2023年10月16日-19日，2023北京國際風能大會暨展覽會（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。

本屆大會以“構筑全球穩定供應鏈 共建能源轉型新未來”為主題，將歷時四天，包括開幕式、主旨發言、高峰對話、創新劇場以及關于“全球風電產業布局及供應鏈安全”“雙碳時代下的風電技術發展前景”“國際風電市場發展動態及投資機會”“風電機組可靠性論壇”等不同主題的21個分論壇。

10月17日上午，中車株洲所綜合能源事業部副總經理兼總工文宇良在“新型儲能產業高質量發展論壇”上發表了題目為《中車“靈動智效”儲能系統平臺》的主旨發言。

以下為演講全文：

今天我給大家帶來的是我們中車“靈動智效”系統平臺的一個介紹。今天我可能有三個部分：一是背景的介紹，第二是我們有兩款產品的介紹，一個是我們現在314大電芯5MWh系統的介紹、平臺的介紹；三是還有我們公司基本的情況。

大背景簡單兩句話，第一個就是“雙碳”的提出，能源燃燒占了碳排放的88%，其中電力的消耗可以占其中的41%，因此我們要加快構建新能源為主體的新型電力系統，解決“雙碳”的問題。第二句話大家知道新能源波動的特性，儲能應該說是我們建設系統的技術與基石，因為這個特點儲能才會在去年有爆發式增長的原理。

國家陸續出臺一些政策支持儲能的發展。2022年，在“十四五”規劃里面明確提出加快建設多元儲能技術的應用，推動多時間尺度的儲能的示范。實際上這個儲能信息系統需要多技術示范，包括慣量支撐，我們覺得中時中頻是鋰電池、化學電池更有優勢；更長時間尺度，可能是液流、壓縮空氣更有優勢，比如我要一天、一個季度，就需要尋找新的儲能方式，我覺得氫可能是未來的一個很好的一個儲能方式。

有了這樣的一個國家政策、有了這樣的一個大的前提，市場情況是怎么樣呢？我做了一個小的總結，截至目前為止，我們全國統一的儲能電站達到了48GWh，今年1—6月份達到17個GWh。應該說，今年的上半年總裝機容量已經和過去歷年來總和持平。那么這樣的一個市場情況，以什么樣的儲能方式為主？也有一個數據，49%以上依然是以鋰離子電池為主要的儲能方式，可能跟現在的鋰價格大面積的下跌有關系。鋰電池占了我們裝機容量的49%以上。

未來，隨著快速發展，儲能哪些痛點會凸顯出來？安全一直是儲能面臨的一個首要的挑戰。我們也做了一個統計，全球可能現在遠遠不止，國內上半年有不少儲能電站發生了一些事故，全球特別是以韓國、美國為主，有20多起不止，肯定跟韓國選擇的儲能方式有關，它們主要是以三元鋰電池的技術路線。我們國家可能還好，選擇了磷酸鐵鋰的路線，從這個方面來說，安全有一定的保證。

第二個挑戰可能就是我們儲能電站的一個壽命的問題。實際上很多電池廠商都宣稱他們的電池可以達到7000次、8000次、1萬次，但是簽合同就5000、6000次，因為電芯的壽命和系統的壽命不相等，可能是因為儲能電站的壽命。

第三個挑戰是效率的問題。有關電站的效率，可能現在大家都還沒太關注，業主對整個電站運營周期的成本沒有太多的關注，如果這個儲能電站的標桿是83%，收益是0的話，提高3個點達到86%，整個時間下來通過效率可以減少2000多萬，十年運營下來可以節約電費6000多萬。現在百兆瓦級的電站是大概不到2個億的投資，如果我的效益可以提高7—8個點，我十年可以節省6000多萬的收益，這是非常可觀的，這個效率是我們儲能電站非常關注的一個點，可以給大家帶來很大的收益。

第四個挑戰是儲能后市場運維的大挑戰。儲能的行業爆發式增長給我們相關的企業帶來很大的一個收益和發展，但是實際上對整個行業來說，應該說是帶來了一些隱憂，儲能是人才的儲備、技術的儲備這些方面。

第五個挑戰，跟我們現在國內選擇的技術路線有關，我們現在大部分的路線以低壓、集中式為主，這里面涉及到大量的不可避免的問題，比如簇并簇電的環流，這個在短時間內不會體現出效果，三四年后這個問題就非常的明顯，就會大大影響我們儲能電站的實際容量，我認為這個可能是一個挑戰。

基于上面的幾個挑戰，我們推廣兩款產品去解決這些挑戰。我們也對這個行業進行了一些分析，兩個維度，首先是這個政策我們認為拓撲的創新實現精細化的電池管理，實現安全、高效、壽命的痛點解決。正坐標是質量、體積密度的進一步提升，這是我們行業的基本的預判。

我們也做了一些產品譜系的規劃，第一代我們叫CESS 1.0，主要是穩定可靠；現在叫中車CESS2.0，以高效高能量密度為特征；未來朝著更智能、高效的方向發展，也就是CESS3.0。

我們在次推出全新一代5.X儲能系統“塞斯”2.0。首先是高效，相同的20尺液冷箱，我們“塞斯”2.0達到了5.016的MWh；第二個更加高效，就是投資成本大大降低，我們以相同的200MWh的儲能電站為例，原來的系統可能需要30臺變壓器，60臺智能倉。如果是“塞斯”2.0，只需要20臺變壓器、40臺智能倉，占地減少30%，運輸成本降低20%，建設成本降低15%，我們為客戶解決降本增效、收益痛點的問題。

我們的產品在高效方面還做了很多的努力，相同的20尺箱子能量密度大幅度提升，功耗降低10%，整體提升我們5.0X的效率問題。同時，我們有自主的IGBT，從最基礎的核心器件，到并網技術用到5.X的產品來，使我們的效率得到提升。

在安全方面，我們做了很多的努力，包括液冷的PACK隔熱防護設計、液冷系統水電分離、電池艙功能分區、電氣強弱電分離等。在安全方面我們有金字塔這樣的消防體系，一級控制、兩級探測、三級報警、四級的消防體系，電芯預警、PACK級消防、艙級淹沒消防、水噴淋保障我們儲能系統的安全。

在智能方面，我們有中車自主的BMS系統，數據采集更快小于1MS，數據儲存360天，數據加工云的交互可以使我們的SOC估算誤差小于3%，SOH估算誤差小于4%。智能運維或者EMS系統方面，我們也稱作云、邊、端這樣的一個架構，來實現故障運營一體，解決變化型的儲能后期運維的痛點問題。前面是我們關于中車5.X的產品基本情況介紹。

我們隆重地推出中車35kV高壓直掛的平臺，這個高壓直掛區別于我們的低壓集中式儲能。當然有很多的廠商在推出高壓直掛產品，中車的這個35kV產品有很多的優勢，比如效率、響應的速度、安全性、收益性、電網的友好性，這比我們的電網集中式更有優勢。

第一個是效率方面，因為它沒有變壓器，這是第一個高效的來源，第二個高效的來源35kV高壓直掛、高壓等級電流化減少。

第三個高效來自于高壓對電池系統實現了一簇一管理的功能，長期來說沒有木桶效應，這樣來說大大提升了我們整個儲能電站2—3年之后更長時間的一個充放電的深度和整個電站的實際應用的容量。

一般我們現在的儲能電站效率在85%—86%左右，高壓打底的效率達到91%，好一點的效率達到92%。我前面做了一個策略，效率從23%提高到91%，可以節省6000多萬的電費，是一個非常可觀的數據。

大家擔心高壓級聯維護性比較差？為什么有這樣地擔心？他們認為一個單位30兆瓦以上，顆粒度比較粗，一旦壞了這個電站的可維護性比較差，這可能是一個偽命題。這個大部分的電站是一充一放一天。它的工作時間大概就是一個小時左右，你換的話這個剩下的就是維修，高壓級聯系統也是一樣的，一天有一個模塊壞掉了，停掉一個模塊，剩下的時間有很多的窗口可以進行維修。

第二點我們對于維護性，我們的高壓級聯系統做了很多的事情。如果出現故障，高壓級聯可以盡快的進行恢復。對此，我們進行了背靠背的設計，雙側可以維護。第二個我們的液冷管路配備了至截止閥，換這個模塊的時候，液冷拔掉就可以，不會有彈液的過程，大大節省了我們檢修的速度，大大提高了安裝的效率。第三部分，PCS目前我們也有抽離式的設計，通過系統到部件的可維護性設計，為客戶解決高壓級聯的憂慮。

高壓級聯系統更有優勢。現在基本是新疆、西藏的標配，基本上很多電站都是以構網型為主，甚至有的很多電站原先上的是低壓集中式電站，現在要改成構網型電站，因為改了之后業主有更多的收益，相當于拿到更多的指標。所以構網型是我們儲能今年或明年一個大的發展趨勢，也符合儲能在整個新型電力中的一個作用，就是它對電網的支撐。

我覺得高壓級聯在構網這樣的一個大需求里面，比低壓更有優勢。為什么這么講？有兩點，第一個是成本、第二個是技術優勢。成本低壓的話一般是構網型三倍的過載，本來就具有成本優勢，所以在成本上它更有優勢。第二個就是構網的響應速度的需求，對電網的連接支撐效果更好、響應速度更快。高壓級聯的顆粒度比較粗，30兆瓦，100兆瓦的電站需要3個模塊就夠了，響應比低壓的更有優勢。所以我們認為高壓級聯可能是構網型大的模塊下更好的技術路線。

談到我們中車的構網型高壓級聯的平臺，在控制方面我們更有一個優勢。首先是硬件的模塊，可提供1.5—3倍的能力，第二個是優化的控制和保護策略，第三個是可模擬旋轉電極的特性，可提供一次調頻、調壓、阻尼控制等工作，把這個技術平移到我們的儲能領域，我覺得是一個技術保證。

最后做一個總結，我們中車儲能產品有幾點優勢：一是更加安全；二是源自高鐵的并網技術友好；三是更加高效；四是智能化。最后打一個小小的廣告，就是公司的簡介和業績，株洲所去年450億的收入，十家單位、兩家上市公司，海外的研發機構5個，11個國家級平臺。我們現在是有一個工程院院士，7000多名的研發人員，每年研發投入30多個億，11個國家平臺、20多個國家科學獎勵，非常有科研實力。我們株洲所圍繞技術和市場兩個核心，構建交通與能源兩個大賽道。

這是我們2022年的一些業績，行業的同仁也知道我們去年是國內排名第二、全球排名第四這樣的水平。最后是我們上半年的業績，目前中標4GWh，總的目標40個億左右。這是我們的電站，最有代表性的就是新華發電新疆莎車的800MWh的儲能電站，還有其他的一些儲能電站.我就報告到這，謝謝各位！

（根據演講速記整理，未經演講人審核）