2023年10月16日-20日，2023北京國際風能大會暨展覽會（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風電行業年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數千名國內外參會代表共同參與的風能盛會，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。

本屆大會以“構筑全球穩定供應鏈 共建能源轉型新未來”為主題，將歷時四天，包括開幕式、主旨發言、高峰對話、創新劇場以及關于“全球風電產業布局及供應鏈安全”“雙碳時代下的風電技術發展前景”“國際風電市場發展動態及投資機會”“風電機組可靠性論壇”等不同主題的21個分論壇。

在10月17日下午舉行的海上風電工程裝備論壇上，來自行業內海上裝備企業、整機制造商、設計咨詢機構和科研院校等諸多同仁進行深入探討和交流，共謀海上風電新發展。

嘉賓精彩觀點摘要如下：

明陽智慧能源集團股份公司風能研究院軟件數字化室主任孫啟濤

目前走向深遠海我們仍面臨多重挑戰，包括數據積累和體系建設不足，缺乏對深遠海廣域環境的感知；深遠海網絡通信的安全性和穩定性仍有待提高；對于感知體系的態勢預估模型有待完善；測試窗口期短，運維難度大等方面的問題亟待解決。

未來，走向深遠海是大勢所趨。深遠海的未來場景是新型生態化，深遠海綜合能源的生態不僅停留在海上風電，海洋牧場，還包括海水制氫、波浪能、儲能的應用。希望明陽智能通過數字化、信息化技術的發展，推進Deep Fusion X平臺的廣泛應用，進一步推動海洋糧倉，海上綜合能源示范應用的創新發展。

上海電氣風電集團股份有限公司工程服務分公司服務產品開發部副部長劉磊

海上的運維窗口期時間短，船舶費用比較高的問題，是海上風電項目開發遇到的普遍困擾。電氣風電作為海上風電的代表性企業，實現了大規模的海上裝機，在大規模項目的經驗積累中，我們創新性地應用空中化工裝，特種化吊具和智能化運維設備，不僅增加了窗口期，還縮短了吊裝時間，同時實現無人化、少人化運維的創新性突破。

北京千堯新能源科技開發有限公司總經理助理趙大軍

海上風電在船舶登乘方面的挑戰主要是船舶升沉的變化帶來的安全性隱患，船舶到風機登乘平臺的可達率低，為應對上述問題，千堯科技提供智慧登乘的解決方案，通過小型風電運維船加小型波浪補償棧橋相結合的策略，不僅有效解決安全性的問題，同時又節省了對于傳統大型廊橋的大規模支出。未來，我們將進一步開展關于大型的海上伸縮式波浪補償的研究，擴充智慧登乘的解決方案庫。

伍德麥肯茲全球海上風電研究顧問王宇凡

憑借較強的成本競爭力、提升的產品質量、健康的財務狀況，以及為了應對本土需求波動而需要建立多樣化投資組合,中國海上風電供應鏈企業已經為在海外市場搶占市場份額做好了準備。

各國政府、開發商甚至供應商現在都需要做出戰略決策，確定其希望中國供應商在全球海上風電供應鏈中扮演什么樣的角色。這些決策將影響就業、產能建設、利潤和排放。在西方政府努力推動本地化，減少光伏和儲能行業對中國的依賴之際,開發商需要仔細考慮,是與中國公司發展深厚的關系，以填補非中國公司未能填補的空白，還是依靠中國供應商作為備選方案來應對任何突發情況。

豪氏威馬（中國）有限公司副總經理唐述武

由于深遠海風高浪急特點，在此環境中鋪設海纜存在安裝故障率高，海纜折斷頻繁發生的問題，數據顯示，深遠海因安裝導致的故障率大概在20%到70%之間。為減少著陸點變化、海纜張力變化以及懸垂海纜波動，豪氏威馬通過應用海浪補償的設備，提高工作性能，增加工作窗口期，最大化工作時間并提高整個海纜完整性。減少海纜故障導致的停機問題，助力中國海上風電發展。

佐敦涂料（張家港）有限公司電力行業經理陳景鑫

在浪濺區的風機基礎，塔筒，高速運轉的葉片以及海上的升壓站區域應用佐敦免維護涂料方案，可實現30年以上的免維護，從而在海上風電整個生命周期內實現降本。新建階段的降本來自于腐蝕余量優化，防腐階段的降本在于直接減少了一個防腐維修的工程量以及人員長期成本，兩環節綜合考量，整個生命周期內單樁成本可以從62萬降低15萬。

龔煥：風電運維服務供應商能力評估

萊茵技術（上海）有限公司商務拓展經理龔煥

目前整個風電運維市場的痛點主要有3個：其一，參與主體多而雜。蛋糕越做越大，但門檻不高，導致行業魚龍混雜；其二，價格戰的蔓延導致服務質量下降；其三，標準化程度低，行業并未建立起權威的的、有價值的標準體系。