風(fēng)過(guò)境后結(jié)合風(fēng)速情況智能決策恢復(fù)運(yùn)行，為業(yè)主獲取更多發(fā)電收益

04 風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)全感知實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

·全面監(jiān)控風(fēng)機(jī)葉片、輪轂、機(jī)艙、塔輪、螺栓、基礎(chǔ)、環(huán)境，提前感知異常趨勢(shì)

·場(chǎng)端一體化監(jiān)測(cè)平臺(tái)，多維度可視化展示數(shù)據(jù)和預(yù)警結(jié)果

·通過(guò)全面監(jiān)控，及時(shí)預(yù)警，降低故障及次生故障風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)維智控

全周期管理保障機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行

從臺(tái)風(fēng)預(yù)警到過(guò)境監(jiān)控，電氣風(fēng)電的智能化運(yùn)維體系實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)防控。

01 前置化應(yīng)急準(zhǔn)備各項(xiàng)目提前3天完成應(yīng)急物資儲(chǔ)備與設(shè)備調(diào)試，在臺(tái)風(fēng)抵達(dá)前36小時(shí)組建聯(lián)合應(yīng)急小組，提前24小時(shí)完成臺(tái)風(fēng)模式測(cè)試與偏航解纜操作為機(jī)組安全切換預(yù)留充足時(shí)間。臺(tái)風(fēng)預(yù)警啟動(dòng)后，各項(xiàng)目通過(guò)SCADA系統(tǒng)與視頻監(jiān)控構(gòu)建“數(shù)據(jù)+視覺(jué)”雙重監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，值班人員每2小時(shí)開(kāi)展一次視頻巡檢并同步通報(bào)狀態(tài)。

02 實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)印證可靠

大唐南澳勒門(mén)Ⅰ項(xiàng)目34臺(tái)機(jī)組、擴(kuò)建項(xiàng)目26臺(tái)機(jī)組均維持穩(wěn)定狀態(tài)；華能汕頭勒門(mén)（二）項(xiàng)目EW11.0-208機(jī)型實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)運(yùn)行零波動(dòng)”；海南儋州申能CZ2項(xiàng)目的67臺(tái)EW9.0-230機(jī)組作為當(dāng)?shù)厥讉€(gè)全容量并網(wǎng)的大型海上風(fēng)電示范項(xiàng)目核心裝備，也順利通過(guò)考驗(yàn)，充分體現(xiàn)設(shè)備與運(yùn)維體系的協(xié)同效能。

此次7大海上項(xiàng)目的全線抗臺(tái)成功，是電氣風(fēng)電十余年海上技術(shù)積累的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，更凸顯了其全譜系機(jī)型在臺(tái)風(fēng)高發(fā)區(qū)的適配能力。

此次抗臺(tái)實(shí)戰(zhàn)的成功，不僅是電氣風(fēng)電“技術(shù)+運(yùn)維”雙輪驅(qū)動(dòng)的成果，更標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電在臺(tái)風(fēng)工況下的裝備可靠性與管理成熟度邁上新臺(tái)階。未來(lái)，電氣風(fēng)電將持續(xù)優(yōu)化抗臺(tái)技術(shù)與運(yùn)維方案，筑牢“安全防線”，助力“雙碳”目標(biāo)下海上風(fēng)電的高質(zhì)量發(fā)展。