編者按：2018年4月，日本帝人集團決定將其旗下東邦特耐克絲株式會社合并到帝人株式會社。業務合并后傳統概念東邦碳纖維就被帝人碳纖維替代。本公眾號在前期曾撰寫一系列有關日本帝人公司的相關文章近60篇，更多資訊可以閱讀《日本帝人：碳纖維工業應用領導者》專題。

　　

　　在本文中主要結合帝人公司發布的2022最新版碳纖維產品目錄及性能指標，并與之前發布產品進行了對比，總體而言，新版目錄增加了3款新產品，其中包括一款48K大絲束碳纖維。

　　

　　附：本公眾號日本帝人碳纖維原創文章

　　

　　《日本帝人公司碳纖維產品及其應用領域》

　　

　　《詳解日本帝人公司碳纖維產品（2020版）》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——碳纖維產品》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——碳纖維復材》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——熱塑性復材》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——短切碳纖維》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——碳纖維預浸料》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——高阻燃纖維》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——中間材料》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——熱固性預浸料》

　　

　　《全面了解日本帝人公司——熱塑性預浸料》

　　

　　1

　　

　　帝人碳纖維產品最新性能指標

　　

　　日本帝人集團（包括帝人有限公司、帝人歐洲以及帝人美國公司）2022版Tenax?碳纖維的最新產品目錄和性能指標，與此前2020版產品目錄相比，主要變化在于新增了三款碳纖維，其中包括一款48K規格大絲束碳纖維。

　　

　　

　　

　　在新版產品目錄中，高模量碳纖維依舊僅為兩款分別是UMS 40（拉伸強度4700MPa、拉伸模量390GPa）和UMS45（拉伸強度4600MPa、拉伸模量425GPa），在公司2020版產品目錄調整中，本公眾號就提到由于帝人碳纖維產品最高模量僅為425GPa，不再提供UMS 55（模量540GPa，與東麗M55J相同），從而使得日本東麗公司成為全球唯一一家可提供模量540GPa以上PAN基碳纖維產品的企業。更多信息可延伸閱讀《詳細解析日本帝人公司碳纖維產品（2020版）的性能指標及深度思考》（閱讀原文）。

　　

　　　　

　　

　　

　　

　　

　　2　帝人新舊版本碳纖維產品詳細對比

　　

　　為了方便新老版本的產品對比，在新版目錄中將新增三款纖維進行了標注，主要存在以下改變：

　　

　　標準模量級碳纖維：纖維力學性能指標保持不變，新增一款UTS50型碳纖維拉伸強度5100MPa、拉伸模量245GPa，絲束規格為24K。

　　

　　中模級碳纖維：新增一款IMS6L型碳纖維，拉伸強度、拉伸模量分別為5900MPa、280GPa。

　　

　　大絲束碳纖維：新增一款48K規格的STS40（E23）型碳纖維拉伸強度4300MPa、拉伸模量250GPa；此外，新舊版本均有一款STS40（F13）型碳纖維，與STS40（E23）型碳纖維力學性能完全相同，但是上漿劑種類不同，STS40（F13）型碳纖維主要與聚氨酯匹配使用，而新增一款主要與環氧樹脂匹配使用。

　　

　　高模量碳纖維：新版產品中依舊不再提供UMS 55（540GPa），從而使得帝人公司商品化碳纖維最高模量僅為UMS 45的425GPa，但在產品宣傳頁面中仍然保留UMS55型碳纖維信息（如下圖所示）。
 

　　

　　

　　

　　3   近年來帝人碳纖維業務動態

　　

　　近年來帝人公司的目標是成為飛機碳纖維中間材料業務的全球第四大參與者。該公司擁有包括熱固性和熱塑性預浸料以及非卷曲織物（NCFs）在內的多樣化產品，旨在致力于成為主要飛機制造商的領先供應商。

　　

　　公司將中間材料和其他非纖維材料定位為未來碳纖維業務的核心，公司目標是最終使這些材料產生其碳纖維業務銷售收入的60-70％。此前，帝人碳纖維業務目前約80％的銷售收入來自纖維產品。但是，該公司正在努力重組其碳纖維業務，目標是到2025年至2030年大部分業務收入來自中間材料。

　　

　　此外，公司也不斷加強碳纖維在工業領域應用研究工作，尤其是在氫壓力容器和氫燃料電池領域，在去年10月，通過與東京建設株式會社合作，計劃在建筑工地進行氫燃料電池作為動力源的試驗（閱讀原文）；而在今年3月，公司先后開發出了輕質便攜的氫燃料電池和壓力容器，后者配有三個碳纖維儲氫瓶（閱讀原文），以及使用超細碳纖維/芳綸纖維開發出行業內最薄的氣體擴散層（閱讀原文）。

　　

　　圖片新研發的氣體擴散層厚度僅為50μm，不到傳統產品厚度的一半，厚度下降可顯著提升燃料電池效率并降低成本
 

　　
 

　　而且在工業用中間材料也取得一定突破，如4月12日，帝人公司以高強度碳纖維和聚醚醚酮基體材料加工的Tenax?熱塑性機織物和Tenax? 熱塑性強化層壓板成功通過了國家先進材料性能中心(National Center for Advanced Materials Performance，NCAMP）的認證（閱讀原文）。

　　

　　4   帝人碳纖維產品分析

　　

　　從上述帝人公司近年動態可知，公司目前主要業務是瞄準了航空飛機、汽車輕量化、新能源等領域，并將熱固性預浸料和熱塑性預浸料作為未來發展重點，因此公司30余款碳纖維中，標準模量級碳纖維多達23種，另外還有兩款性能屬于標模級的48K大絲束碳纖維；而且不同級別的纖維分別提供了具有EP、PU等不同種類上漿劑產品以配合后續預浸料使用。在高強中模型碳纖維領域，帝人只有五六款產品，且拉伸強度最高僅為6000MPa、拉伸模量最高290GPa，但只提供24K規格產品。

　　

　　在高模碳纖維領域，帝人公司不再提供UMS 55產品并不代表完全放棄高端高模量碳纖維市場，畢竟公司具有成熟工程化制備技術，也極有可能會隨市場發展而卷土重來。尤其是近年來國內外航天發展迅速，高端高模量碳纖維需求有望高速增長。與國外相比，目前國內在540GPa及以上高模量碳纖維領域工程化技術仍屬空白，導致市場上尚缺少成熟商品化產品，寧波材料所碳纖維及其復合材料團隊具備國產M55J（模量550GPa）、M60J（模量590GPa）級碳纖維中試穩定化生產能力，在更高級別碳纖維領域更是率先突破國產M65J碳纖維關鍵技術（閱讀原文），從核心技術角度已經對國外形成一定競爭力，國內高端高模碳纖維技術突破將帶動相關產業進步，并進一步助力國內航天事業的發展。