習近平同志在黨的十九大報告中指出堅持陸海統籌，加快建設海洋強國。發展海洋經濟、海洋科研是推動強國戰略的一個重要組成部分。近年，受煤炭、天然氣價格上漲，工商業降電價等多種因素的影響，傳統火電盈利水平連年下滑，部分火電項目處于持續虧損狀態，因此仍享有國家補貼的海上風電項目格外受能源企業青睞。

 

從2018年開始，國家相繼出臺多項政策支持風電等可再生能源項目的發展。上海將海上風電的發展納入上海市能源發展十三五規劃，并于今年6月份宣布取消對陸上風電項目的補貼，但對海上風電的補貼延長至2121年，可見上海對海上風電項目的重視程度。

 

9月21日，由河南朗闊機械設備有限公司（以下簡稱河南朗闊）購買的定制版SCC7000A于山東威海招商局金陵船舶（威海）有限公司碼頭順利組裝登船，與造價3.5億的巴拿馬籍海上作業平臺完美結合一體，準備開往上海投入使用。

 

河南朗闊關會嶺關總已購買多臺三一設備。三一的品牌，質量、服務的特點，讓他在購進設備時總會優先考慮。最近添置的這臺700噸級履帶吊，主要是看中了它特有的專為海上風電吊裝設計的ZHDBC工況。

 

海上風電施工難度高是眾所周知的，水深變化范圍大、海底地形復雜、海上臺風多、水流急等都會給施工作業造成不同程度的影響，SCC7000A，ZHDBC工況的開發使得海拔115m高，4MW的風機得以高效安裝。該工況最大載荷324噸，工作半徑時最大載重299噸，實際吊重249噸(吊具16噸)，充分利用了700噸級履帶吊的吊載能力，又留下了20%左右的安全載荷空間。

 

 

上節臂采用定制的主臂上節臂，包括兩個滑落組。風葉安裝只需用到12噸小鉤，攬風繩架的加裝省去了溜尾設備。

 

根據世界海上風電論壇(WFO)發布的數據顯示，截至2019年底，全球共有23個在建海上風電項目，共7GW；中國在建海上風電項目達到13個，占全球56.5%。中國在建海上風電項目的裝機容量高達3.7GW，占52.9%，不難看出，中國在海上風電市場的布局快速擴張。同時，前瞻結合目前全球已投運的裝機容量以及在建裝機容量來看，中國在2020年后將有可能成為全球最大的海上風電市場。

 

不遠處另外一臺同樣工況的SCC7000A也將奔赴上海，標志著700噸級履帶吊第一次投入海上風電建設。科學技術是第一生產力，即使風電補貼趨于平價，整個風機的安裝成本也會隨技術而逐漸下降。吊友們，讓我們共同期待吧！