近日，廣州港官方微信公眾號發布消息稱，廣州港拖輪公司成功完成全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“明陽天成號”整機一體化拖帶出海任務。

　　據悉，“明陽天成號”從廣州南沙港池出發后，沿著廣州港出海航道駛入珠江出海口，前往廣東陽江明陽青洲四海上風電場。

　　擁有多項全球首創

　　公開資料顯示，“明陽天成號”由全球海上風電領軍企業明陽集團自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺8.3兆瓦海上風機，總容量達到16.6兆瓦，相當于7個標準化足球場，可應用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達219米，空中最大寬度約為369米。

　　“明陽天成號”如同海上的一座綠色能源工廠，每年預計可發電5400萬度，足以滿足3萬戶三口之家1年的用電需求，為綠色低碳發展注入了強大動力。

　　明陽集團相關人士向《證券日報》記者介紹，“明陽天成號”其浮式基礎為全球首次采用抗壓能力達到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成，這種混凝土材料強度達到普通混凝土的四倍左右。

　　此外，浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護涂層材料”方案亦為世界首創，突破了傳統浮筒采用純鋼結構或鋼混結構的限制。翼型雙塔筒、雙主機、雙風輪的設計，以及拉索系統的應用均為全球首創。

　　“此次拖帶護航作業面臨諸多挑戰，浮式風電平臺整機拖航出港在廣州港尚屬首次，沒有先例和歷史數據作參考。此次成功拖帶，不僅體現了廣州港專業素養和技術水平，更為海上風電開發、粵港澳大灣區能源安全和綠色低碳轉型做出重要貢獻。”廣州港相關人士向記者表示。

　　產業集群蓄勢待發

　　近年來，海上風電產業集群正加速發展。根據招商銀行研究院不完全統計，我國沿海各省市先后發布的海風“十四五”裝機目標約55GW(吉瓦)，截至2023年底已完成裝機26.88GW，剩余28.12GW，實現規劃裝機目標存在一定難度。結合目前項目進展及“十四五”裝機目標，預計2024年與2025年國內海風裝機量為10GW和13GW。

　　據悉，海上發電產業集群主要包括海上風電運營商、海上風電工程施工企業及海上風電裝備制造企業。截至2023年底，三峽集團、華能集團、國家能源集團、國電投、中廣核累計裝機容量分別為5.63GW、5.46GW、5.19GW、4.66GW和4.32GW，前五大海風開發集團累計裝機占比達67%。

　　Gangtise投研預計，未來2年至3年國內海風新增裝機規模維持相對高速增長的狀態。同時，預計2024年下半年至2025年，將迎來海風密集開工的周期，行業內公司各環節的項目訂單交付水平將有比較明顯的提升。

　　海上風電單體項目投資規模增大、裝備設計制造要求提升、工程作業難度和風險提高，對海上風電產業鏈各環節提出了更高的專業性要求，產業集群蓄勢待發。

　　“中國海上風電長期發展空間廣闊，將成為我國能源系統裝機增速最快的主體之一。海上風電建設呈現出由近海到遠海、由淺水到深水、由小規模示范到大規模集中開發的發展趨勢。”招商銀行研究院行業研究員韓倩婷表示。

　　韓倩婷還認為，2025年后深遠海風電項目將成為主流。“十四五”時期我國海上風電開發主要海域仍為近海海域，這一海域資源已日益趨緊。“十五五”時期近海場址資源將開發完畢，未來國內百萬千瓦級、千萬千瓦級海上風電項目將主要位于深遠海。