項目簡介：中國電建阿聯酋風電示范項目是阿聯酋第一個風電項目，對阿聯酋乃至整個海灣地區的能源轉型都極具開拓意義， 項目總裝機容量117.5兆瓦，共安裝23臺單機容量為4.5兆瓦風機和14兆瓦光伏，分布在阿布扎比和富查伊拉，場址涵蓋了海島、半沙漠、山地等地形地貌。項目于2023年6月投入商業運行，先后榮獲2022年中東大項目獎“年度能源項目”稱號，2023年度國際安全獎——卓越獎。

 

　　位于波斯灣南岸的阿布扎比酋長國，是阿拉伯聯合酋長國最大的一個酋長國。2021年，為建設阿聯酋首個風電項目，我們來到這里開啟了一段艱辛難忘但又富有意義的旅程。

　　

　　很多游客來到這里的第一印象，是白沙的海灘、碧綠的海水和形式各異的建筑。但因為肩負項目建設的使命，我們來到這里見到的則更多是空曠的島嶼、干旱的沙漠和運輸困難的山地。從飛機上眺望，大大小小的島嶼沿著海岸線星羅棋布。由中國電建承建的阿聯酋風電示范項目總裝機117.5兆瓦，就分布在這些島嶼和沙漠中，其中將近一半裝機位于Sir Bani Yas島上，另外一半則分散在Delma島、Sila地區以及富查伊拉酋長國的Al Halah山區。

 

　　四個地形地貌、地質和運輸條件迥異的場地，不僅分散且相距甚遠，設計、物流、施工和管理難度大。尤其是富查伊拉現場，距離其他現場驅車需7~8小時。由于路途遙遠和位置偏僻，每次前往富查伊拉現場，都是一段星夜兼程、風餐露宿的回憶。至于Sir Bani Yas島和Delma島，從陸地前往這兩座島嶼輪渡總是少不了的，一路上風大浪高，暈船也就成為家常便飯。

 

　　為了減少前往島上的舟車勞頓，項目部在島上建立了臨時住所，可斷斷續續的網絡信號、簡單的一日三餐、最高50多度的氣溫……都是我們要克服的困難。逐漸地，當困難變成了習慣，我們的團隊在現場扎下根來，時刻關注現場動態，推進現場工作有序進行。

　　

　　由于我們建設的項目是該國第一個風電項目，當地缺乏可供參考的規范，這給設計審批帶來了不小的挑戰。就拿風機基礎澆筑來說，由于當地并沒有針對風機基礎澆筑的規范，設計是采用業主要求的、技術上更為先進的歐美規范，還是采用當地市政部門要求的當地建筑規范，各方意見不一。秉承對項目負責的原則和打造示范項目的目標，項目團隊作了審慎嚴謹的技術澄清，爭取到業主與咨詢單位的支持，又歷經數周、數次的技術討論和談判，成功爭取到當地市政局對本項目風機基礎設計的豁免權。當地時間2022年10月23日，首臺風機基礎成功澆筑，有效推動了項目進程及阿聯酋風機基礎設計的針對性規范并與國際接軌。

 

　　在過去，駱駝是阿布扎比人的傳統交通工具，而在我們項目建設的過程中，船舶運輸則是至關重要的一環。每批次風機運輸重達數千噸，對承運船舶要求甚高，將風機安全、順利、成功地送達施工現場，成為了本次物流運輸工作的重中之重。如果是送往島嶼施工現場，還需在海上進行二次倒運。為保障運輸安全，在運輸開始前，團隊成員頂著炎熱的天氣進行了多輪實地踏勘，考察運輸路線。我們結合公司在越南茶榮項目、越南平大項目的成功經驗，制定了精細化的風機駁船運輸方案和上島方案，對每個風險點做到心中有數，確保海上運輸安全順利。

 

　　除了運輸途中的風險，風機對碼頭要求較高。尤其是Sir Bani Yas島西碼頭，這里水下礁石泥沙眾多，是風機運輸的重大阻礙。若想將此處作為卸貨地點，必須對碼頭進行清淤整改。經過多輪水下勘查和清淤施工，終于達到預期目標，為將風機設備安全送達現場開了好頭。

 

　　另一邊，幾百公里外的AL HALAH現場，其運輸條件則完全是一種不同的情形了。那里是山地地貌，運輸道路狹窄且陡峭，幾十米長葉片，要走過一條將近45度傾斜、15公里長的山路，難度不言而喻。在對地貌路況進行多輪實地考察后，項目團隊敲定了道路整改的方法，通過山土移除、電線桿拆除及電線埋設等一系列措施，實現葉片、塔筒及發電機等大型貨物的安全運輸。

　　

　　今年6月，在參建各方的共同努力下，阿聯酋風電示范項目成功投入商業運行，為阿聯酋的能源綠色轉型注入“中國智慧”“中國方案”“中國力量”。中國電建將繼續踔厲奮發、勇毅前行，點亮世界綠色能源之光，照亮世界和諧幸福之路。