近日

　　

　　由中國海裝自主研發的

　　

　　國內首臺165米級預應力

　　

　　鋼管混凝土格構式塔架

　　

　　在山東樂陵風電項目順利并網

　　

　　該格構式塔架

　　

　　解決了我國陸上低風速區

　　

　　風資源開發中的“卡脖子”問題

　　

　　促進了我國陸上風資源的高效利用

　　

　　也標志著中國海裝

　　

　　已掌握鋼管混凝土組合支撐結構

　　

　　的核心技術

　　

　　并已具備批量化、市場化、產業化

　　

　　當前，我國陸上風電正邁向單機容量不斷增大、輪轂高度顯著提升、葉片長度持續增加的發展新階段，塔架結構是保障風電機組安全運行的關鍵，風電機組的輪轂高度超過160米后，傳統塔架結構尺寸和重量大、綜合成本高，已難以適用。同時隨著陸上優質風資源的不斷開發利用，中東南部的低風速區成為陸上風電發展的重要方向之一，這些地區具有風速偏低、但風切變指數高的風資源特點，適用高塔筒解決方案。

　　為適應市場需求，中國海裝厚積薄發，在重慶大學周緒紅院士團隊提出的鋼-混凝土組合結構理論基礎上自主研發了165米級鋼管混凝土預應力格構式塔架，該格構式塔架主體結構由4根薄壁鋼管混凝土斜立柱組成，通過轉接結構與上部鋼塔連接，斜立柱內部設置通長預應力索，該塔形充分利用鋼-混凝土組合結構優勢，產生1+1＞2的效果，具有材料利用率高、受力效率高、工業化建造程度高、供應鏈體系完善等優勢，在高輪轂、大容量風電機組條件下具有顯著優勢，可大幅降低風電場開發建設成本，是解決分散式、施工場地受限、運輸通過性受限等低風速項目的平價利器。

　　該機組并網后預計每年發電超1200萬千瓦時，可供5000個家庭全年使用，節約標煤約0.4萬噸，減少碳排放約1.2萬噸，助力地區“雙碳”目標落地見效。

　　

　　作為國內風電支撐結構系統集成解決方案服務提供者，未來，中國海裝將為客戶提供更經濟、更高效、更優質的支撐結構整體解決方案，助力我國風電能源安全高效開發。