近日，維斯塔斯宣布，將收購三菱重工持有的三菱重工維斯塔斯(MHIVestas) 50％的股份。交易完成后將發行5,049,337股維斯塔斯股份，相當于增資后維斯塔斯名義股本的2.5％。三菱重工還將被提名加入維斯塔斯董事會。
如果該交易達成，維斯塔斯將全資控股三菱重工維斯塔斯。
根據截至10月28日（含）的過去五天維斯塔斯股票價格的成交量加權平均價，交易總價值約為7.09億歐元。
維斯塔斯發布的消息顯示，交易預計將在2020年第四季度或2021年第一季度內完成。
這一舉措寄托著維斯塔斯“到2025年成為海上風電的領先者”雄心壯志。維斯塔斯迫切渴望引入新的海上風機平臺，以提高效率并進一步降低平準化的度電成本，加強對市場的管控。
“ 維斯塔斯是陸上風電領域的領導者，但要加快能源轉型并實現我們的愿景，我們必須在海上風電中發揮更大的作用。”維斯塔斯集團總裁兼首席執行官Henrik Andersen表示。
此外，維斯塔斯和三菱重工也計劃日本建立一家合資企業，以銷售陸上和海上風機。
從另一個角度，
長期以來，維斯塔斯穩坐全球第一大整機商的寶座，但海上風電這一細分領域的話語權，被西門子歌美颯牢牢把控。在三菱重工維斯塔斯成立前夕的2013年，德國西門子獨占全球海上風電市場50%的市場份額，而位居這一細分領域第二的維斯塔斯僅占有約25%的市場份額。
而當時，三菱重工在陸地風力發電方面有所成績，但沒有開展海上風力發電業務。試圖下海的雄心使得雙方一拍即合。
2014年，三菱重工維斯塔斯在丹麥第二大成熟奧胡斯成立。三菱重工與維斯塔斯各自占股50%。彼時，在中國市場節節敗退的維斯塔斯，希冀借此來增強其在全球的統治地位。
此后數年間，三菱重工維斯塔斯一路在海上風電領域攻城略地。2019年三菱重工維斯塔斯新增裝機超過1GW，值得一提的是，在數年的發展中，三菱重工維斯塔斯建立起在漂浮式海上風電領域的絕對統治力。截至 2019 年底， 全球漂浮式海上風電累計裝機容量 65.7 MW ，其中超過80%的風機由三菱重工維斯塔斯提供。
頗為遺憾的是，到2019年末，西門子歌美颯全球份額穩步提升至51.88%，而三菱重工維斯塔斯則在一眾中國整機商的沖刷中，全球市場份額下滑至16.54%。
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